【摘要】： 自機(jī)場(chǎng)屬地化改革以來(lái),隨著機(jī)場(chǎng)企業(yè)化運(yùn)營(yíng),機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理問(wèn)題日漸突出�？v觀國(guó)內(nèi)外管理先進(jìn)的機(jī)場(chǎng),有一個(gè)共同的特點(diǎn),就是對(duì)機(jī)場(chǎng)多數(shù)業(yè)務(wù)采取了特許經(jīng)營(yíng)模式。A機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)自從機(jī)場(chǎng)屬地化改革以后,2006年底,與首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)簽訂托管協(xié)議,成為首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的成員企業(yè)。為擺脫虧損的現(xiàn)狀,更好地與首都機(jī)場(chǎng)較為先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)管理模式進(jìn)行對(duì)接,A機(jī)場(chǎng)將采取特許經(jīng)營(yíng)方式,對(duì)企業(yè)主輔進(jìn)行有效分離、專業(yè)化改革,走出一條適合自身發(fā)展的經(jīng)營(yíng)之路。 本文首先闡述了企業(yè)特許經(jīng)營(yíng)相關(guān)理論,作為本論文研究的理論基礎(chǔ),接著運(yùn)用定性與定量分析相結(jié)合的研究方法,對(duì)A機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀進(jìn)行了深入的分析,闡明了A機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)實(shí)施特許經(jīng)營(yíng)管理的必要性和可行性,同時(shí)在對(duì)機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)進(jìn)行重新界定的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了A機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)特許經(jīng)營(yíng)的初級(jí)模式和高級(jí)模式,最后提出了A機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)特許經(jīng)營(yíng)管理的實(shí)施方案及各項(xiàng)保障措施。
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工程大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號(hào)】：F562
【圖文】：

006年A機(jī)場(chǎng)集團(tuán)主營(yíng)業(yè)務(wù)各類收入情況圖

機(jī)場(chǎng)分享的利潤(rùn)也相應(yīng)較高。免稅銷售最重要品和煙草類商品。)汽車停放和汽車運(yùn)輸收入:由于機(jī)場(chǎng)的地域性，因此民航汽車存放費(fèi)用在機(jī)場(chǎng)非航空性收入中也占很大比重。)特殊旅客服務(wù)費(fèi)用:所謂特殊旅客是指VIP等需要特定分旅客對(duì)于價(jià)格不敏感，只注重服務(wù)質(zhì)量，因此，它也是潤(rùn)最高的收入來(lái)源之一。)配餐服務(wù):多數(shù)外地航空公司都需要飛機(jī)配餐服務(wù)，A機(jī)門的食品加工廠，利用機(jī)場(chǎng)的品牌優(yōu)勢(shì)，食品加工廠不但務(wù)，還為肯德基負(fù)責(zé)來(lái)料粗加工。)客票銷售收入:機(jī)場(chǎng)為航空公司提供客票代售業(yè)務(wù)艘賺取廣告收入:廣告收入是指機(jī)場(chǎng)利用廣告資源，為商家做廣的方式。

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 王娟;內(nèi)蒙古空港貴賓服務(wù)有限公司發(fā)展戰(zhàn)略研究[D];內(nèi)蒙古大學(xué);2012年

本文編號(hào)：2727431