【摘要】：城市軌道交通系統(tǒng)是城市社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的重要組成部分,城軌交通的可持續(xù)發(fā)展對實現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。我國的軌道交通建設(shè)在歷經(jīng)“爆發(fā)式”增長之后,城軌項目投資大、費用高、自身經(jīng)濟(jì)效益差的特征開始顯露,各城市紛紛開始探索實現(xiàn)軌道交通行業(yè)可持續(xù)發(fā)展、切實提高城軌管理運營水平的對策。城軌的可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)不僅僅指傳統(tǒng)的生態(tài)層面可持續(xù)發(fā)展,而是貫穿經(jīng)濟(jì)、社會、生態(tài)、管理組織與基礎(chǔ)功能的全面可持續(xù)發(fā)展。在這一背景之下,能夠?qū)Τ擒壗煌ǹ沙掷m(xù)發(fā)展現(xiàn)狀做出評價并針對其薄弱點提出合理的政策建議就顯得非常重要。本文對可持續(xù)發(fā)展理論及城軌可持續(xù)發(fā)展理論進(jìn)行了梳理,明確了城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的基本內(nèi)涵,進(jìn)一步證實了發(fā)展可持續(xù)的城軌交通模式的重要性;整理了目前國內(nèi)外關(guān)于城軌交通可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)研究、評價指標(biāo)體系以及評價方法的研究,依據(jù)系統(tǒng)、科學(xué)以及重點突出的原則搭建了本文軌道交通可持續(xù)發(fā)展評價指標(biāo)體系,對我國14個城市的軌道交通可持續(xù)發(fā)展?fàn)顩r作出綜合評價。在評價方法的選取上,通過對綜合評價領(lǐng)域多種評價方法的研究和嘗試,最終選取投影尋蹤模型作為本文的評價模型,將高維數(shù)據(jù)投影到低維子空間上,盡可能的保留原始數(shù)據(jù)的信息,并結(jié)合遺傳加速算法進(jìn)行全局尋優(yōu)確定最佳投影方向,克服了傳統(tǒng)的綜合評價方法中人為賦權(quán)以及易受極端至干擾的缺陷。最終對14個城市的城軌可持續(xù)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行綜合評價并排名。結(jié)合實證結(jié)論,本文分別從經(jīng)濟(jì)、社會、生態(tài)、組織管理以及基礎(chǔ)功能層面指出了各城市存在的問題,并將14個城市分為3類,分類指出其薄弱點并進(jìn)行分析。針對目前國內(nèi)城軌交通發(fā)展不可持續(xù)的問題,最終從經(jīng)濟(jì)、社會、生態(tài)、管理組織以及基礎(chǔ)功能層面給出了相應(yīng)的政策建議;最后,對本文存在的不足以及改進(jìn)方向進(jìn)行了總結(jié)。
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：F572

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2727063