【摘要】：近年來,公路交通以其特有的優(yōu)勢受到了社會各界的青睞。由于公路交通能很好的帶動沿線經(jīng)濟(jì),因此在金融危機(jī)期間,我國加大公路交通建設(shè)的投資以促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但是,公路建設(shè)的投資大,盲目的投資必將導(dǎo)致大量建設(shè)資金被過早占用,從而影響其他的社會建設(shè)。如果公路發(fā)展過慢,就無法很好的帶動沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鑒于此,確定公路網(wǎng)發(fā)展的合理規(guī)模具有一定意義。 論文首先從公路網(wǎng)規(guī)模的概念、公路網(wǎng)規(guī)模的里程指標(biāo)和密度指標(biāo)出發(fā),分析了影響公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)模的因素,并用可達(dá)性矩陣建立路網(wǎng)規(guī)模影響因素的結(jié)構(gòu)模型。其次,從分析美、英、法三個發(fā)達(dá)國家的公路網(wǎng)發(fā)展歷程,得出規(guī)律來分析山東省公路網(wǎng)的發(fā)展規(guī)律。最后,采用國土資源模型對山東省公路網(wǎng)發(fā)展進(jìn)行了標(biāo)定分析。并建立山東省公路總里程和高速公路的生長曲線模型,擬合山東省公路的發(fā)展。結(jié)論表明,山東省公路網(wǎng)總里程的快速發(fā)展期為1990~2025年,跨度35年,飽和期為2030年;山東省高速公路里程的快速發(fā)展期為2002~2023年,跨度為21年,飽和期為2043年。
【學(xué)位授予單位】：天津大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號】：F542
【圖文】：

但是這兩個模型是否適合山東省公路發(fā)展情況，接下來將對此進(jìn)行展開分析研究，上一章研究國土資源模型。本章將通過生長曲線法對山東省公路的發(fā)展軌跡進(jìn)行擬合。5.1 山東省公路總里程生長曲線擬合山東省公路總里程飽和值為 248583.0 公里；根據(jù)發(fā)達(dá)國家飽和值是極限值 L的 95%；計(jì)算得出山東省公路總里程極限值 L 為 261666.3 公里。以山東省公路總里程 1949~2008 年的原始數(shù)據(jù)為依據(jù)，設(shè) 1949 年為基年，采用線性回歸分析得到α 、β （圖 5-1），其生長曲線擬合模型如公式（5-1）0.054(1949)12.09261666.3 +=XeY （5.1）式中：y—合理規(guī)模，公里；X—預(yù)測年限。X-Y散點(diǎn)圖

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本文編號：2725063