【摘要】：動態(tài)定價作為收益管理的主要技術(shù)之一,是航空公司針對不同供應(yīng)水平調(diào)整機票價格,以期獲得最大收益的重要手段。隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展,近年來動態(tài)定價已成為學(xué)術(shù)界的研究熱點,并廣泛應(yīng)用于航空機票的銷售中。目前,在機票銷售市場中由于策略乘客的存在,使得航空公司收益受到較大影響,因此,為了緩解乘客的策略行為,本文引入了中介商銷售機制。在當(dāng)前收益管理動態(tài)定價研究的基礎(chǔ)上,通過綜合考慮乘客策略行為和中介商,從壟斷和競爭兩個角度出發(fā),運用博弈論和動態(tài)優(yōu)化理論與方法,探討了乘客策略行為下航空公司的定價決策及中介商銷售機制的有效性,為航空公司制定合適的價格、提高收益提供理論指導(dǎo)。本文的研究內(nèi)容主要包括兩部分:首先,研究壟斷環(huán)境下考慮乘客策略行為的航空公司定價及中介商銷售機制的有效性問題。通過運用逆向求解的方法分析了航空公司和中介商的均衡定價策略,求出了子博弈均衡價格及期望收益;并探討了中介商銷售機制的有效性。研究表明:1)當(dāng)乘客具有估值折扣時,在一定折扣范圍內(nèi),中介商銷售機制可以有效緩解乘客策略行為對航空公司收益的影響,且具有實施的可行性;2)當(dāng)乘客具有異質(zhì)購買行為時,中介商銷售機制下航空公司的最優(yōu)價格大于等于直接銷售時的價格,且在中介商銷售機制下只要航空公司給中介商的折扣價格不大于銷售價格時,中介商銷售機制就有效。其次,研究競爭環(huán)境下考慮乘客策略行為的航空公司定價策略及中介商銷售機制問題。通過運用Hotelling模型,分析了航空公司的定價策略及不同市場因素對航空公司收益的影響,并進一步探討了競爭環(huán)境下中介商銷售機制的有效性。得出:1)在直銷模式下,當(dāng)乘客具有策略行為時,航空公司的兩周期定價相同;2)在區(qū)域壟斷下,航空公司采取部分滿足策略時,獲得的期望收益更大,且此時中介商銷售機制有存在的必要性;3)當(dāng)航空公司間存在服務(wù)質(zhì)量差異時,中介商銷售機制在一定條件下具有有效性。
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：F562.6
【圖文】：

39 5-2 和圖 5-3 中可以看出：在供大于求的區(qū)域壟斷和供小于求的滿，通過采取部分滿足和部分銷售策略可獲得更大收益，驗證了推可得：不同市場下兩種銷售策略的期望收益差隨著購買意愿的減上述分析可知，當(dāng) ∈ 121,tV或12V Q,t N ∈ 時，即市場處于供大于求的小于求的滿足型區(qū)域壟斷時，應(yīng)分別采取部分滿足和部分銷售策V Q,t N ∈ +∞ 時，應(yīng)分別采取全部滿足和全部銷售策略。論可知，當(dāng)乘客購買意愿較小時，無論在哪種市場需求下，為�？展径贾讳N售部分機票，而保留部分剩余，即用較高的機票價

39 5-2 和圖 5-3 中可以看出：在供大于求的區(qū)域壟斷和供小于求的滿，通過采取部分滿足和部分銷售策略可獲得更大收益，驗證了推可得：不同市場下兩種銷售策略的期望收益差隨著購買意愿的減上述分析可知，當(dāng) ∈ 121,tV或12V Q,t N ∈ 時，即市場處于供大于求的小于求的滿足型區(qū)域壟斷時，應(yīng)分別采取部分滿足和部分銷售策V Q,t N ∈ +∞ 時，應(yīng)分別采取全部滿足和全部銷售策略。論可知，當(dāng)乘客購買意愿較小時，無論在哪種市場需求下，為保空公司都只銷售部分機票，而保留部分剩余，即用較高的機票價

【參考文獻】

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本文編號：2724835