發(fā)布時間：2020-06-20 23:09

【摘要】：根據(jù)現(xiàn)代鐵路選線設計發(fā)展的趨勢和“3S”技術(shù)廣泛應用的現(xiàn)狀,將GIS應用于鐵路選線設計是當前研究的重點和熱點之一,充分利用GIS強大的空間分析與決策能力、多維多層次表達和三維可視化等獨特優(yōu)勢,對于全面提升當前基于CAD開發(fā)的鐵路選線系統(tǒng)有著巨大的潛力,而在此基礎上采用歐氏障礙空間最短路徑理論對線路平面方案進行優(yōu)化更有著良好的應用前景。在當前的GIS應用中,Google Earth是一款使用廣泛的三維可視化地球軟件,它把衛(wèi)星影像、航空照片、三維地面模型等GIS信息布置在一個地球的三維模型上,具備一系列特點能夠滿足鐵路選線設計的需要,從而使得基于GIS進行鐵路選線設計的研究具有重要現(xiàn)實意義。 針對傳統(tǒng)鐵路選線CAD系統(tǒng)存在的不足,本文以Microsoft Visual Studio 2010為開發(fā)平臺,以AutoCAD Civil 3D 2011為CAD繪圖平臺和GIS平臺,同時以Google Earth和SRTM作為GIS數(shù)據(jù)來源,采用C#語言編程形成GIS+CAD的雙開發(fā)模式,在與原系統(tǒng)相兼容的基礎上實現(xiàn)了GIS和CAD的有機結(jié)合和優(yōu)勢互補。通過將GIS全面應用于鐵路選線設計各環(huán)節(jié),有效彌補了原有系統(tǒng)存在的一些缺陷,同時擴展了其功能應用,從而明顯提升鐵路選線設計的技術(shù)水平。 文中分別對CAD和GIS的各種二次開發(fā)技術(shù)作了詳細的分析和比較,并根據(jù)現(xiàn)實情況確定出比較合理且現(xiàn)實可行的開發(fā)方案,以確保所設計的功能可以編程實現(xiàn)。通過對Google Earth數(shù)據(jù)的來源和精度進行深入分析,推導出將WGS-84大地坐標與鐵路選線所采用的北京1954平面坐標進行相互轉(zhuǎn)換的可行方法,同時采用現(xiàn)場實驗的方式驗證了數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換的精度和可靠性,進而確定出將GIS數(shù)據(jù)應用于鐵路選線設計的可行性和具體的應用范圍。 最后,本文對整個系統(tǒng)的開發(fā)過程及所采用的關鍵技術(shù)作了詳細介紹和分析,整體的介紹了基于GIS的鐵路選線設計系統(tǒng)的功能設計和具體程序?qū)崿F(xiàn),展示了系統(tǒng)的界面和主要功能設置,實現(xiàn)了在Google Earth三維空間中進行平面選線設計、地面高程數(shù)據(jù)提取和地面線繪制、GIS資源下載及利用、GIS空間分析及線路優(yōu)化等功能模塊,同時對線路的三維效果作了部分展示,最后以福建南三龍鐵路的可行性研究為例具體說明了系統(tǒng)的應用及進一步改進的途徑和方法,具有一定的實用價值。
【學位授予單位】：蘭州交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2011
【分類號】：P208;U212.32
【圖文】：

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本文編號：2723106