發(fā)布時(shí)間：2020-06-20 07:51

【摘要】： 港口不僅是運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的樞紐,也是經(jīng)濟(jì)體系中的重要環(huán)節(jié)。為應(yīng)對(duì)國(guó)際港口的新變化和發(fā)展趨勢(shì),我國(guó)提出“五大區(qū)與港口群”規(guī)劃可謂是立足世界港口發(fā)展前瞻,然而,如何改變我國(guó)現(xiàn)有港口發(fā)展比較落后的狀態(tài),是一個(gè)值得非常值得研究的問(wèn)題。在這種形勢(shì)下,本研究針對(duì)我國(guó)港口效率的進(jìn)行研究,港口效率評(píng)價(jià)研究有利于中國(guó)當(dāng)局制定合理的規(guī)劃政策,有利于中國(guó)各港口判斷自身與其它港口的效率水平差距、提升效率水平,有利于中國(guó)港口的資源配置的優(yōu)化,為港口培養(yǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力提供依據(jù),對(duì)中國(guó)港口的發(fā)展具有重大意義。 本文運(yùn)用基于距離函數(shù)的Malmquist指數(shù)方法對(duì)我國(guó)主要港口的全要素生產(chǎn)率、技術(shù)效率的變動(dòng)和技術(shù)進(jìn)步進(jìn)行了度量,結(jié)果表明:在1999-2007年期間,我國(guó)主要港口的技術(shù)效率水平普遍都比較低,這一點(diǎn)與前人對(duì)我國(guó)港口企業(yè)的總體情況的研究結(jié)論是一致的。在這一時(shí)期的前半段,我國(guó)主要港口的技術(shù)效率水平、技術(shù)水平和全要素生產(chǎn)率都時(shí)降時(shí)增,但從2004年開(kāi)始,它們均呈持續(xù)增長(zhǎng)的狀態(tài),且增長(zhǎng)率逐年上升。我國(guó)主要港口在這幾年間的發(fā)展,不僅僅依賴(lài)于對(duì)新技術(shù)的投資(即技術(shù)進(jìn)步),同時(shí)也來(lái)源于技術(shù)效率的改善,這表明我國(guó)港口業(yè)發(fā)展在最近幾年處于一種比較良好的狀態(tài)之中。通過(guò)對(duì)Malmquist指數(shù)的回歸分析,發(fā)現(xiàn)、港口企業(yè)規(guī)模、企業(yè)所有權(quán)屬性和港口腹地經(jīng)濟(jì)對(duì)港口的全要素生產(chǎn)率影響顯著,而員工薪酬則沒(méi)有通過(guò)顯著性檢驗(yàn)。港口腹地經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和企業(yè)所有權(quán)歸屬指標(biāo)回歸系數(shù)為正,而港口企業(yè)規(guī)模系數(shù)為負(fù),這說(shuō)明港口腹地經(jīng)濟(jì)和企業(yè)所有權(quán)歸屬指標(biāo)對(duì)港口全要素生產(chǎn)率起著積極作用,而港口企業(yè)規(guī)模對(duì)港口全要素生產(chǎn)率起著負(fù)面作用,也就是說(shuō)港口規(guī)模越大,港口全要素生產(chǎn)率效率越明顯。因此為了提高我國(guó)港口的效率應(yīng)注意:(1)改革員工激勵(lì)薪酬制度。建立起一套符合企業(yè)和個(gè)人利益的能產(chǎn)生最大化激勵(lì)效果的綜合體系。(2)改革港口企業(yè)所有權(quán)制度。通過(guò)改革港口企業(yè)所有權(quán)制度,建立現(xiàn)代企業(yè)制度,通過(guò)引進(jìn)戰(zhàn)略機(jī)構(gòu)投資者、國(guó)家法人機(jī)構(gòu)、民營(yíng)機(jī)構(gòu)控股等多種形式,提升港口的管理水平,消除港口規(guī)模膨脹帶來(lái)的消極作用,這樣才有可能提高我國(guó)港口公司的效率。(3)充分利用港口腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展這個(gè)契機(jī),結(jié)合腹地經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn),大力改善和調(diào)整港口業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、發(fā)展優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù),提升港口全要素生產(chǎn)率。
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類(lèi)號(hào)】：F224;F552

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本文編號(hào)：2722104