濟(jì)南市西客站片區(qū)項(xiàng)目融資規(guī)劃
發(fā)布時(shí)間:2020-06-19 20:59
【摘要】:項(xiàng)目融資作為一種新興的項(xiàng)目資金籌集模式,在20世紀(jì)六七十年代得以興起,經(jīng)過幾十年的發(fā)展,目前項(xiàng)目融資已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于大型工程的資金籌集過程中。項(xiàng)目融資的發(fā)展對于解決大型項(xiàng)目工程的資金缺口,尤其是基礎(chǔ)設(shè)施類項(xiàng)目的資金緊張局面起到了十分重要的作用。我國早在20世紀(jì)80年代就采用了項(xiàng)目融資的模式進(jìn)行工程建設(shè),比如深圳沙角電廠就在當(dāng)時(shí)采用了BOT模式進(jìn)行投資建設(shè),投資融資效益顯著。經(jīng)過二十多年的實(shí)踐,項(xiàng)目融資在我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目籌資過程中發(fā)揮了顯著作用,運(yùn)用也日益廣泛,因此,本文就希望在探討項(xiàng)目融資理論的基礎(chǔ)上將具體指示運(yùn)用于實(shí)際分析中——濟(jì)南市西客站片區(qū)項(xiàng)目融資規(guī)劃。 本文首先從項(xiàng)目融資的理論基礎(chǔ)展開討論,分別介紹了項(xiàng)目融資的主要參與者、項(xiàng)目融資的結(jié)構(gòu)、項(xiàng)目融資的優(yōu)劣勢以及項(xiàng)目融資成功的基本條件。接著本文在討論項(xiàng)目融資模式設(shè)計(jì)原則的基礎(chǔ)之上,分析了國外幾種典型的項(xiàng)目融資方式——項(xiàng)目公司融資方式、“BOT”融資模式、“TOT”融資模式、“ABS”融資模式、“PPP”融資模式等,并對幾種典型融資方式進(jìn)行了比較研究。 在前面兩章理論探討工作的基礎(chǔ)上,本文進(jìn)入了案例分析階段,通過對濟(jì)南市西客站片區(qū)項(xiàng)目基本情況的介紹,包括項(xiàng)目背景、規(guī)劃方案和融資目標(biāo),本文從該項(xiàng)目融資的整體思路,投資結(jié)構(gòu),濟(jì)西建投的融資方案,擔(dān)保結(jié)構(gòu),藝術(shù)節(jié)會(huì)場BT融資模式方案規(guī)劃這幾個(gè)大方面完成了對該項(xiàng)目融資方案的設(shè)計(jì)。 最后,本文從政府在基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目融資中的作用角度出發(fā),分別在基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的融資渠道、項(xiàng)目融資方式選擇、項(xiàng)目建設(shè)的管理、監(jiān)管等幾個(gè)方面,提出了我國政府在其實(shí)施過程中所應(yīng)起到的職責(zé)。
【學(xué)位授予單位】:山東大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2010
【分類號(hào)】:F532
【圖文】:
山東大學(xué)碩士學(xué)位論文圖4一3西客站核心區(qū)效果圖4.2濟(jì)南市西客站片區(qū)項(xiàng)目總體情況《濟(jì)南市城市總體規(guī)劃(2006年一2020年)))中,濟(jì)南市提出將“結(jié)合京滬客運(yùn)專線的修建,在臘山新區(qū)大金莊西側(cè)規(guī)劃新濟(jì)南站”。按照規(guī)劃,濟(jì)南市西客站片區(qū)將設(shè)置在主城區(qū)西部,初步規(guī)劃建設(shè)在京滬高速以東,經(jīng)十西路以北,北園大街延長線以南,與于家莊綜合客運(yùn)樞紐連成一體。未來的西客站片區(qū)將以濟(jì)南西客站為依托規(guī)劃建設(shè)。濟(jì)南西客站將成為西客站片區(qū)的發(fā)展新契機(jī),2010年建成后,將帶來巨大的人流、物流和資金流,并將帶動(dòng)形成高密度的人口聚集地帶。據(jù)預(yù)測,濟(jì)南高鐵站的旅客發(fā)送量2015年達(dá)到1924萬,2020年達(dá)到2507萬,巨大的客流無疑會(huì)帶來巨大的商機(jī),該區(qū)域必將成為濟(jì)南市一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)和商業(yè)活躍區(qū)。濟(jì)南西部地區(qū)主要是農(nóng)村,服務(wù)業(yè)的空間很小。西客站的落戶將為西部提供一個(gè)新的城市空間,為其進(jìn)
濟(jì)南市西客站片區(qū)位置示意圖
本文編號(hào):2721334
【學(xué)位授予單位】:山東大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2010
【分類號(hào)】:F532
【圖文】:
山東大學(xué)碩士學(xué)位論文圖4一3西客站核心區(qū)效果圖4.2濟(jì)南市西客站片區(qū)項(xiàng)目總體情況《濟(jì)南市城市總體規(guī)劃(2006年一2020年)))中,濟(jì)南市提出將“結(jié)合京滬客運(yùn)專線的修建,在臘山新區(qū)大金莊西側(cè)規(guī)劃新濟(jì)南站”。按照規(guī)劃,濟(jì)南市西客站片區(qū)將設(shè)置在主城區(qū)西部,初步規(guī)劃建設(shè)在京滬高速以東,經(jīng)十西路以北,北園大街延長線以南,與于家莊綜合客運(yùn)樞紐連成一體。未來的西客站片區(qū)將以濟(jì)南西客站為依托規(guī)劃建設(shè)。濟(jì)南西客站將成為西客站片區(qū)的發(fā)展新契機(jī),2010年建成后,將帶來巨大的人流、物流和資金流,并將帶動(dòng)形成高密度的人口聚集地帶。據(jù)預(yù)測,濟(jì)南高鐵站的旅客發(fā)送量2015年達(dá)到1924萬,2020年達(dá)到2507萬,巨大的客流無疑會(huì)帶來巨大的商機(jī),該區(qū)域必將成為濟(jì)南市一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)和商業(yè)活躍區(qū)。濟(jì)南西部地區(qū)主要是農(nóng)村,服務(wù)業(yè)的空間很小。西客站的落戶將為西部提供一個(gè)新的城市空間,為其進(jìn)
濟(jì)南市西客站片區(qū)位置示意圖
【參考文獻(xiàn)】
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1 羅松江;城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的管理模式[J];商業(yè)經(jīng)濟(jì);2004年02期
本文編號(hào):2721334
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