【摘要】：隨著我國社會經濟的穩(wěn)定較快發(fā)展和產業(yè)結構的調整升級,對外貿易總量不斷攀升,貿易結構逐步優(yōu)化,由此也催生了港口運輸需求的新變化。為有效適應新時期港口能力需求,港口功能不斷拓展,已由第一代發(fā)展至第三代甚至是第四代,其服務方式也經歷了“港到港”,“點到點”至“門到門”的重大變革,超越了傳統(tǒng)意義上交通運輸中轉節(jié)點的功能定位,逐步成為了連接全球生產、交換、分配和消費的中心環(huán)節(jié)。而國內外有關港口競爭力的研究尚未將港口能力新需求及港口結構性、可持續(xù)性競爭問題納入到研究體系之中,仍存在諸多問題,主要表現為：以靜態(tài)為主,動態(tài)、全面的指標體系尚未健全,定量研究匱乏,港口理論與港口實踐結合不夠等。因此,港口競爭力研究的深度和廣度仍有待進一步的提高。此外,港口的經營管理主體也發(fā)生了巨大變化,伴隨港口行業(yè)“政企改革”的基本完成,政府已將港口的經營自主權下放給了港口企業(yè)集團�；谏鲜鲅芯勘尘�,本文對港口競爭力的研究旨在為港口企業(yè)集團提供管理決策參考。 本文首先闡述了港口的演變規(guī)律,從產業(yè)鏈、現代物流、綠色港口建設等視角,進一步研究了新時期社會經濟發(fā)展對港口能力的新需求。這些新的港口能力需求代表了港口的發(fā)展方向,要滿足新時期港口能力需求,必須深入研究影響港口競爭力提升的諸多因素。綜合新時期港口能力需求分析與競爭力影響因素分析,構建了一套三級遞階的港口競爭力評價體系,較為全面地反映了我國港口的發(fā)展現狀和未來發(fā)展趨勢。 在充分考慮我國港口發(fā)展現狀及趨勢的前提下,結合所構建的評價指標體系,綜合權衡港口競爭研究中常用的多種方法,最終選取層次分析法和灰色關聯分析法作為組合評價分析工具。采用兩種方法相結合,既可以充分發(fā)揮層次分析法在指標權重確定過程中的優(yōu)勢,又可以利用灰色關聯分析法在評價分析中的長處。 為檢驗本文有關港口競爭力的研究工作,選取我國沿海上海港、大連港、天津港、深圳港和廈門港五個樣本港口作為實證研究對象,利用Modern Comprehensive Evaluation軟件(簡稱MCE軟件)的AHP模塊確定了港口競爭力各指標權重,較好地降低了主觀因素的影響,運用灰色關聯分析計算出了五個樣本港口的競爭力關聯度,并給出了各港口的競爭力大小排名。為進一步分析港口競爭力強弱的內在原因,本文以上海港為參照依據,深入研究了廈門港競爭力較弱的主導因素所在,并針對分析結果提出了廈門港競爭力的提升建議。
【學位授予單位】：武漢理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2013
【分類號】：F552.6

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本文編號：2721296