【摘要】：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定較快發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整升級(jí),對(duì)外貿(mào)易總量不斷攀升,貿(mào)易結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化,由此也催生了港口運(yùn)輸需求的新變化。為有效適應(yīng)新時(shí)期港口能力需求,港口功能不斷拓展,已由第一代發(fā)展至第三代甚至是第四代,其服務(wù)方式也經(jīng)歷了“港到港”,“點(diǎn)到點(diǎn)”至“門(mén)到門(mén)”的重大變革,超越了傳統(tǒng)意義上交通運(yùn)輸中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)的功能定位,逐步成為了連接全球生產(chǎn)、交換、分配和消費(fèi)的中心環(huán)節(jié)。而國(guó)內(nèi)外有關(guān)港口競(jìng)爭(zhēng)力的研究尚未將港口能力新需求及港口結(jié)構(gòu)性、可持續(xù)性競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題納入到研究體系之中,仍存在諸多問(wèn)題,主要表現(xiàn)為：以靜態(tài)為主,動(dòng)態(tài)、全面的指標(biāo)體系尚未健全,定量研究匱乏,港口理論與港口實(shí)踐結(jié)合不夠等。因此,港口競(jìng)爭(zhēng)力研究的深度和廣度仍有待進(jìn)一步的提高。此外,港口的經(jīng)營(yíng)管理主體也發(fā)生了巨大變化,伴隨港口行業(yè)“政企改革”的基本完成,政府已將港口的經(jīng)營(yíng)自主權(quán)下放給了港口企業(yè)集團(tuán)�；谏鲜鲅芯勘尘�,本文對(duì)港口競(jìng)爭(zhēng)力的研究旨在為港口企業(yè)集團(tuán)提供管理決策參考。 本文首先闡述了港口的演變規(guī)律,從產(chǎn)業(yè)鏈、現(xiàn)代物流、綠色港口建設(shè)等視角,進(jìn)一步研究了新時(shí)期社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)港口能力的新需求。這些新的港口能力需求代表了港口的發(fā)展方向,要滿(mǎn)足新時(shí)期港口能力需求,必須深入研究影響港口競(jìng)爭(zhēng)力提升的諸多因素。綜合新時(shí)期港口能力需求分析與競(jìng)爭(zhēng)力影響因素分析,構(gòu)建了一套三級(jí)遞階的港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)體系,較為全面地反映了我國(guó)港口的發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。 在充分考慮我國(guó)港口發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)的前提下,結(jié)合所構(gòu)建的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,綜合權(quán)衡港口競(jìng)爭(zhēng)研究中常用的多種方法,最終選取層次分析法和灰色關(guān)聯(lián)分析法作為組合評(píng)價(jià)分析工具。采用兩種方法相結(jié)合,既可以充分發(fā)揮層次分析法在指標(biāo)權(quán)重確定過(guò)程中的優(yōu)勢(shì),又可以利用灰色關(guān)聯(lián)分析法在評(píng)價(jià)分析中的長(zhǎng)處。 為檢驗(yàn)本文有關(guān)港口競(jìng)爭(zhēng)力的研究工作,選取我國(guó)沿海上海港、大連港、天津港、深圳港和廈門(mén)港五個(gè)樣本港口作為實(shí)證研究對(duì)象,利用Modern Comprehensive Evaluation軟件(簡(jiǎn)稱(chēng)MCE軟件)的AHP模塊確定了港口競(jìng)爭(zhēng)力各指標(biāo)權(quán)重,較好地降低了主觀因素的影響,運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)分析計(jì)算出了五個(gè)樣本港口的競(jìng)爭(zhēng)力關(guān)聯(lián)度,并給出了各港口的競(jìng)爭(zhēng)力大小排名。為進(jìn)一步分析港口競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)弱的內(nèi)在原因,本文以上海港為參照依據(jù),深入研究了廈門(mén)港競(jìng)爭(zhēng)力較弱的主導(dǎo)因素所在,并針對(duì)分析結(jié)果提出了廈門(mén)港競(jìng)爭(zhēng)力的提升建議。
【學(xué)位授予單位】：武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類(lèi)號(hào)】：F552.6

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前9條

1 陳雙喜;戴明華;;港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)模型與東北亞港口競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)[J];大連海事大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2006年04期

2 鄔德林;呂榮勝;;環(huán)渤海主要港口競(jìng)爭(zhēng)力比較研究[J];大連海事大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2007年04期

3 唐麗敏;劉翠蓮;李雪芳;;基于市場(chǎng)劃分的集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)[J];大連海事大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2007年06期

4 李志;蔣惠園;李紅亮;張豐焰;;基于F-AHP的內(nèi)河港口競(jìng)爭(zhēng)力分析[J];水運(yùn)工程;2009年10期

5 黃健元,嚴(yán)以新;港口集裝箱運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)力綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的設(shè)計(jì)方案[J];水運(yùn)管理;2004年09期

6 穆瑞;張家泰;;基于灰色關(guān)聯(lián)分析的層次綜合評(píng)價(jià)[J];系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐;2008年10期

7 鄒友家,奚祥英;上海港與周邊港口競(jìng)爭(zhēng)力的比較與分析[J];中國(guó)水運(yùn);1998年07期

8 張聯(lián)軍,宗蓓華;港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究[J];中國(guó)水運(yùn);2003年08期

9 王子龍;韓增林;;環(huán)渤海地區(qū)主要港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)[J];資源開(kāi)發(fā)與市場(chǎng);2012年03期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前3條

1 呂梁;港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)模型與方法及其實(shí)證研究[D];大連海事大學(xué);2011年

2 董崗;現(xiàn)代港口競(jìng)爭(zhēng)力的理論與應(yīng)用研究[D];復(fù)旦大學(xué);2011年

3 鄭輝;我國(guó)港口競(jìng)爭(zhēng)力及其演化的理論與方法研究[D];天津大學(xué);2007年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 侯廣斌;大連港鐵礦石碼頭競(jìng)爭(zhēng)力研究[D];大連海事大學(xué);2010年

2 貢艷潔;天津港集裝箱碼頭競(jìng)爭(zhēng)力綜合評(píng)價(jià)[D];大連海事大學(xué);2010年

3 巫緒敏;環(huán)北部灣集裝箱港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力研究[D];武漢理工大學(xué);2010年

4 次亞楠;中國(guó)石油進(jìn)口安全戰(zhàn)略分析[D];中共中央黨校;2011年

5 盧丹瑩;我國(guó)國(guó)內(nèi)煤炭海運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展研究[D];大連海事大學(xué);2011年

6 陳辛;基于主成分分析法的我國(guó)沿海港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)研究[D];浙江工業(yè)大學(xué);2011年

7 徐風(fēng)光;港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)研究[D];大連海事大學(xué);2005年

8 何鑫;我國(guó)主要港口物流競(jìng)爭(zhēng)分析與評(píng)價(jià)[D];武漢理工大學(xué);2006年

9 曹明霞;灰色關(guān)聯(lián)分析模型及其應(yīng)用的研究[D];南京航空航天大學(xué);2007年

10 丁寧;港口綜合競(jìng)爭(zhēng)能力評(píng)價(jià)系統(tǒng)的研究與開(kāi)發(fā)[D];上海海事大學(xué);2007年

本文編號(hào)：2721296