發(fā)布時間：2020-06-19 18:47

【摘要】：隨著我國城鎮(zhèn)化的發(fā)展,城市群已經(jīng)成為我國城鎮(zhèn)化布局的主體形態(tài),社會經(jīng)濟水平不斷提高,城市群區(qū)域內(nèi)部出行需求快速增加,對區(qū)域綜合運輸體系提出了更高的要求,城際鐵路作為一種快速、舒適、大運量的交通方式,伴隨著城市群的發(fā)展進入了快速發(fā)展階段。城際鐵路的運營豐富了城際交通出行方式,同時也加劇了城際客運市場的競爭。本文以城際鐵路票價水平為主要研究對象,研究不同城際鐵路票價水平下,城際出行客流分擔(dān)率變化、城際旅客出行總廣義費用變化和城際鐵路運營公司經(jīng)濟收益的變化;在對城際旅客交通方式選擇影響因素和出行特征分析后,以廣義費用理論為基礎(chǔ),運用Logit模型分析城際旅客出行方式選擇,分析了城際鐵路客流需求價格彈性。城際鐵路是準公共產(chǎn)品,具有公益屬性,其運營除考慮自身效益外還應(yīng)充分考慮城際出行旅客的利益。論文論述了“網(wǎng)運分離”運營管理模式下城際列車運輸成本和效益組成,建立了在一定約束條件下列車開行方案最小運輸成本的計算方法;分別以城際鐵路運營公司經(jīng)濟收益最大和城際旅客出行廣義費用總和最小為目標,建立了雙目標模型對城際鐵路的票價水平進行研究,并設(shè)計了算法進行模型求解,通過軟件Matlab編程實現(xiàn)計算過程,為城際鐵路票價水平確定提供參考。最后以廣佛江珠城際線票價水平為實例進行分析,通過計算廣佛江珠城際線不同票價水平下的客流需求彈性系數(shù)和客流分擔(dān)率,分析了票價水平對城際旅客出行的影響;分析了廣佛江珠線路運營公司收益和通道內(nèi)城際出行旅客廣義費用與城際票價的關(guān)系;分別以城際運營公司經(jīng)濟收益最大和雙目標最優(yōu)為目標進行計算,得到了不同目標下的城際鐵路票價水平;對比分析發(fā)現(xiàn)城際運營公司可以通過調(diào)整票價,在犧牲較少經(jīng)濟收益的情況下,吸引更多的城際鐵路客流,降低通道內(nèi)城際出行旅客的總出行廣義費用,城際鐵路發(fā)揮更大的效益。
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：F532.5
【圖文】：

我國重要城市群分布圖

珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通線網(wǎng)廣佛江珠城際軌道交通的建設(shè)，將加強珠三角地區(qū)的空間聯(lián)系，提高廣佛江珠綜

【參考文獻】

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本文編號：2721197