【摘要】： 航線網(wǎng)絡(luò)是航空公司的生存之本,科學(xué)地構(gòu)建航線網(wǎng)絡(luò)也是航空公司謀求發(fā)展的重要手段。航空公司的其他工作如航班計(jì)劃、運(yùn)行控制、收益管理等都是在航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的基礎(chǔ)之上,圍繞著已經(jīng)布局好的航線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的,因此航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的合理與否對(duì)于航空公司的經(jīng)營(yíng)效益將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。深圳航空公司(以下簡(jiǎn)稱“深航”)是目前國(guó)內(nèi)最大的民營(yíng)航空公司,目標(biāo)是建設(shè)成有中國(guó)特色的低成本航空公司。面對(duì)民航市場(chǎng)的快速發(fā)展和國(guó)內(nèi)外航空公司的激烈競(jìng)爭(zhēng),科學(xué)的進(jìn)行航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃工作就顯得尤為重要和緊迫。 本文首先對(duì)深航所面臨的內(nèi)外環(huán)境進(jìn)行全面深入的分析,然后根據(jù)深航的戰(zhàn)略定位與各種可用資源分析,定位出深航所要選擇的網(wǎng)絡(luò)模式-蛛網(wǎng)式網(wǎng)絡(luò)模式。在此基礎(chǔ)上應(yīng)用多元統(tǒng)計(jì)中的主成分分析和聚類分析方法進(jìn)行綜合比較評(píng)選,即按備選機(jī)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)弱順序確認(rèn)未來深航最有增長(zhǎng)潛力的基地。文章的最后以重慶基地的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃為例說明深航蛛網(wǎng)式航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的具體應(yīng)用方法。所有這些相關(guān)的結(jié)論可為深航構(gòu)建適合自身發(fā)展的航線網(wǎng)絡(luò)提供一定的理論支持和實(shí)踐指導(dǎo)。 為了更好的把握市場(chǎng)需求以及有效的規(guī)劃航線網(wǎng)絡(luò),本文并未采用傳統(tǒng)的日歷年數(shù)據(jù),而是采用與航班計(jì)劃密切相關(guān)的航季年度數(shù)據(jù);同時(shí),為了更科學(xué)準(zhǔn)確的選擇深航的基地和航線,本文引入了多元統(tǒng)計(jì)的綜合評(píng)價(jià)、價(jià)格需求彈性分析、投入產(chǎn)出分析等研究方法,對(duì)深航的航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃問題進(jìn)行了深入的研究,并借助SPSS軟件加以實(shí)現(xiàn)。
【學(xué)位授予單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號(hào)】：F562;F224

【引證文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2718218