【摘要】：隨著國家對內(nèi)河航運的重視,各內(nèi)陸臨港地區(qū)紛紛加大內(nèi)河港口的建設(shè)力度,內(nèi)河港口建設(shè)進(jìn)入一個飛速發(fā)展的時期。樂山港在四川構(gòu)建西部綜合交通樞紐的帶動下,啟動了樂山港的總體發(fā)展規(guī)劃,使樂山內(nèi)陸臨港經(jīng)濟的發(fā)展成為可能。 然而,對于如何發(fā)展內(nèi)陸臨港經(jīng)濟,目前并沒有一個現(xiàn)成的標(biāo)準(zhǔn)模式可供直接運用。因此,本文從內(nèi)陸臨港經(jīng)濟發(fā)展的要素入手,嘗試性地構(gòu)建一個適宜內(nèi)陸臨港經(jīng)濟發(fā)展的模式——城腹雙驅(qū)流域推動型模式,用以說明內(nèi)陸港口城市及內(nèi)河港口腹地對內(nèi)陸臨港經(jīng)濟的支撐作用。 本文主要以區(qū)域經(jīng)濟理論、港口產(chǎn)業(yè)理論、空間經(jīng)濟學(xué)等為理論依據(jù),采用理論分析和實證分析相結(jié)合的方法,在內(nèi)陸地區(qū)、臨港經(jīng)濟概念的基礎(chǔ)上,明確了內(nèi)陸臨港經(jīng)濟的含義。從區(qū)域經(jīng)濟學(xué)的角度,分析了內(nèi)陸臨港經(jīng)濟發(fā)展的5大要素。這5大要素的相互作用關(guān)系,也就構(gòu)成了內(nèi)陸臨港經(jīng)濟發(fā)展的城腹雙驅(qū)流域推動型模式。進(jìn)一步地,文章選取樂山內(nèi)陸臨港經(jīng)濟為具體研究對象,將樂山從秦朝以來的內(nèi)陸臨港經(jīng)濟發(fā)展過程分為三個階段,對樂山發(fā)展內(nèi)陸臨港經(jīng)濟的歷史起源,形成深刻的認(rèn)識,并分析樂山港在內(nèi)陸臨港經(jīng)濟發(fā)展的三個階段所起的作用。然后,根據(jù)內(nèi)陸臨港經(jīng)濟發(fā)展要素,分析當(dāng)前樂山內(nèi)陸臨港經(jīng)濟發(fā)展樂山港、樂山市、樂山港口腹地、樂山的綜合交通運輸體系、內(nèi)河航運政策與規(guī)劃的推動因素等,構(gòu)建樂山內(nèi)陸臨港經(jīng)濟發(fā)展的城腹雙驅(qū)流域推動型模式,指出發(fā)展內(nèi)陸臨港經(jīng)濟過程中存在的突出問題,并提出發(fā)展樂山內(nèi)陸臨港經(jīng)濟的若干對策、措施。
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號】：F552

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2717767