【摘要】： 日照港是以礦石、煤炭等大宗散貨為主的全國主樞紐港,鐵礦石物流是今后長時間以來發(fā)展的重點。2003年以來,日照港投資35億元,建設(shè)了20萬噸級和30萬噸級礦石專用碼頭各一個。在日照港的發(fā)展戰(zhàn)略中,到2010年,礦石年總體中轉(zhuǎn)能力達(dá)到8000萬噸,成為中國最大的礦石中轉(zhuǎn)港。在當(dāng)前形勢下,如何發(fā)揮最大能力,在力爭達(dá)到目標(biāo)后還能長期保持下去,是當(dāng)前需要解決的問題。本文根據(jù)日照港鐵礦石物流發(fā)展的現(xiàn)實,提出了日照港石臼港區(qū)鐵礦石物流發(fā)展的課題。 本文通過分析日照港的港口現(xiàn)狀,鐵礦石貨源形勢、腹地需求,內(nèi)部和外部的集疏運條件,通過大量翔實和權(quán)威的數(shù)據(jù),利用皮爾曲線預(yù)測模型明確了日照港石臼港區(qū)鐵礦石的發(fā)展趨勢。 本文通過戰(zhàn)略分析,制定了一體化發(fā)展戰(zhàn)略、加強物流及信息化發(fā)展戰(zhàn)略和雙向發(fā)展戰(zhàn)略。通過分析當(dāng)前日照港鐵礦石運輸現(xiàn)狀和鐵礦石物流布局,找出了日照港鐵礦石物流發(fā)展的主要制約因素在于自身堆場、港區(qū)內(nèi)部運輸系統(tǒng)的條件和泊位能力的不足,由此提出了在今后發(fā)展過程中,需要加快礦石二期工程和西港三期工程的建設(shè)方案。在理論運用上,結(jié)合石臼港區(qū)現(xiàn)有布局和物流條件,本文運用SWOT方法分析了日照港集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展趨勢,提出了增長型戰(zhàn)略,得出了可以進(jìn)一步發(fā)展鐵礦石物流的結(jié)論;運用現(xiàn)代物流基礎(chǔ)理論中的物流布局原則和物流選址理論,分析并設(shè)計了礦石碼頭二期工程工藝方案和總平面布置,完善了石臼港區(qū)今后鐵礦石物流的總體布局規(guī)劃,運用盈虧平衡法和敏感性分析對礦石二期工程進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)性評價。 由于鐵礦石貨類單一、批次少、批量大等特點的限制,發(fā)展較緩慢。鐵礦石方面的物流不僅在國內(nèi)還未發(fā)展起來,就是在國外也是最近這幾年才剛起步。本文注重先進(jìn)性和創(chuàng)新性,在發(fā)展港口物流和提高國家基礎(chǔ)設(shè)施功能上具有較高的研究價值,并可以為其它港口發(fā)展鐵礦石物流提供一定的參考價值。
【學(xué)位授予單位】：山東大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號】：F552;F252

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 侯文文;基于GCE的鐵礦石碼頭公司發(fā)展環(huán)境評價[D];大連海事大學(xué);2011年

2 田雨;煙臺港鐵礦石經(jīng)營對策研究[D];大連海事大學(xué);2012年

本文編號：2717505