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基于三維視角的鄭州火車(chē)站西廣場(chǎng)新興商圈發(fā)展研究

發(fā)布時(shí)間:2020-06-13 00:45
【摘要】: 商圈是西方商業(yè)理論的一個(gè)重要概念,商圈的定義可以總結(jié)概括為兩種:一種是認(rèn)為商圈一般是指單個(gè)零售商業(yè)或企業(yè)吸引顧客的所及的空間范圍或一定的商業(yè)地域的微觀(guān)定義。另一種則是從城市宏觀(guān)角度,認(rèn)為商圈的概念不但可以延伸到地區(qū),甚至整個(gè)城市,與城市的商業(yè)輻射力等概念相近。目前學(xué)術(shù)界對(duì)中部省份新興商圈的研究還比較缺乏,系統(tǒng)性探討的文章并不多,處于中原城市群核心的鄭州市已經(jīng)邁入中國(guó)大中城市的行列,借助于火車(chē)站西廣場(chǎng)商圈的規(guī)劃和發(fā)展,以新興商業(yè)中心的核心力量帶動(dòng)鄭州西區(qū)乃至整個(gè)鄭州市的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,具有十分重要的意義。 本文突破了傳統(tǒng)商圈定義及類(lèi)型劃分的思維框架,結(jié)合研究實(shí)際提出商圈是商業(yè)企業(yè)積聚的中觀(guān)定義。在整合西方商圈理論的基礎(chǔ)上,闡述了商圈的地位與功能理論,即商圈與推進(jìn)型產(chǎn)業(yè)理論、涓滴效應(yīng)理論、價(jià)值鏈理論和極化效應(yīng)理論的內(nèi)在關(guān)聯(lián)。同時(shí),在對(duì)已有商圈主要測(cè)定模型詳細(xì)闡述和對(duì)現(xiàn)代商圈發(fā)展現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上,提出從外部環(huán)境、內(nèi)部成長(zhǎng)和時(shí)間動(dòng)態(tài)三個(gè)角度來(lái)指導(dǎo)商圈布局和發(fā)展,為探索科學(xué)合理的商圈布局方法提供一種新的思路。 本文在分析影響現(xiàn)代新興商圈發(fā)展布局主要因素的基礎(chǔ)上,從時(shí)間和空間動(dòng)態(tài)的角度較全面地探討了商圈發(fā)展的影響因素,并以此構(gòu)建了商圈布局的三維概念模型,補(bǔ)充了西方商圈理論模型中靜態(tài)分析和簡(jiǎn)單因子分析的不足。最后,以鄭州火車(chē)站西廣場(chǎng)商圈為實(shí)證研究,從外部環(huán)境、內(nèi)部成長(zhǎng)和時(shí)間三維的視角分析火車(chē)站西廣場(chǎng)商圈的發(fā)展現(xiàn)狀,由此提出西廣場(chǎng)商圈發(fā)展布局的具體思路和有關(guān)對(duì)策建議。以期在鄭州不同商圈之間構(gòu)筑非同質(zhì)性競(jìng)爭(zhēng)的商業(yè)環(huán)境,對(duì)商圈之間進(jìn)行資源的優(yōu)化整合,構(gòu)建功能多元,環(huán)境宜人,品質(zhì)優(yōu)良,管理科學(xué),業(yè)態(tài)互補(bǔ),獨(dú)具特色品牌和較高知名度的現(xiàn)代商圈,以促進(jìn)鄭州市經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。 研究表明,體制環(huán)境是影響我國(guó)現(xiàn)代新興商圈發(fā)展布局的最重要因素,外部環(huán)境和內(nèi)部成長(zhǎng)是影響商圈發(fā)展的二大主要維度。應(yīng)用三維概念模型,能較全面地分析商圈的發(fā)展現(xiàn)狀,從而有針對(duì)性地提出未來(lái)發(fā)展的具體對(duì)策。
【圖文】:

集約發(fā)展,香港


主體服務(wù)配置的功能,半徑在2.5公里以上,為一般開(kāi)發(fā)區(qū),一般強(qiáng)度開(kāi)發(fā)。2.3.1.1香港九龍站:功能混合的高強(qiáng)度開(kāi)發(fā)香港九龍站(見(jiàn)圖2.2)主要開(kāi)發(fā)理念是高強(qiáng)度、高混合的集約式開(kāi)發(fā),具體采取多個(gè)時(shí)期有序開(kāi)發(fā)的模式,其中是以火車(chē)站為中心,向外擴(kuò)展依次為:商業(yè)—商務(wù)—居住功能,其主要?jiǎng)?chuàng)新是將寫(xiě)字樓、住宅樓、大型酒店、高級(jí)公寓以及特色商業(yè)街等有機(jī)地組織在一起,從而形成了大型的功能混合城市綜合體。香港九龍站的規(guī)劃是以路網(wǎng)發(fā)達(dá)的體系、超強(qiáng)的密度,將該火車(chē)站地區(qū)用地做了深入細(xì)致地劃分,以小地塊密集、高強(qiáng)度功能開(kāi)發(fā)為主要模式,甚至有些地塊面積還不到5公頃。

景觀(guān)圖,火車(chē)站,廣州,景觀(guān)


廣州鐵路以廣州市東部的商務(wù)中心為功能定位,,對(duì)火車(chē)站周?chē)?00米區(qū)域范圍進(jìn)行了高強(qiáng)度地開(kāi)發(fā),其中主要以商務(wù)辦公功能為主。目前廣州火車(chē)站的中信廣場(chǎng)(見(jiàn)圖2.3)己經(jīng)成為廣州市東區(qū)的核心商務(wù)圈。圖2.3廣州火車(chē)站的中信廣場(chǎng)景觀(guān)2.3.1.3上海鐵路南站:上海市南部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)樞組新建的上海鐵路南站是目前國(guó)內(nèi)功能比較齊全、理念超前以及設(shè)計(jì)較有富
【學(xué)位授予單位】:鄭州大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2009
【分類(lèi)號(hào)】:F532;F727

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

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相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

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本文編號(hào):2710360

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