【摘要】：東亞地區(qū)經(jīng)濟貿(mào)易的不斷發(fā)展，導(dǎo)致有關(guān)港口之間集裝箱運輸?shù)母偁幙涨凹ち�，已進入白熱化狀態(tài)。為分析我國大陸相關(guān)港口在樞紐港之爭中的狀況，為相關(guān)港口進一步的發(fā)展提供有益的咨詢意見。本文就東亞地區(qū)有關(guān)國際港口集裝箱運輸?shù)母偁幜M行比較研究。 論文對世界港口集裝箱吞吐量的演變情況進行了分析，在建立了界定原則的基礎(chǔ)上，確定了本研究進行競爭力比較研究的八個港口。通過查閱大量資料，結(jié)合對大陸及臺灣地區(qū)有關(guān)專家的咨詢意見，依據(jù)相關(guān)原則建立了基于各國際港口吸引腹地集裝箱貨源以及中轉(zhuǎn)集裝箱貨源，籍此成為集裝箱樞紐港的能力以及港口企業(yè)自身的微觀財務(wù)收益能力的競爭力綜合評價指標體系。 國際港口集裝箱運輸競爭力的評價是一個復(fù)雜的大系統(tǒng)問題。本文采用基于模糊集的有關(guān)綜合評價方法。而現(xiàn)有的模糊優(yōu)選模型以及基于模糊一致矩陣理論的決策分析方法尚存有不足之處。本研究提出了相應(yīng)的改進方法：一是將基于模糊一致矩陣理論的決策分析方法推廣到了多層次的情況，使之適用于多層次、多指標綜合評價問題；二是將對定量指標問題具有優(yōu)越性的模糊優(yōu)選模型和對定性指標問題具有優(yōu)越性的基于模糊一致矩陣理論的決策分析方法結(jié)合起來，構(gòu)建了更適合應(yīng)用于實際綜合評價問題既有定量指標又有定性指標的模型，即所謂的混合型模型。 針對相關(guān)研究往往停留于定性分析、缺乏系統(tǒng)定量研究的現(xiàn)狀，本研究花了大量的時間和精力，采用分類采集的方法，確定了東亞地區(qū)八個國際港口相應(yīng)的各項評價指標值，并利用相關(guān)模型進行了實證分析，根據(jù)定量的綜合優(yōu)度值得到八個港口集裝箱運輸競爭力的綜合排名結(jié)果。并且根據(jù)各分系統(tǒng)中的綜合評價結(jié)果，分析了各國際港口在每個分系統(tǒng)中的綜合表現(xiàn)。 本研究最后通過分析我國大陸三個港口在準則層面的綜合表現(xiàn)，揭示了三港業(yè)已存在的競爭優(yōu)勢和尚存的劣勢。根據(jù)三個港口各自的發(fā)展定位，采用SWOT分析方法，進一步分析了三港在集裝箱樞紐港建設(shè)過程中的優(yōu)勢、弱勢、機會以及威脅。在此基礎(chǔ)上提出了三港提升集裝箱運輸國際競爭力相應(yīng)的對策建議。
【學(xué)位授予單位】：河海大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2004
【分類號】：F551

【引證文獻】

相關(guān)期刊論文 前2條

1 王丹;楊贊;;港口吞吐量影響因素分析[J];水運工程;2007年01期

2 高瑩;;我國沿海港口發(fā)展與經(jīng)營模式的指標研究[J];現(xiàn)代經(jīng)濟信息;2009年08期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前4條

1 舒洪峰;集裝箱港口發(fā)展動態(tài)研究[D];中國社會科學(xué)院研究生院;2007年

2 王杰;國際航運中心形成與發(fā)展的若干理論研究[D];大連海事大學(xué);2007年

3 田煒;集裝箱港口網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)研究[D];大連理工大學(xué);2008年

4 閆博;基于蟻群算法的集裝箱港口選擇與網(wǎng)絡(luò)均衡分析[D];大連海事大學(xué);2008年

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本文編號：2710353