【摘要】： 在我國(guó)現(xiàn)階段,高速公路路網(wǎng)的建設(shè)和完善對(duì)于經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中有著重要的意義。而高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施的投資往往資金需求巨大,以往那種單純依靠政府投入的模式面臨著越來(lái)越大的壓力,與此同時(shí)社會(huì)資金的投資需求卻十分旺盛。因而,近年社會(huì)資金對(duì)于高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施的投資發(fā)展迅速,前景十分廣闊。但基礎(chǔ)設(shè)施投資大、回報(bào)期長(zhǎng)的特點(diǎn),對(duì)項(xiàng)目的實(shí)際操作有著更為科學(xué)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臎Q策要求,需要充分認(rèn)識(shí)和處理好多種內(nèi)外部因素對(duì)項(xiàng)目投資的影響。 本文通過對(duì)實(shí)際投資案例的分析,從收入和成本兩方面入手,具體分析了公路投資中涉及到的交通量(初始值、增長(zhǎng)率和飽和值)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)造價(jià)、營(yíng)運(yùn)成本、利率、稅收等指標(biāo)對(duì)投資收益的影響,同時(shí)討論了項(xiàng)目可能面臨的政治、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)等風(fēng)險(xiǎn)。 文中首先在研究相關(guān)資料和實(shí)地調(diào)查數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,對(duì)項(xiàng)目的投資總額和未來(lái)收入水平進(jìn)行了預(yù)測(cè);然后,使用靜態(tài)回收期、凈現(xiàn)值、內(nèi)部收益率等經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià);最后,利用風(fēng)險(xiǎn)管理和敏感性分析等工具對(duì)項(xiàng)目的不確定性和風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了討論。在項(xiàng)目的分析過程中,探討了項(xiàng)目實(shí)施周期內(nèi)的主要因素對(duì)投資收益和風(fēng)險(xiǎn)的影響,討論了在現(xiàn)有投資環(huán)境下高速公路項(xiàng)目的投資分析、決策和實(shí)施管理等實(shí)際問題,提出了處理措施,以幫助完善公路投資項(xiàng)目的分析和決策,提高投資收益,控制投資風(fēng)險(xiǎn)。 根據(jù)對(duì)投資項(xiàng)目的分析,本文認(rèn)為,高速公路項(xiàng)目投資的主要優(yōu)勢(shì)在于收入簡(jiǎn)單穩(wěn)定、現(xiàn)金流量充足、風(fēng)險(xiǎn)可控和管理模式成熟等,加上現(xiàn)階段有很多政策支持和優(yōu)惠條件,因而受到投資者的關(guān)注。但其投資大、周期長(zhǎng)、回報(bào)慢的特點(diǎn),也使得項(xiàng)目的投資會(huì)具有更多的不確定性和風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí),作為一種公共產(chǎn)品,投資者也不可能完全做到去追求最大化的經(jīng)濟(jì)利益,還需要兼顧到社會(huì)各方的利益;特別是在我國(guó),由于現(xiàn)階段的政策和法規(guī)還不夠完善,收費(fèi)定價(jià)權(quán)、經(jīng)營(yíng)年限等均沒有實(shí)現(xiàn)完全的市場(chǎng)化,對(duì)投資者提出了較高的要求。
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號(hào)】：F283;F542

【引證文獻(xiàn)】

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1 未紅;盧磊;;公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避策略[J];廣東水利電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào);2011年04期

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1 未紅;公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D];西安建筑科技大學(xué);2010年

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本文編號(hào)：2709141