【摘要】：中國民用機(jī)場行業(yè)在實行屬地化管理以后,各種并購、投資、競爭活動也開始出現(xiàn),機(jī)場行業(yè)在一定區(qū)域內(nèi)存在的競爭問題帶來的資源浪費逐漸受到業(yè)界的關(guān)注。目前,我國有關(guān)機(jī)場競爭的法律制度沒有系統(tǒng)的更新,除少量部門規(guī)章以外,基本對機(jī)場業(yè)的競爭問題沒有規(guī)定,機(jī)場業(yè)的競爭在某種程度上僅僅依靠政策、決定進(jìn)行規(guī)范,法律建設(shè)的嚴(yán)重滯后給中國機(jī)場業(yè)的發(fā)展帶來了不利影響。認(rèn)識和解決這些問題,對維護(hù)民用航空安全、促進(jìn)機(jī)場發(fā)展至關(guān)重要。 西方先進(jìn)國家對民用機(jī)場在一定范圍內(nèi)的競爭在法律和民航業(yè)發(fā)展方面都擁有豐富經(jīng)驗,從中進(jìn)行研究分析并借鑒它們的一系列相應(yīng)法律制度,對于中國機(jī)場業(yè)的競爭法制建設(shè)十分重要的借鑒意義。 本文力圖結(jié)合我國區(qū)域內(nèi)機(jī)場業(yè)壟斷和競爭的特點、機(jī)場業(yè)競爭法律建設(shè)的現(xiàn)狀、必要性以及進(jìn)行這種行業(yè)競爭法律建設(shè)的方式等,提出中國機(jī)場業(yè)競爭法律建設(shè)要解決的問題和進(jìn)行法律建設(shè)的框架,并提出相應(yīng)的建議。
【圖文】：

方式都可以構(gòu)成航空運輸?shù)母偁幷�，并可能在相�?dāng)大的程度上對民，機(jī)場行業(yè)的特點決定了機(jī)場不是一個可以在事實上完全競爭的行業(yè)審查小組曾委托羅理爾（Luarier）大學(xué)對加拿大機(jī)場進(jìn)行深入研究后所作的報告中指出，機(jī)場并不是壟斷的行業(yè)，因為機(jī)場在客源和貨紐機(jī)場之間都存在競爭，表現(xiàn)為食品、專賣品等獲得的收入在特許經(jīng)及區(qū)域機(jī)場與其它運輸方式等方面的競爭。這些都是反映了機(jī)場壟斷化，競爭已經(jīng)正在逐步的占據(jù)了主導(dǎo)地位。域機(jī)場間的競爭理位置和行業(yè)管理上講，我國民用機(jī)場的非充分性競爭主要包含了區(qū)它如爭取行業(yè)優(yōu)惠政策的競爭等方面。其中，區(qū)域內(nèi)的競爭主要有珠渤海區(qū)域，，成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)等。（見圖 1）
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號】：D922.29;F562

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本文編號：2709084