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南航沈陽(yáng)大修部員工激勵(lì)研究

發(fā)布時(shí)間:2020-06-10 11:26
【摘要】:自二十世紀(jì)七十年代末改革開(kāi)放以來(lái),我國(guó)的民航事業(yè)取得了令世人矚目的發(fā)展,民航運(yùn)力成倍增長(zhǎng)。民航運(yùn)輸業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展也帶動(dòng)了我國(guó)民用航空飛機(jī)維修業(yè)的蓬勃發(fā)展。同時(shí),隨著我國(guó)加入WTO,很多國(guó)外企業(yè)在中國(guó)境內(nèi)成立了合資飛機(jī)維修企業(yè)。這些合資企業(yè)以先進(jìn)的管理手段和優(yōu)秀的員工隊(duì)伍對(duì)我國(guó)民航維修企業(yè)形成了有力的沖擊。 由于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下傳統(tǒng)人力資源管理體制的慣性作用,我國(guó)民航飛機(jī)維修企業(yè)人力資源管理只能隨著改革的一步步調(diào)整而逐步轉(zhuǎn)換,這種慣性延時(shí)性使得現(xiàn)階段的民航飛機(jī)維修企業(yè)人力資源管理仍在按計(jì)劃經(jīng)濟(jì)條件下的管理模式去進(jìn)行補(bǔ)充與加強(qiáng),在一定程度上制約了企業(yè)其他資源的有效使用,因而開(kāi)發(fā)管理效果欠佳,與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求存在較大的差距。 本文以南航沈陽(yáng)大修部為研究對(duì)象,從人力資源現(xiàn)狀入手,通過(guò)對(duì)員工數(shù)量、員工素質(zhì)、年齡結(jié)構(gòu)等方面進(jìn)行深入細(xì)致的分析,并采取發(fā)放員工滿意度調(diào)查問(wèn)卷的方式對(duì)員工滿意度進(jìn)行調(diào)查,目的是找出其中存在的問(wèn)題并針對(duì)問(wèn)題提出若干改革措施。在立足于實(shí)際情況的基礎(chǔ)上,提出了改進(jìn)大修部員工激勵(lì)的具體方案。 本文共由六部分組成,具體內(nèi)容如下: 第一部分是引言。首先提出問(wèn)題,指出為什么要研究大修部員工激勵(lì)狀況,并介紹了研究的意義和方法。 第二部分是關(guān)于激勵(lì)的理論綜述,包括激勵(lì)的含義,特征及各種相關(guān)的激勵(lì)理論。 第三部分是南航沈陽(yáng)大修部簡(jiǎn)介,包括大修部的發(fā)展?fàn)顩r和現(xiàn)存的問(wèn)題。 第四部分是利用作者設(shè)計(jì)的調(diào)查問(wèn)卷對(duì)大修部員工隊(duì)伍激勵(lì)狀況進(jìn)行大樣本問(wèn)卷調(diào)查和分析,在此基礎(chǔ)上,得出一系列相應(yīng)的具體結(jié)論。 第五部分圍繞問(wèn)卷調(diào)查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,提出了南航沈陽(yáng)大修部員工激勵(lì)的若干相應(yīng)改進(jìn)對(duì)策措施。 第六部分是結(jié)束語(yǔ)。
【圖文】:

分配矩陣,職權(quán)


是個(gè)人受一定制約支配但屬企業(yè)所有的價(jià)值,如職權(quán)、機(jī)會(huì)等;第四類是累積在企業(yè)內(nèi)部的由企業(yè)所有且支配的價(jià)值,如企業(yè)商標(biāo)、專利權(quán)、顧客資源等無(wú)形資產(chǎn),我們稱其為知識(shí)資產(chǎn)化,,這是形成企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的知識(shí)平臺(tái),如圖2.4所示。價(jià)值個(gè)人使川權(quán)企業(yè)價(jià)個(gè)值人111二資,獎(jiǎng)金 金產(chǎn)權(quán) 權(quán)紅紅利、福利 利股權(quán) 權(quán)職職權(quán) 權(quán)商標(biāo)、信帶、、機(jī)機(jī)會(huì) 會(huì)七利權(quán)等 等企業(yè)所權(quán)有圖27企業(yè)的價(jià)值分配矩陣圖2.4企業(yè)的價(jià)值分配矩陣 Figure2.4EnterPriseValueDistributionmatrix

總數(shù),飛機(jī)系統(tǒng),性別比例,機(jī)務(wù)


圖3.3大修部員工學(xué)歷構(gòu)成Fi邵re3,3overhaulDepartmentemPloyeeedueationeonstitut性別比例構(gòu)成修部共有男性員工245人,占全部員工總數(shù)的83.3%,女性員工只全部員工總數(shù)的16.7%,這是由大修部的工作性質(zhì)決定的。機(jī)務(wù)維苦的,要求員工有較好的身體素質(zhì)。有時(shí)在排除飛機(jī)系統(tǒng)的某些故
【學(xué)位授予單位】:東北大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2007
【分類號(hào)】:F272.92;F562

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前2條

1 徐建林;馬輝峰;;五步管好員工[J];企業(yè)管理;2007年05期

2 王暉;;集團(tuán)員工績(jī)效考核如何走出無(wú)效?[J];中外管理;2007年06期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前3條

1 劉卿敏;LY醫(yī)藥公司員工激勵(lì)研究[D];南京理工大學(xué);2004年

2 李先昭;玉門(mén)石油管理局激勵(lì)機(jī)制研究[D];西南石油大學(xué);2006年

3 李華;S公司的激勵(lì)機(jī)制探索[D];上海海事大學(xué);2006年



本文編號(hào):2706227

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