【摘要】： 株洲城市現(xiàn)代化的進程與鐵路有密切的關系。1951年之前株洲仍然是湘潭縣下轄的一個小市集,但是憑借優(yōu)越的地理位置和鐵路干線的陸續(xù)修建和展筑,株洲的現(xiàn)代化進程被極大的推進,其工業(yè)、商業(yè)、人口結(jié)構(gòu)和城市建設都發(fā)生巨大的變化。清末以來,株洲人口不斷聚集,商業(yè)漸趨向繁榮,城市建筑面積日益擴大,先后置鎮(zhèn)、區(qū),至抗日戰(zhàn)爭初期城市已初具規(guī)模。1951年7月正式從湘潭縣分離出來,單獨建制成為株洲市,因此,人們用“火車拉來的城市”來形容鐵路之于株洲的重要意義。 鐵路是現(xiàn)代化造就的產(chǎn)物,反過來又推動現(xiàn)代化的快速發(fā)展。鐵路交通在促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展以及城鎮(zhèn)發(fā)展中起著獨特的作用。以鐵路為先導,十九世紀以來株洲鎮(zhèn)逐漸打破了封閉的交通狀態(tài),便捷的鐵路運輸極大的促進了境內(nèi)自然資源的開發(fā)及工礦業(yè)的發(fā)展,并且加強了其與外界的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系,由此開啟了城市現(xiàn)代化的進程。在鐵路交通的推動下,株洲的貨物運輸日益增多,促進了商品貿(mào)易的繁榮與發(fā)展。鐵路運輸對于流通領域的影響也作用于生產(chǎn)領域,為投資工礦企業(yè)創(chuàng)設了基礎條件,相應的工商業(yè)人群大量涌現(xiàn)。順應工商業(yè)的發(fā)展,城市區(qū)域突破了傳統(tǒng)城墻的限制沿鐵路修筑方向而延伸,故形成了以經(jīng)濟為主的空間格局。由此可見,不論從工業(yè)、商業(yè)發(fā)展,還是從城市社會結(jié)構(gòu)、人口數(shù)量的變動、城市空間格局的演變來講,株洲城市由傳統(tǒng)到近代的嬗變,鐵路在這其中發(fā)揮的重要作用是毋庸置疑。 隨著鐵路的延伸,大大的縮短了各省市地區(qū)之間的空間距離,中心城市的經(jīng)濟輻射能力得以延伸,市場朝著縱深的方向發(fā)展。在鐵路交通的影響下,株洲城市的現(xiàn)代化步伐大大加快,不僅影響了湖南近代城市的發(fā)展,而且推動了湖南地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟社會的現(xiàn)代化�？疾扈F路與株洲城市現(xiàn)代化的關系,對研究近代株洲地區(qū)的城市化進程和構(gòu)建“兩型社會”具有極為重要的借鑒意義。
【圖文】：

工人的需求量增大，周圍的失業(yè)農(nóng)民紛紛涌入城市，因此，株洲城市人口增加。商人人數(shù)、行會、同成。社會結(jié)構(gòu)的改變從城市空間格局的變化中可以大多數(shù)傳統(tǒng)城市一樣，株洲的工商業(yè)中心在城內(nèi)，，，形成了新的市區(qū)。民國 34 年湘潭縣株洲鎮(zhèn)新市區(qū)發(fā)展趨勢由湘江沿岸向粵漢鐵路和浙贛鐵路附近靠對城市結(jié)構(gòu)的影響。
【學位授予單位】：湘潭大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2009
【分類號】：F532.9;F299.29

【共引文獻】

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本文編號：2705316