【摘要】： 為了解放鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)力,優(yōu)化運(yùn)力資源配置,提高勞動(dòng)效率和經(jīng)濟(jì)效益,充分發(fā)揮路網(wǎng)優(yōu)勢(shì),中國(guó)對(duì)原有的鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)力布局進(jìn)行了系統(tǒng)調(diào)整。為了探索不同調(diào)整對(duì)象的調(diào)整效果存在差異的原因,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn),提高鐵路改革的科學(xué)管理決策水平,為進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整提供決策依據(jù),在調(diào)整結(jié)束后,對(duì)調(diào)整效果進(jìn)行客觀、準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)和分析,就成為迫切需要研究解決的問(wèn)題。 目前,各國(guó)在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)力布局調(diào)整的評(píng)價(jià)方面做的研究還比較少,還未形成統(tǒng)一的規(guī)范、系統(tǒng)的理論與方法。我國(guó)在此方面的工作剛剛起步,研究適應(yīng)中國(guó)鐵路的特點(diǎn)與需求的鐵路生產(chǎn)力布局調(diào)整后的評(píng)價(jià)理論與方法具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 本文在總結(jié)不同國(guó)家、不同行業(yè)評(píng)價(jià)經(jīng)驗(yàn)和成果的基礎(chǔ)上,結(jié)合我國(guó)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)力布局調(diào)整的實(shí)際情況,研究了其評(píng)價(jià)內(nèi)容體系、指標(biāo)體系以及相應(yīng)的評(píng)價(jià)方法等主要問(wèn)題；并以我國(guó)鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)的布局調(diào)整實(shí)際情況為例,對(duì)其調(diào)整效果進(jìn)行了評(píng)價(jià)和分析,對(duì)評(píng)價(jià)模型及方法進(jìn)行了初步驗(yàn)證。本文主要研究?jī)?nèi)容如下： (1)從評(píng)價(jià)理論入手,借鑒不同行業(yè)建立各自項(xiàng)目評(píng)價(jià)內(nèi)容體系的思路,根據(jù)我國(guó)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)力布局調(diào)整工作的特點(diǎn),解析并建立了符合我國(guó)路情的鐵路生產(chǎn)力布局調(diào)整評(píng)價(jià)內(nèi)容體系。 (2)以“現(xiàn)狀評(píng)價(jià)”為重點(diǎn),結(jié)合不同的評(píng)價(jià)需求與視角,通過(guò)對(duì)調(diào)整過(guò)程及現(xiàn)狀、目標(biāo)及影響的分析,著重從貨運(yùn)系統(tǒng)分析了鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)力布局調(diào)整效果與評(píng)價(jià)方法,并建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。 (3)根據(jù)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)力布局調(diào)整評(píng)價(jià)的特點(diǎn),建立了模糊綜合評(píng)價(jià)模型。以貨運(yùn)系統(tǒng)現(xiàn)狀評(píng)價(jià)為例,對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系、評(píng)價(jià)模型和評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了初步驗(yàn)證。
【圖文】：

實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)組織集中化;整合貨運(yùn)量小的中間站，整合零擔(dān)業(yè)務(wù)[2]。2007年全國(guó)鐵路完成貨運(yùn)總發(fā)送量(含行包運(yùn)量 )31.4億噸，比上年增加2.6億噸，增長(zhǎng)9.0%(見圖5一l);完成貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量(含行包周轉(zhuǎn)量)23797.00億噸公里，比上年增加1842.59億噸公里，增長(zhǎng)8.4%(見圖5一2)。霆霆叫 叫叫叫叫叫叫叫叫叫叫叫叫叫叫叫叫叫叫叫叫叫叫叫叫叫叫 22222003年 年2004年 年200二年 年2006年 年2007年年 年.....貨運(yùn)總發(fā)送量 量2242銘 銘 2490177726929666288224443142377777.....其中:少昊炭 炭 101028881167844412903888137864441543744444圖5一 12003一2007年全國(guó)鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量

西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第39頁(yè)止止夔叫 叫叫叫叫叫叫叫叫叫叫叫叫叫叫叫叫叫叫叫叫叫叫叫叫叫叫叫豁 豁豁 豁豁 ~~~~~爵__爵 爵爵 222220m年 年20D4年 年刀05年 年Zco6年 年20價(jià)年 年 年}}}。貨。.蔥，轉(zhuǎn)，，172腸 .655519288.777720726D33321954.4111237卯 .DOOOOO圖5一 22003一2007年全國(guó)鐵路貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量結(jié)合生產(chǎn)力布局調(diào)整現(xiàn)狀評(píng)價(jià)指標(biāo)體系框架，由鐵道部統(tǒng)計(jì)年鑒得2003年和2007年對(duì)比情況，見表5一1[56]:表5一1我國(guó)鐵路局貨運(yùn)系統(tǒng)調(diào)整情況對(duì)比分析 000003年 年07年 年貨貨運(yùn)站數(shù)量(個(gè) )))337888301444營(yíng)營(yíng)業(yè)里程數(shù) kmmm6101.5556248.555貨貨物運(yùn)輸平均運(yùn)距 klnnn18.666620.3666平平均站間距離 kmmm9044491333貨貨運(yùn)收入(億元 )))1005.7771392.555貨貨物列車出發(fā)正點(diǎn)率 (%)))96
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號(hào)】：F532.6;U294.1

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本文編號(hào)：2704013