發(fā)布時間：2020-06-08 15:18

【摘要】： 隨著我國國民經濟的迅猛發(fā)展、公路建設需求的擴張,以及現(xiàn)代經濟發(fā)展的客觀要求,致使公路建設項目規(guī)模日益擴大,所需資金與日俱增,但與此同時國家可能提供的公路建設費用卻相對有限。在此種背景下,國家(地方)公路建設管理部門如何充分發(fā)揮政府導向機制的作用、如何集中優(yōu)勢的資源,使有限的資源得到合理配置,以求得最佳的公路建設經濟效益和社會效益,無疑是擺在我國公路建設管理部門面前的一項重大課題。 本文研究包括五項基本內容。首先,在詳細闡述本項目研究目的與意義的基礎上,合理界定了本文研究的目標與內容;第二部分,結合公路建設項目具體特點及其內在規(guī)律性,系統(tǒng)探討了公路建設項目國民經濟評價與財務評價方法體系;第三部分,針對公路交通量變化的復雜性,建立了基于平均增長曲線模型、戈伯茲曲線模型、一元線性回歸預測法、灰色預測方法、多元線性回歸預測法的交通量預測方法體系;第四部分,在上述研究基礎上,進一步建立了公路建設項目綜合評價指標體系,并綜合運用AHP等方法,構造了公路建設項目排序與資金優(yōu)化配置方法;最后,本文運用現(xiàn)代計算機技術與方法,開發(fā)了界面友好、實用便捷、評價功能強大的公路建設項目評價與資金優(yōu)化配置系統(tǒng)。
【圖文】：

第五章 系統(tǒng)結構與功能第五章 系統(tǒng)結構與功能設項目評價與資金優(yōu)化配置系統(tǒng)》運用了工程項目評價中廣量預測、技術經濟評價、層次分析法等科學方法，使評價結果格按照《公路工程技術標準》的規(guī)定，確定技術指標。努力做面。采用 Windows98、Windows NT4.0(中文版)、VB6.0 、O與支撐工具。從而有效地保證了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。

圖 5-7數(shù)據(jù)時，回車可將焦點下移，方便用戶連續(xù)輸入。為了使使用進行操作，我們設置了“插入”、“刪除”、“清除”和“保存”四數(shù)據(jù)錄入完畢，，就可以進行下一步的工作—預測，選擇“預測 5-7 所示。
【學位授予單位】：天津大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2007
【分類號】：F542;F224

【共引文獻】

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本文編號：2703270