【摘要】： 隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的形成和逐漸完善，貨物運(yùn)輸市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)也發(fā)生了巨大的變化。過(guò)去相對(duì)單一的運(yùn)輸方式狀況被打破，貨物運(yùn)輸市場(chǎng)上出現(xiàn)了多種貨物運(yùn)輸方式激烈競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)，鐵路貨運(yùn)部門(mén)面臨著巨大的壓力。 面對(duì)貨物運(yùn)輸市場(chǎng)上的激烈競(jìng)爭(zhēng)，，鐵路貨運(yùn)部門(mén)要積極展開(kāi)行動(dòng)，尋找對(duì)策，才能處于不敗之地。由于鐵路具有自然壟斷性，在穩(wěn)定國(guó)民經(jīng)濟(jì)方面起著舉足輕重的作用，因此建國(guó)以來(lái)鐵路貨物運(yùn)價(jià)的制定權(quán)就牢牢掌握在國(guó)家價(jià)格主管部門(mén)手中。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制時(shí)期，這種運(yùn)價(jià)政策對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定和發(fā)展起到了巨大的推動(dòng)作用，但是在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的新時(shí)期，它的弊端開(kāi)始顯露出來(lái)，導(dǎo)致鐵路貨源嚴(yán)重流失、鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)份額不斷下降的后果，制約了鐵路貨運(yùn)部門(mén)的良性循環(huán)，影響了鐵路的正常發(fā)展。 本論文在研究鐵路貨物運(yùn)價(jià)形成機(jī)制的基礎(chǔ)上，對(duì)鐵路貨物運(yùn)價(jià)影響因素和制定方法進(jìn)行了歸納，分析了鐵路貨物運(yùn)價(jià)體系的現(xiàn)狀和基本特點(diǎn)，找出了現(xiàn)行鐵路貨物運(yùn)價(jià)存在的一些問(wèn)題，針對(duì)這些問(wèn)題提出適當(dāng)放松鐵路貨物運(yùn)價(jià)管制的觀點(diǎn)，建立了改革優(yōu)化現(xiàn)行鐵路貨物運(yùn)價(jià)的雙層規(guī)劃模型，并給出了基于靈敏度分析的算法。 由于鐵路貨物運(yùn)價(jià)改革是個(gè)很敏感的問(wèn)題，因此，本論文在最后一部分運(yùn)用國(guó)民經(jīng)濟(jì)管理學(xué)上的投入產(chǎn)出分析理論對(duì)鐵路貨物運(yùn)價(jià)改革所產(chǎn)生的影響從三個(gè)方面進(jìn)行了研究：鐵路貨物運(yùn)價(jià)改革對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)其他部門(mén)的影響；鐵路貨物運(yùn)價(jià)改革對(duì)鐵路貨運(yùn)部門(mén)自身的影響；鐵路貨物運(yùn)價(jià)改革對(duì)社會(huì)物價(jià)總水平的影響。
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類(lèi)號(hào)】：F532.5

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 劉穎恒;我國(guó)鐵路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)改革與定價(jià)策略研究[D];中南大學(xué);2009年

本文編號(hào)：2698574