發(fā)布時(shí)間：2020-06-05 21:20

【摘要】： 近年來,為解決城市交通不能適應(yīng)城市發(fā)展的問題,我國很多城市都相繼開展大規(guī)模的城市交通綜合改善項(xiàng)目。但是對這種綜合改善項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益評價(jià)并沒有系統(tǒng)的方法,在沿用單個(gè)項(xiàng)目的效益測算方法時(shí)存在重復(fù)計(jì)算的問題。為解決這一問題,本文提出以受益主體為效益測算對象來測算綜合改善項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益測算方法,實(shí)現(xiàn)對城市交通綜合改善項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益測算的客觀性和科學(xué)性,為城市交通綜合改善項(xiàng)目決策提供科學(xué)依據(jù)。 本文首先通過對國內(nèi)城市交通綜合改善項(xiàng)目實(shí)例分析,提煉城市交通綜合改善的概念,將綜合改善項(xiàng)目分為道路網(wǎng)絡(luò)改善、公共交通改善、靜態(tài)交通改善和交通管理改善四個(gè)子項(xiàng)目并分析具體交通改善措施的特點(diǎn),抽象分析各子項(xiàng)目的影響范圍,提出城市交通綜合改善經(jīng)濟(jì)效益現(xiàn)有測算方法存在重復(fù)計(jì)算的問題。其次,分析各子項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生機(jī)理和測算指標(biāo)及其特點(diǎn),得到對各子項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益測算是針對幾種受益主體進(jìn)行分析的結(jié)論,提出對客車、公交車、自行車、行人、管理單位等受益主體進(jìn)行綜合經(jīng)濟(jì)效益分析方法。再次,對各受益主體的經(jīng)濟(jì)效益測算方法進(jìn)行研究,并對其中的一些參數(shù)計(jì)算和數(shù)據(jù)調(diào)查進(jìn)行了探討。最后結(jié)合廣州市城市交通綜合改善項(xiàng)目對經(jīng)濟(jì)效益測算方法進(jìn)行驗(yàn)證。 本文的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)如下:提出城市交通綜合改善及其綜合經(jīng)濟(jì)效益的概念,運(yùn)用抽象分析方法科學(xué)形象地描述綜合改善各子項(xiàng)目的影響范圍;采用因果分析法分析子項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的產(chǎn)生機(jī)理和測算指標(biāo);提出對客車、公交車、自行車、行人、管理單位等受益主體分別進(jìn)行效益測算的綜合改善項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析方法;并針對原有流量、不同交通方式之間的轉(zhuǎn)移量和誘增流量三個(gè)部分進(jìn)行研究,提出各個(gè)受益主體具體的經(jīng)濟(jì)效益測算方法。
【圖文】：

圖 2.2 公共交通改善影響范圍示意圖2.3.2 公共交通改善影響范圍公共交通改善主要從修建公交專用道，調(diào)整公交網(wǎng)絡(luò)，改善公交調(diào)度等方面著手，改善公交車站設(shè)計(jì)和交叉口公交優(yōu)先等，主要對公交線路本身運(yùn)營的影響較大，特別是公交專用道，對某條道路上公交車和其他非公交車的影響�？梢猿橄鬄閷Α熬�”的影響，如圖 2.3 所示。

如圖 2.2 所示。圖 2.2 公共交通改善影響范圍示意圖2.3.2 公共交通改善影響范圍公共交通改善主要從修建公交專用道，調(diào)整公交網(wǎng)絡(luò)，改善公交調(diào)度等方面著手，改善公交車站設(shè)計(jì)和交叉口公交優(yōu)先等，主要對公交線路本身運(yùn)營的影響較大，特別是公交專用道，對某條道路上公交車和其他非公交車的影響。可以抽象為對“線”的影響，如圖 2.3 所示。圖 2.3 公共交通改善影響范圍示意圖2.3.3 靜態(tài)交通改善影響范圍靜態(tài)交通改善主要增加路外停車設(shè)施，采用咪表停車系統(tǒng)和分區(qū)域設(shè)置路內(nèi)停車，，減少路邊停車對道路交通的影響。采用停車誘導(dǎo)系統(tǒng)合理快速引導(dǎo)停車。路外停車設(shè)施的建設(shè)減少路邊停車對交通影響。主要是對停車設(shè)施附近的道路的影響較大，所以可以抽象為對“點(diǎn)”的影響，如圖 2.4 所示。
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號】：F572

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 李淑慶，李正宜;城市交通管理監(jiān)控系統(tǒng)工程社會(huì)環(huán)境經(jīng)濟(jì)效益評價(jià)研究[J];重慶交通學(xué)院學(xué)報(bào);1994年04期

2 范文博;張成;李佳;;城市道路交叉口改造效益評價(jià)及實(shí)踐[J];城市交通;2006年01期

3 陸建,王煒,陳學(xué)武;公交專用車道設(shè)置條件與效益分析[J];東南大學(xué)學(xué)報(bào);1998年03期

4 程凌剛;;公路建設(shè)項(xiàng)目國民經(jīng)濟(jì)效益計(jì)算方法研究[J];公路;2007年02期

5 白玉,薛昆,楊曉光;公交專用車道效益評價(jià)方法探討[J];公路交通科技;2004年01期

6 焦朋朋,陸化普;城市交通管理的國民經(jīng)濟(jì)效益評價(jià)方法研究[J];公路交通科技;2005年09期

7 劉東坡;旅客旅行時(shí)間價(jià)值分析方法研究[J];華東經(jīng)濟(jì)管理;2003年04期

8 陳俊材;陳緒明;;城市新增公交線路的經(jīng)濟(jì)效益測算[J];交通標(biāo)準(zhǔn)化;2006年10期

9 石飛,陸建,王煒,陳征,陳盛;城市交通指揮中心效益評價(jià)方法及其應(yīng)用[J];交通與計(jì)算機(jī);2004年02期

10 郝旭;智能交通系統(tǒng)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益分析[J];交通科技與經(jīng)濟(jì);2002年04期

本文編號：2698629