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中東至美灣原油海上運(yùn)輸模式比較研究

發(fā)布時(shí)間:2020-06-05 09:28
【摘要】:原油屬于國(guó)家的重要戰(zhàn)略性資源,直接關(guān)系到各國(guó)的經(jīng)濟(jì)命脈。近年來(lái)隨著全球經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng),對(duì)原油的需求也日益強(qiáng)勁,而美國(guó)是全球消費(fèi)原油量最多的國(guó)家,中東是全球最重要的原油產(chǎn)地之一。因此對(duì)于中東至美灣原油運(yùn)輸航線(xiàn)的研究是非常必要的。如何在該航線(xiàn)上選擇一種效率高,同時(shí)經(jīng)濟(jì)性又好的原油運(yùn)輸模式,對(duì)于提高中東至美灣的原油海運(yùn)的效益與效率是至關(guān)重要的。 本文首先介紹了國(guó)內(nèi)外有關(guān)船隊(duì)規(guī)劃和船隊(duì)決策的研究現(xiàn)狀。同時(shí)總結(jié)和分析了中東至美灣原油海運(yùn)航線(xiàn)與船型的現(xiàn)狀,其中包括了中東至美灣原油運(yùn)輸需求分析和原油海運(yùn)量預(yù)測(cè)分析,中東至美灣航線(xiàn)航道和港口、中東至美灣航線(xiàn)各類(lèi)船型分析等。通過(guò)ARMA模型和1995-2009年中東至美灣的原油海運(yùn)量的原始數(shù)據(jù),對(duì)2010-2012年中東至美灣原油海運(yùn)量進(jìn)行預(yù)測(cè),為運(yùn)輸模式的優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支持。 其次針對(duì)中東至美灣的VLCC模式、蘇伊士模式和VLCC/管道模式這三種模式的安全性、效率性和經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行定量和定性的對(duì)比,同時(shí)通過(guò)三種模式之間的對(duì)比分析,為中東至美灣原油航線(xiàn)優(yōu)化提供理論依據(jù)。 最后通過(guò)建立中東至美灣海運(yùn)航線(xiàn)優(yōu)化模型,對(duì)三個(gè)主要運(yùn)輸模式進(jìn)行優(yōu)選。采用線(xiàn)性規(guī)劃法,將船隊(duì)規(guī)劃問(wèn)題簡(jiǎn)化為線(xiàn)性規(guī)劃問(wèn)題,以航次總成本最小為目標(biāo)函數(shù)建立航線(xiàn)優(yōu)化模型。通過(guò)多方案的設(shè)立討論了影響中東至美灣原油海運(yùn)發(fā)展的主要因素,并結(jié)合模型求解結(jié)果,得出中東至美灣原油海運(yùn)最優(yōu)航線(xiàn)組合,希望能對(duì)中東至美灣原油海運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)決策提供參考和指導(dǎo)。
【圖文】:

擬合,海運(yùn)量,預(yù)測(cè)值,原油


圖2.3ARMR擬合圖3預(yù)測(cè)結(jié)果RMA模型在短期預(yù)測(cè)中比傳統(tǒng)的計(jì)量經(jīng)濟(jì)模型更為可靠,應(yīng)用建立的時(shí)間序)l貯010年又2012年的中東至美灣原油海運(yùn)量進(jìn)行預(yù)測(cè)。具體預(yù)測(cè)值如表2.3所示表2.3201任一2012年中東至美灣原油海運(yùn)量預(yù)測(cè)值單位:萬(wàn)噸年年份份實(shí)際值值預(yù)測(cè)值值1119955577400000111996668320008410001119977788000089855511199888926000947777111999999科0009900002220000010000001026333222001111048000105733322200222102200010840002220033311100001160999

對(duì)比圖,海運(yùn)量,原油,實(shí)際值


中東至美灣原油海上運(yùn)輸模式比較研究對(duì)中東至美灣原油海運(yùn)量的實(shí)際值和預(yù)測(cè)值作平滑線(xiàn)散點(diǎn)圖(見(jiàn)圖2.4),可以看到預(yù)測(cè)的趨勢(shì)基本穩(wěn)定。圖2.4中東至美灣原油海運(yùn)量預(yù)測(cè)值與實(shí)際值對(duì)比圖2.3中東至美灣航線(xiàn)航道和港口2.3.1中東至美灣航線(xiàn)航道目前,中東至美灣有三條航線(xiàn):第一條是比較傳統(tǒng)的航線(xiàn),因?yàn)樘K伊士運(yùn)河對(duì)船舶型號(hào)有所要求,最大只能通過(guò)20萬(wàn)噸級(jí)船舶,,船寬原則上不超過(guò)74.67米,最大79米,對(duì)不同寬度船舶的吃水限制有所區(qū)別,船舶的寬度越小,允許吃水越深
【學(xué)位授予單位】:大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2010
【分類(lèi)號(hào)】:U695.2;F416.22

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào):2697841

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