【摘要】： 近些年來,隨著集裝箱貿(mào)易量的不斷增加,集裝箱貨物航運市場的發(fā)展速度呈現(xiàn)出了前所未有的趨勢,市場上投入運營的大型集裝箱船舶數(shù)量不斷增加,船舶大型化趨勢更加明顯。作為集裝箱船舶運輸中重要節(jié)點的集裝箱碼頭,也因此在各個方面(如作業(yè)效率、硬件設(shè)施、航線密度、信息水平等)受到了很大的影響,采取了很多措施提高港口碼頭的綜合作業(yè)能力,吸引集裝箱船舶靠港作業(yè),增加港口吞吐能力。港口集裝箱吞吐量的大小,在一定程度上也決定了現(xiàn)代港口的競爭能力。為了適應(yīng)集裝箱船大型化發(fā)展的需要和滿足第六代集裝箱船舶的�？恳�,現(xiàn)代集裝箱港口不斷地擴(kuò)大著碼頭泊位水深,比如洋山港為使其2010年集裝箱吞吐能力達(dá)到1000萬標(biāo)準(zhǔn)箱以上,將碼頭建在了島上。可見,在競爭激烈的集裝箱航運市場中,如何提高集裝箱碼頭吞吐能力,對于目前的港口發(fā)展是一項非常重要的任務(wù)。 研究集裝箱碼頭堆場能力實際上是一項比較復(fù)雜的工作,本文結(jié)合集裝箱碼頭作業(yè)的理論和實際操作經(jīng)驗,對大連港集裝箱碼頭堆場的現(xiàn)狀、存在問題及未來三年的集裝箱吞吐量進(jìn)行研究,采用的是灰色動態(tài)GM(1,1)模型,并通過了殘差檢驗、關(guān)聯(lián)度檢驗和后驗差檢驗,認(rèn)可了該模型的適用性。另外,本文結(jié)合了大連港集裝箱碼頭的某些作業(yè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和比較,并對大連港集裝箱堆場的利用率與堆存能力進(jìn)行了測算,分析得出了提升碼頭堆場能力的幾點對策和措施,最后對于大連港集裝箱碼頭堆場的操作流程進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計,包括集裝箱碼頭疏港業(yè)務(wù)流程、集裝箱場內(nèi)操作流程以及提箱業(yè)務(wù)操作流程。
【圖文】：

圖4.1200*年1季度外貿(mào)比例圖F19.4.1The幾reightraderatioofthel”quarterof200*200*年1季度內(nèi)貿(mào)比例圖57%詠靂，，:犯圖4.2200*年1季度內(nèi)貿(mào)比例圖Fig.4.zThedomestietraderatioofthe1stquarterof2oo*

各項分解預(yù)測比例基于200*年1季度的操作箱量，參見圖4.1、圖4.2200*年1季度外貿(mào)比例圖圖4.1200*年1季度外貿(mào)比例圖F19.4.1The幾reightraderatioofthel”quarterof200*
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號】：F552;U691.73

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本文編號：2693132