【摘要】：鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)在整個綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中起著非常重要的作用。對于鐵路運(yùn)輸企業(yè)而言,需求預(yù)測是一項(xiàng)重要的管理手段,能夠幫助企業(yè)預(yù)測和掌握市場需求的變化、合理制定自身產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和服務(wù)策略,從而提高競爭能力,保證企業(yè)長期穩(wěn)定的發(fā)展。因此研究和構(gòu)建適合鐵路貨運(yùn)市場預(yù)測的模型和方法,具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 究貨運(yùn)量中短期預(yù)測問題,需要探討各種適用于貨運(yùn)量中短期預(yù)測的方法,分析其適用條件和局限性,為貨運(yùn)量中短期預(yù)測工作中方法和模型的選擇提供參考依據(jù),并且注重提高鐵路貨運(yùn)流預(yù)測精度。在此運(yùn)用系統(tǒng)工程的相關(guān)理論與方法,首先總結(jié)和分析四類比較典型的預(yù)測模型:時間序列趨勢外推法,影響因素法,德爾菲法,四階段預(yù)測,分析每種模型的原理,討論其優(yōu)缺點(diǎn),選擇合適的預(yù)測模型;然后運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)分析方法研究河南省鐵路貨運(yùn)量各個影響因素的相關(guān)性,對影響貨運(yùn)量需求量的各相關(guān)因素的主次關(guān)系進(jìn)行深入、細(xì)致的分析研究,并對相關(guān)因素的未來值選擇合適模型進(jìn)行預(yù)測;最后在此基礎(chǔ)上建立了貨運(yùn)量GM(1 ,1)預(yù)測模型和GM(1,N)預(yù)測模型對貨運(yùn)量變化進(jìn)行預(yù)測分析比較,從而能更全面、深入地了解諸多相關(guān)因素的變化及其對貨運(yùn)量需求發(fā)展的影響,最后得到較合理的河南省鐵路貨運(yùn)量預(yù)測模型,并對未來五年河南省鐵路貨運(yùn)量進(jìn)行預(yù)測。 題在研究過程中,本著定性分析與定量計算相結(jié)合、文字論證與數(shù)據(jù)圖表相搭配、普遍調(diào)查與案例分析相結(jié)合的原則,理論聯(lián)系實(shí)際,從不同層次、不同角度對河南省鐵路貨運(yùn)發(fā)展趨勢展開綜合、全面而又深入細(xì)致的研究,并最終得到了可靠有效的預(yù)測信息。
【學(xué)位授予單位】：解放軍信息工程大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號】：F532;F224;U294.13

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 岳大波;姚丁心;;基于灰色馬爾可夫模型對我國貨運(yùn)量的預(yù)測[J];辦公自動化;2012年22期

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本文編號：2685457