【摘要】： 擁有一支穩(wěn)定的高素質(zhì)船員隊伍是航運企業(yè)核心競爭力的來源。但是,隨著經(jīng)濟的發(fā)展,岸上就業(yè)機會的增多,高級船員資源受到較大的沖擊。近幾年來,由于國際船員市場高級船員供應(yīng)不足,國外船東競相以高薪從中國“挖”船員,這更是加劇了中國船員的單向流動。而且,這一勢態(tài)在今后仍將持續(xù)相當(dāng)長一段時間。如何“培養(yǎng)人才”和“留住人才”成為擺在每一位從事船員管理工作的專家和學(xué)者面前亟待解決的問題。 本論文參考了員工激勵理論與相關(guān)員工流失研究的成果,從我國國情、船員特殊職業(yè)的角度,探索出了一條穩(wěn)定SB火車輪渡公司船員隊伍的有效途徑,為同類航運企業(yè)控制高級船員流失提供參考。 本文的研究是基于人才流動和員工流失等人力資源管理理論之上的案例研究,論文研究了SB火車輪渡公司高級船員流失的原因,這一研究是始于對公司員工滿意度調(diào)查的結(jié)論。此項調(diào)查揭示了公司高級船員流失的主要原因,并對相關(guān)問題的嚴(yán)重性進行了排序,認(rèn)為員工滿意度由低到高依次為:報酬、規(guī)章制度、晉升、福利、認(rèn)同感、溝通、同事關(guān)系、工作性質(zhì)和上司關(guān)系。論文對SB火車輪渡公司組織結(jié)構(gòu)、公司內(nèi)部的文化沖突、薪酬問題及員工晉升等問題進行了深入細(xì)致的剖析,并在此基礎(chǔ)上提出實現(xiàn)公司內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)再設(shè)計、完善內(nèi)部管理制度,建立鐵路海運融合的企業(yè)文化,保持業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的薪酬待遇、實行高職代低職的合理經(jīng)濟補償和對高級船員實行職業(yè)生涯管理等措施。論文案例研究的公司和行業(yè)的特殊及相關(guān)資料的翔實成為本論文重要的特點。
【圖文】：

渡北起旅順口區(qū)羊頭洼港，南至煙臺市四突堤，縱貫渤海海峽。新建鐵路引線34.35公里，海上運輸距離86.28海里(159.8公里)。項目初期投資約30億元人民幣，，資本金為12億元人民幣。項目位置如圖2.1所示:，坷盛戶攀51丫{O咤甘幾戶心獷T襯仁丫及蛇O離咬西奄L托蓋丫F〔只只丫p趣OJEC?護少.吃。、，電.子甘、了.，切，呂嘴乍弓..戶目，廠一‘一/___、_吮鼠代粼念息.二爾~，‘后‘‘瀚藏萬尹鮮;;、、、飛粉等歲廠呼，:冷‘偉娜一

本文編號：2685187