【摘要】：大型客運站的客流組織管理是車站運營管理的重要內(nèi)容之一,是實現(xiàn)對大量進站、出站、換乘和商務(wù)等多種客流進行安全有效管理的重要工作。針對大型客運站客流到發(fā)量的變化和波動性(列車計劃調(diào)整、季節(jié)性變化、節(jié)假日變化、高峰小時等),如何合理運用站內(nèi)各種客服設(shè)備實現(xiàn)客流的有效組織管理；當(dāng)發(fā)生客運站內(nèi)區(qū)位功能調(diào)整、流線變更、客服設(shè)備增減或更新、臨時交通管制等情況時,如何正確預(yù)測站內(nèi)流線網(wǎng)絡(luò)客流動態(tài)分布的變化,從而采取合理的客流組織疏解對策；這些都是提高大型客運站運營管理服務(wù)效率和質(zhì)量應(yīng)當(dāng)考慮的重要問題。由于現(xiàn)代大型客運站都是集各種運輸方式于一體的大型綜合交通樞紐,而且旅客進出站、檢售票、安全檢查、換乘和商務(wù)活動等客流組織主要依靠各種自動化客服設(shè)備完成。所以,現(xiàn)代大型客運站不但客流集散量大,而且還具有客服設(shè)備繁多、空間結(jié)構(gòu)和換乘流線網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜等特點。國外經(jīng)驗表明,在客運站客流組織管理系統(tǒng)日趨復(fù)雜的今天,單憑人的經(jīng)驗和現(xiàn)有手段,已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代大型客運站客流組織管理的需求,而要依靠現(xiàn)代計算機決策技術(shù)和仿真技術(shù)方法來輔助管理人員進行客流組織管理。因此,結(jié)合我國大型客運站的實際,研制開發(fā)客流組織管理計算機輔助決策支持系統(tǒng)具有重要的現(xiàn)實意義。 本論文結(jié)合參加鐵道部重點計劃科研項目“大型客運站運營管理及智能化服務(wù)技術(shù)深化研究”的實際研究工作,以北京南站為背景,對大型客運站客流組織管理輔助決策支持系統(tǒng)的實現(xiàn)方法進行了選題研究。 本論文在對國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上,首先,對大型客運站客流組織管理問題進行了系統(tǒng)分析,重點研究了客流流線的構(gòu)成及特點、客流組織優(yōu)化的方法及實現(xiàn)措施,并對北京南站進行了相關(guān)情況介紹。然后,針對大型客運站客流組織管理輔助決策支持系統(tǒng)的研究與開發(fā),對決策支持系統(tǒng)(DSS)和客流動態(tài)仿真軟件相關(guān)的技術(shù)與方法進行了綜述,并進行了應(yīng)用選擇評價分析,在此基礎(chǔ)上重點對案例推理的模型與方法進行了深入探討,包括：案例表示、案例檢索、相似度計算等,提出了基于相似度的客流組織優(yōu)化案例推理算法。最后,以北京南站為背景,采用先進的Anylogic動態(tài)仿真技術(shù)、案例推理和決策支持系統(tǒng)的技術(shù)與方法,對大型客運站客流組織管理輔助決策支持系統(tǒng)的軟件開發(fā)與實現(xiàn)進行了研究。 本論文的研究理論聯(lián)系實際,采用了先進的計算機仿真優(yōu)化技術(shù)和決策支持技術(shù)與方法,提出了基于相似度的客流組織優(yōu)化案例推理算法；以北京南站為背景開發(fā)的大型客運站客流組織管理輔助應(yīng)用軟件系統(tǒng),已由北京南站實際應(yīng)用,研究成果及相應(yīng)的決策支持建議,為大型客運站的客流組織管理提供了科學(xué)的決策依據(jù)。 本文中包括圖26幅,表5個,參考文獻49篇。
【圖文】：

換乘過程主要有三種，，一種是鐵路與鐵路之間的換乘，整個過程就是出站旅客流線與進站旅客流線的銜接，旅客按照出站旅客流線出站，然后按照進站旅客流線完成進站過程，見圖2一3;第二種是鐵路與其它交通方式換乘，包括地鐵、公交、社會車輛、出租車等。第三種換乘是其它交通方式之間的換乘。在換乘過程中，旅客也可能進行購物、餐飲、休閑等商業(yè)活動。商商業(yè)活動動 雌雌 雌雌雌雌雌雌 商 商商商商商商 商商商業(yè)區(qū)區(qū) 購 購購票 票 票票票票票票 安 安安安安安安安安檢 IIIII候車 車車檢票票票上車車托 托托運行李李李 李李 李李 李李 李寄 寄寄存物品品 品 匹i開扣夔不-州提取行李…-——川商業(yè)活動……、、二:、:、。、、、;二圖2一3旅客換乘流線流程圖Fig.2一 3Passenger， 5TransferStreamline2.2客運站客流組織優(yōu)化的措施客運組織工作過程復(fù)雜、需要各個部門的協(xié)調(diào)與配合，再加上對各種設(shè)施設(shè)備的利用和優(yōu)化，使得優(yōu)化客流組織工作一直以來就是客運站的工作重點和難點，尤其在高峰時期，客流流量大而且變化復(fù)雜、開行列車多、各種設(shè)備處于高度利用的狀態(tài)，在長期的工作過程中，大型客運站客流組織工作的優(yōu)化主要是通過下面三種方式來解決的。2.2.1利用交叉點優(yōu)化客流組織1、客流交叉點分析客流交叉是由旅客在客運站各個停留點的停留以及點與點之間的流動產(chǎn)生的。旅客在不同的點之間流動會產(chǎn)生不同的路徑

在仿真流程的構(gòu)造上:根據(jù)本文第二章中的流線分析，在流程圖中構(gòu)造了北京南站旅客的各種流線情況，高架層的流程圖如圖3一4所示:季臀(厄互匯亙)醬::::=::::::二」霆互)仁耍乞.，一re‘，沁一，一心.曰乞e一‘i.t盯e云專價一‘七‘已f:rl目S盯v仁亙;仁夔抽心匕一r一i獷一tl一sts一亡.，虧抓卜一e匕一ru乙r.-.“倉抽一，t.t目。一沾一ry，七一，:二t比.:苗-一弓桿v孟r一苦…t研帥一‘.一‘肛t‘『盆亡岌目s一甲.亡一‘1亡一亡一“ts一亡盯.t式】、e‘匕一八，r一、一、一一、國性迪.ort從，:‘.t.
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號】：U293.1

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本文編號：2684859