【摘要】： 2007年營口港迎來了歷史性的跨越,成為國內沿海億噸大港俱樂部的一員。作為現(xiàn)代港口衡量標志的集裝箱吞吐量突飛猛進,在2006年突破百萬的基礎上,當年完成137萬標準箱,實現(xiàn)營口港進入沿海港口集裝箱吞吐量前十名。 在取得歷史性突破的同時,我們還應該清楚的看到,營口港還不具備主樞紐港的優(yōu)勢,競爭力還有待增強,外貿航線少、密度低,港口基礎設施能力不足,集疏運體系瓶頸亟需解決,口岸環(huán)境有待進一步改善等等,一系列的問題擺在營口港人面前。 本文首先對營口港的內外部環(huán)境進行了分析,然后采用SWOT分析法全面分析出了營口港集裝箱運輸?shù)膬?yōu)勢、劣勢、機遇和挑戰(zhàn),了解了其自身的基本情況,確定營口港集裝箱碼頭競爭戰(zhàn)略定位和戰(zhàn)略目標,闡述了營口港發(fā)展成為國際化多功能的綜合運輸樞紐和集裝箱運輸干線港的途徑和具體措施,最后還提出了戰(zhàn)略實施的保障,對制定營口港集裝箱業(yè)務競爭戰(zhàn)略具有很重要的意義。
【圖文】：

大連理_〔大學專業(yè)學位碩士學位論文據(jù)克拉克森預測，截至2008年底，全球集裝箱船隊運力將達到1459.9萬.0%，其中全集裝箱船隊運力將達到1237.5萬TEU，增長13.8%。值得注意力中3000TEU以上船型的投入繼續(xù)保持較高增幅，其中8000TEU以上船力增幅為29.3%，，超大型集裝箱船的集中交付將對主干航線產(chǎn)生較大壓力
【學位授予單位】：大連理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2009
【分類號】：F552

【參考文獻】

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1 沈榮嵩,盧麗玲;港口行政管理體制改革勢在必行[J];中國港口;1999年03期

2 張春萍;面對新世紀的機遇和挑戰(zhàn)我國港口企業(yè)如何增強競爭力[J];環(huán)渤海經(jīng)濟w

本文編號：2682264