【摘要】： 2007年?duì)I口港迎來(lái)了歷史性的跨越,成為國(guó)內(nèi)沿海億噸大港俱樂(lè)部的一員。作為現(xiàn)代港口衡量標(biāo)志的集裝箱吞吐量突飛猛進(jìn),在2006年突破百萬(wàn)的基礎(chǔ)上,當(dāng)年完成137萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,實(shí)現(xiàn)營(yíng)口港進(jìn)入沿海港口集裝箱吞吐量前十名。 在取得歷史性突破的同時(shí),我們還應(yīng)該清楚的看到,營(yíng)口港還不具備主樞紐港的優(yōu)勢(shì),競(jìng)爭(zhēng)力還有待增強(qiáng),外貿(mào)航線(xiàn)少、密度低,港口基礎(chǔ)設(shè)施能力不足,集疏運(yùn)體系瓶頸亟需解決,口岸環(huán)境有待進(jìn)一步改善等等,一系列的問(wèn)題擺在營(yíng)口港人面前。 本文首先對(duì)營(yíng)口港的內(nèi)外部環(huán)境進(jìn)行了分析,然后采用SWOT分析法全面分析出了營(yíng)口港集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)遇和挑戰(zhàn),了解了其自身的基本情況,確定營(yíng)口港集裝箱碼頭競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略定位和戰(zhàn)略目標(biāo),闡述了營(yíng)口港發(fā)展成為國(guó)際化多功能的綜合運(yùn)輸樞紐和集裝箱運(yùn)輸干線(xiàn)港的途徑和具體措施,最后還提出了戰(zhàn)略實(shí)施的保障,對(duì)制定營(yíng)口港集裝箱業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略具有很重要的意義。
【圖文】：

大連理_〔大學(xué)專(zhuān)業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文據(jù)克拉克森預(yù)測(cè)，截至2008年底，全球集裝箱船隊(duì)運(yùn)力將達(dá)到1459.9萬(wàn).0%，其中全集裝箱船隊(duì)運(yùn)力將達(dá)到1237.5萬(wàn)TEU，增長(zhǎng)13.8%。值得注意力中3000TEU以上船型的投入繼續(xù)保持較高增幅，其中8000TEU以上船力增幅為29.3%，，超大型集裝箱船的集中交付將對(duì)主干航線(xiàn)產(chǎn)生較大壓力
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類(lèi)號(hào)】：F552

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前9條

1 沈榮嵩,盧麗玲;港口行政管理體制改革勢(shì)在必行[J];中國(guó)港口;1999年03期

2 張春萍;面對(duì)新世紀(jì)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)我國(guó)港口企業(yè)如何增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力[J];環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)w

本文編號(hào)：2682264