發(fā)布時(shí)間：2020-05-26 14:17

【摘要】： 港口產(chǎn)業(yè)與城市經(jīng)濟(jì)的互動(dòng)是相互促進(jìn)和相互制約的辯證關(guān)系。盡管經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)能夠直觀地反映出港口推動(dòng)城市發(fā)展的積極作用,但港口在發(fā)展過程中大量占用城市岸線、建設(shè)用地甚至農(nóng)田等不可再生的資源,并且對(duì)城市環(huán)境造成不同程度的污染,進(jìn)而引發(fā)了損害居民身體健康等一系列社會(huì)問題。這不僅給城市帶來一定的負(fù)面影響,還在一定程度上制約著港口的發(fā)展。因此,在資源消耗和環(huán)境保護(hù)阻礙經(jīng)濟(jì)發(fā)展的情況下,以港城互動(dòng)的綠色指標(biāo)為重點(diǎn),全面評(píng)價(jià)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、資源消耗、環(huán)境保護(hù)的綜合效果就顯得尤為重要。 本文以系統(tǒng)科學(xué)的思想為指導(dǎo),分析了港城互動(dòng)發(fā)展的基本理論,并提出基于綠色理念的港城互動(dòng)關(guān)系是港口產(chǎn)業(yè)與城市之間在經(jīng)濟(jì)方面相互促進(jìn),在資源及環(huán)境方面相互制約的辯證關(guān)系。在此基礎(chǔ)上,從經(jīng)濟(jì)、資源、環(huán)境三方面篩選出港口與城市子系統(tǒng)的評(píng)價(jià)指標(biāo),結(jié)合層次分析—熵權(quán)組合法和主成分分析法,通過計(jì)算綜合發(fā)展指數(shù),構(gòu)建港城互動(dòng)關(guān)系指標(biāo)體系的計(jì)算模型,最后以上海市為例進(jìn)行分析論證。 本文采用了上海港口、城市的相關(guān)數(shù)據(jù),從經(jīng)濟(jì)、資源及環(huán)境三方面進(jìn)行了定量計(jì)算,并在此基礎(chǔ)上對(duì)上海市港城間的互動(dòng)關(guān)系進(jìn)行分析。結(jié)果表明,本文建立的計(jì)算模型能較為全面客觀地評(píng)價(jià)港城關(guān)系,分析思路和相關(guān)方法可為我國(guó)其他沿海港口城市提供借鑒作用。
【圖文】：

保證運(yùn)輸系統(tǒng)的整體運(yùn)行，港口的這一基本職能誘發(fā)了如下三個(gè)部門:港務(wù)部門、集散部門和港口工業(yè)部門。這三個(gè)部門的職能分別與港口的運(yùn)營(yíng)與維護(hù)、貨物的集散以及貨物加工等活動(dòng)緊密相連(如圖2一2，虛線表示貨流)。這些部門一方面參與港口運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)活動(dòng)，另一方面又對(duì)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)，如提供便利的交通運(yùn)輸服務(wù)、增加就業(yè)機(jī)會(huì)和增加產(chǎn)出。由于這三個(gè)部門的存在，港口與港口城市之間的直接聯(lián)系得以形成，并成為推動(dòng)港口城市發(fā)展的主要?jiǎng)恿χ弧?

碼頭排列密度。根據(jù)以上指標(biāo)的定義，計(jì)算并對(duì)比我國(guó)沿海10個(gè)主要港口城市(上海、大連、秦皇島、天津、煙臺(tái)、青島、連云港、寧波、廣州、湛江)的相關(guān)數(shù)據(jù)，，如圖3一1、圖3一2和圖3一3所示。(米/個(gè)).今~上海港-白，大連港J解一秦皇島目分.天津港叫憐.煙臺(tái)港.日卜青島港-中~連云港~洲‘寧波港-.-廣州港湛江港 nUnU

本文編號(hào)：2681966