【摘要】： 隨著我國(guó)運(yùn)輸信息化的發(fā)展,大量高新信息技術(shù)在道路旅客運(yùn)輸行業(yè)得到廣泛應(yīng)用,然而傳統(tǒng)的管理方式使得這些高新信息技術(shù)所產(chǎn)生的信息資源在企業(yè)內(nèi)無法得到充分和有效的利用,為此,無錫客運(yùn)公司引入ERP這種先進(jìn)的現(xiàn)代管理工具,藉此來改變企業(yè)落后的管理狀況,提高管理效率,更好地應(yīng)對(duì)愈趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。本文立足于無錫客運(yùn)公司的ERP項(xiàng)目,主要研究其實(shí)施過程中的若干突出問題和解決方案設(shè)計(jì),探索道路客運(yùn)企業(yè)實(shí)施ERP的正確途徑,對(duì)其他尚未實(shí)施ERP的道路旅客運(yùn)輸企業(yè)具有一定的借鑒意義。 本文首先對(duì)ERP實(shí)施的過程、影響要素以及ERP實(shí)施過程中的流程重組等理論進(jìn)行研究,在此基礎(chǔ)上,對(duì)無錫客運(yùn)公司實(shí)施ERP的外部環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境進(jìn)行全面的分析,以期對(duì)ERP實(shí)施的基礎(chǔ)條件及ERP的實(shí)施方向有更為細(xì)致的了解,并指導(dǎo)ERP項(xiàng)目的實(shí)施工作。最后,本文就無錫客運(yùn)公司實(shí)施ERP過程中的三大突出問題進(jìn)行了更為深入的研究,對(duì)公司的信息孤島危機(jī)進(jìn)行分析,提出了無錫客運(yùn)公司實(shí)行系統(tǒng)集成的設(shè)計(jì)方案；應(yīng)用流程重組相關(guān)理論對(duì)對(duì)公司的路單信息處理流程進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),對(duì)公司現(xiàn)有管理組織結(jié)構(gòu)加以研究分析,提出面向流程的管理組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和具體實(shí)施步驟；應(yīng)用數(shù)學(xué)建模和數(shù)據(jù)挖掘技術(shù),對(duì)現(xiàn)行ERP系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析方法和功能應(yīng)用模塊提出改進(jìn)建議。
【圖文】：

鐵路客運(yùn)的快速發(fā)展對(duì)無錫客運(yùn)公司當(dāng)前的客流構(gòu)成也產(chǎn)生較大影響。根據(jù)2009年3月長(zhǎng)安大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院課題組在無錫客運(yùn)公司所收回的6000份有效問卷，對(duì)其中的旅客構(gòu)成進(jìn)行分析，如圖3.1。圖3.1無錫客運(yùn)旅客職業(yè)構(gòu)成

分鐵路區(qū)段上的動(dòng)車票價(jià)甚至比公路班車還要低，例如滬寧線，這將會(huì)使得更多的價(jià)格敏感型的客流如務(wù)工人員、學(xué)生等群體轉(zhuǎn)移到鐵路客運(yùn)上。另外，從對(duì)該6000名旅客的出行目的調(diào)查中(圖3.2)也可以看出，商/公務(wù)出行、旅游出行和探親訪友這三類品質(zhì)敏感性的人群，總共占到無錫客運(yùn)公司總客流的69%，這一部分客流將在未來隨著鐵路客運(yùn)逐漸凸顯的舒適性和快捷性優(yōu)勢(shì)，，轉(zhuǎn)而選擇鐵路出行。由此可見，鐵路客運(yùn)的快速發(fā)展將對(duì)無錫客運(yùn)公司客流的職業(yè)、出行目的等方面構(gòu)成情況產(chǎn)生影響。圖3.2無錫客運(yùn)旅客出行目的調(diào)查
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號(hào)】：U492.41

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 馬剛;藍(lán)威公司管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];吉林大學(xué);2011年

2 王曉豐;天利礦業(yè)公司JDE ERP系統(tǒng)實(shí)施研究[D];華東理工大學(xué);2013年

本文編號(hào)：2681619