【摘要】： 隨著中國城市化進程的加快,城市交通問題日益嚴重。城市軌道交通因具有快速、便捷、大運量、環(huán)保的優(yōu)勢,成為各個城市公共交通建設(shè)的首選。但是,城市軌道交通建設(shè)項目投資巨大,卻因票價受限且收入單一,造成運營單位普遍虧損,各地政府無奈給與財政補助,負擔加重。 上海為了滿足2010年世博會需要,超常規(guī)集中建設(shè)軌道交通,隨著建設(shè)線路的集中投入運營,上海申通地鐵集團的經(jīng)營壓力將驟然增加,靠政府投資和政府補貼將難以為繼。需要探索能自我良性循環(huán)的可持續(xù)發(fā)展之路,確保穩(wěn)定和長期收入,有效控制包括建設(shè)和運營成本在內(nèi)的綜合成本,實現(xiàn)穩(wěn)定收益、穩(wěn)步發(fā)展。這對上海申通集團具有極為重要和現(xiàn)實的意義。 本文在充分分析軌道交通發(fā)展優(yōu)秀城市的經(jīng)驗基礎(chǔ)上,通過對可持續(xù)發(fā)展理論以及項目戰(zhàn)略管理的研究,結(jié)合上海軌道交通集中建設(shè)中存在的問題以及向運營集中轉(zhuǎn)型的特殊情況,系統(tǒng)地提出了申通集團的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,并圍繞經(jīng)營戰(zhàn)略、組織架構(gòu)、規(guī)劃、融資、建設(shè)、運營、科技創(chuàng)新、人員以及績效管理等方面,提出了具體的戰(zhàn)略建議,為申通集團的可持續(xù)發(fā)展提供參考。
【圖文】：

圖 1 2020 年上海市軌道交通網(wǎng)絡(luò)遠景規(guī)劃圖Fig1 2020 vision plan of Shanghai urban rail transit network3.4.2 上海 2010 年世界博覽會2000 年，，經(jīng)國務(wù)院批準中國政府決定正式申辦 2010 年世博會，上海市為承辦城市。2000 年 3 月，中國專門成立了由國務(wù)委員吳儀擔任主任委員的 2010 年上海世博會申辦委員會。2001 年 5 月 2 日中國向國際展覽局正式提交申請。2002年 12 月 3 日，在國際展覽局第 132 次全體大會上，經(jīng)投票表決中國最終獲得 2010年世博會的舉辦權(quán)，上海市成為舉辦 2010 年世博會的城市，實現(xiàn)世博史上無發(fā)展中國家成為綜合性世界博覽會舉辦國的歷史性突破。上海隨即進入 2010 年世博會籌備和建設(shè)，圍繞舉辦一屆“成功、精彩、難忘、平安、快樂”的世博會全面展開工作。2010 年上海世博會的主題是“城市，讓生活更美好”。舉辦時間為 2010 年 5月 1 日至 10 月 31 日。上海世博會會址設(shè)在上海的黃浦江兩岸，位于盧浦大橋與

香港地鐵公司早期以政府投資和借貸為主，政府注入資本金，港鐵利用貸款方式募集資金，募集方式靈活多樣、種類繁多，包括出口信用貸款、債券、集團貸款、浮息債券、商業(yè)票據(jù)等多種渠道，盡可能地降低利息支出。2000年港鐵公司上市以后，則開始從股票市場融資，并進行各種債務(wù)融資（見表 18）。通過各種融資手段，為經(jīng)營活動提供了充足的資金，形成良性循環(huán)［47］。十億港元基本業(yè)務(wù)凈業(yè)績
【學位授予單位】：上海交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2010
【分類號】：F572

【引證文獻】

相關(guān)博士學位論文 前1條

1 章莉莉;地鐵公共空間設(shè)計管理研究[D];上海大學;2013年

本文編號：2681218