【摘要】： 隨著現(xiàn)代物流發(fā)展,傳統(tǒng)港口點(diǎn)與點(diǎn)的競(jìng)爭(zhēng)逐漸轉(zhuǎn)變成含港口核心節(jié)點(diǎn)的物流鏈競(jìng)爭(zhēng)。港口集疏運(yùn)系統(tǒng)是港口物流鏈的重要通道。 本文首先圍繞港口集疏運(yùn)系統(tǒng)展開(kāi)論述,對(duì)港口集疏運(yùn)系統(tǒng)的實(shí)質(zhì)進(jìn)行挖掘和分析,介紹了青島市港口概況及發(fā)展特點(diǎn),詳細(xì)分析了青島市港口腹地經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)與交通狀況及其對(duì)青島市港口吞吐量的影響情況,并對(duì)公路、鐵路、管道等集疏運(yùn)子系統(tǒng)及其相互關(guān)系進(jìn)行了分析比較。通過(guò)對(duì)青島市港口吞吐量的統(tǒng)計(jì)資料和山東省國(guó)民生產(chǎn)總值統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)性分析,建立了適用于港口吞吐量中、長(zhǎng)期預(yù)測(cè)的定量預(yù)測(cè)模型(多項(xiàng)式—負(fù)指數(shù)生長(zhǎng)性模型)及定性預(yù)測(cè)模型(運(yùn)輸強(qiáng)度法),采用定量與定性相結(jié)合的方法,對(duì)青島市港口吞吐量及相關(guān)運(yùn)量進(jìn)行了預(yù)測(cè),并通過(guò)對(duì)青島港總吞吐量及主要貨種吞吐量預(yù)測(cè)結(jié)果及流量流向的分析,結(jié)合腹地交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃,對(duì)公路、鐵路、集裝箱集疏運(yùn)量等進(jìn)行了合理的預(yù)測(cè)。 在進(jìn)行港口集疏運(yùn)系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)時(shí),通過(guò)對(duì)港口集疏運(yùn)系統(tǒng)各要素進(jìn)行簡(jiǎn)要分析,采用專(zhuān)家調(diào)查法,研究港口集疏運(yùn)系統(tǒng)評(píng)價(jià)的過(guò)程及特點(diǎn),確定了港口集疏運(yùn)系統(tǒng)評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系,并利用層次分析法(AHP)確定各指標(biāo)的權(quán)重。根據(jù)研究問(wèn)題的特點(diǎn),選擇模糊綜合評(píng)判法進(jìn)行集疏運(yùn)系統(tǒng)評(píng)價(jià),并選取了天津、大連作為評(píng)判的比照對(duì)象,從而得到最終評(píng)判結(jié)果。 本文在預(yù)測(cè)和評(píng)判結(jié)果的基礎(chǔ)上,對(duì)青島港集疏運(yùn)各子系統(tǒng)未來(lái)的規(guī)劃建設(shè)進(jìn)行了初步的探討,并提出了合理的建議。本研究成果不僅可為青島市港口集疏運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)提供依據(jù),也可為相關(guān)決策部門(mén)提供參考。
【圖文】：

二次 MMIG 模型應(yīng)用iZ 的曲線(xiàn)模型預(yù)測(cè)值為iZMM ，則二次 MMIG 模型的表達(dá)式為：β β= + +20 1 2i i- T - TiZMM d d e d ( e ) 量的極限值0d 已知，需要求解其余參數(shù)1d 、2d 和 β 。求解使用 Matlab要方法為折半查找法和最小二乘法，過(guò)程見(jiàn)流程圖[3]（圖 3-1）。

的人口、67%的 GDP 和 87%的外貿(mào)進(jìn)出口額[32]。2.2.2 青島港間接經(jīng)濟(jì)腹地經(jīng)濟(jì)狀況分析青島港的間接腹地主要包括河南、河北、山西、陜西四省。其他腹地資源優(yōu)勢(shì)突出，煤炭、石油、鐵礦石和鋁土等礦產(chǎn)資源豐富，開(kāi)采程度較高，調(diào)出量較大。其中山西、陜西分是我國(guó)最主要的煤炭基地和第一、第三大調(diào)出省份；其他腹地也是我國(guó)重要的糧食、能源和重化工業(yè)基地。近年來(lái)隨著腹地重化工業(yè)的深入，，對(duì)國(guó)內(nèi)國(guó)外兩種資源的開(kāi)發(fā)利用，以原油、鐵礦石為代表的原材料外貿(mào)進(jìn)口和煤炭、焦炭、糧食等物資的外運(yùn)需求在穩(wěn)步增長(zhǎng)，對(duì)青島港及沿海港口運(yùn)輸?shù)男枨罅坎粩嘣黾覽32]。詳見(jiàn)青島市港口經(jīng)濟(jì)腹地形勢(shì)圖 2-2。
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)海洋大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類(lèi)號(hào)】：F552;F224

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 包雄關(guān);張玉松;;日照港油品運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃研究[J];中國(guó)航海;2011年03期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前5條

1 臧白鴿;集裝箱港口內(nèi)陸集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化[D];大連海事大學(xué);2011年

2 王偉麗;港口集疏運(yùn)系統(tǒng)的分析與評(píng)價(jià)研究[D];大連海事大學(xué);2011年

3 孫銀河;遼寧省沿海港口群集裝箱內(nèi)陸集疏運(yùn)系統(tǒng)整合研究[D];大連海事大學(xué);2011年

4 姚國(guó)權(quán);曹妃甸港集疏運(yùn)流量分配優(yōu)化研究[D];河北工業(yè)大學(xué);2011年

5 于明立;煙臺(tái)港集疏運(yùn)拖車(chē)網(wǎng)絡(luò)車(chē)輛調(diào)度問(wèn)題研究[D];大連海事大學(xué);2012年

本文編號(hào)：2677980