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新疆通航短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)策略研究

發(fā)布時(shí)間：2020-05-21 12:47

【摘要】：通航短途運(yùn)輸是干線和支線網(wǎng)絡(luò)的重要補(bǔ)充,它可以極大地提高區(qū)域交通的通達(dá)性,改善邊遠(yuǎn)地區(qū)群眾的出行條件。近年來(lái),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民生活水平的不斷提高,從需求的角度目前可以認(rèn)為,我國(guó)通用航空短途運(yùn)輸迎來(lái)了快速發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期。國(guó)內(nèi)已有很多地方開(kāi)展了通航短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)。但由于國(guó)內(nèi)外宏觀政策、市場(chǎng)戰(zhàn)略、公司發(fā)展戰(zhàn)略和運(yùn)營(yíng)模式等因素影響,我國(guó)通用航空短途運(yùn)輸發(fā)展整體思路并不清晰。如何更好地發(fā)展通用航空短途運(yùn)輸,改善邊遠(yuǎn)城市航空通達(dá)性,提高廣大旅游消費(fèi)者的旅游品質(zhì),破解地面急救的時(shí)間限制,更有效地服務(wù)于社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和民生發(fā)展,成為一個(gè)十分重要而急迫的研究課題。本文主要采用比較分析法以及SWOT分析法對(duì)新疆通航短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)策略進(jìn)行了研究、分析和總結(jié)。首先,本文對(duì)國(guó)內(nèi)外通用航空短途運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r和新疆通航的發(fā)展歷程進(jìn)行了回顧,從公司基本情況、業(yè)務(wù)總體經(jīng)營(yíng)情況、短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)具體介入的業(yè)務(wù)范疇以及公司短途運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)情況四個(gè)方面分析了新疆短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)現(xiàn)狀與存在問(wèn)題;其次,通過(guò)查找公司內(nèi)部資料,采用SWOT分析方法對(duì)其短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)展環(huán)境進(jìn)行系統(tǒng)了解和調(diào)查,分別從外部的經(jīng)濟(jì)和行業(yè)等層面以及內(nèi)部的運(yùn)營(yíng)管理等方面進(jìn)行分析,從而分析新疆通航短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)的發(fā)展環(huán)境;最后,本文提出新疆通航短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)策略選擇與實(shí)施對(duì)策,以期實(shí)現(xiàn)促進(jìn)新疆通航短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)展的目的。通過(guò)分析論證,本文得出如下結(jié)論:(1)目前新疆通航短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)主要有通勤航空、低空旅游以及醫(yī)療救援三大業(yè)務(wù),新疆通航短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)展迅速,經(jīng)營(yíng)規(guī)模不斷擴(kuò)大,但仍存在管理模式單一、運(yùn)營(yíng)成本高、服務(wù)能力弱以及融資渠道狹窄等問(wèn)題。(2)通過(guò)對(duì)新疆通航短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)的SWOT分析,可以得出新疆通航擁有飛行和機(jī)務(wù)隊(duì)伍優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)以及安全管理優(yōu)勢(shì);在劣勢(shì)方面體現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)成本偏高、飛機(jī)座位少、機(jī)隊(duì)規(guī)模較小、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)能力較弱以及經(jīng)營(yíng)管理人才缺乏。在機(jī)會(huì)方面表現(xiàn)在市場(chǎng)需求旺盛、行業(yè)規(guī)模擴(kuò)大、政策不斷完善、市場(chǎng)前景廣闊以及旅游市場(chǎng)帶動(dòng)五個(gè)方面的機(jī)遇。在威脅方面有空域管理改革不充分、同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈、替代品較多、供應(yīng)商議價(jià)能力弱以及消費(fèi)者認(rèn)同度低的威脅。通過(guò)內(nèi)部?jī)?yōu)劣勢(shì)及外部威脅及機(jī)會(huì)的綜合分析,考慮到新疆通航短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)需要快速提升經(jīng)營(yíng)水平的現(xiàn)實(shí),本研究認(rèn)為,新疆通航短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)應(yīng)該選擇策略組合,抓住發(fā)展機(jī)遇,立足于優(yōu)勢(shì),將自身的優(yōu)勢(shì)和資源很好融合,占領(lǐng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的話語(yǔ)權(quán),擴(kuò)大疆內(nèi)和內(nèi)蒙古短途運(yùn)輸航線的市場(chǎng)份額。(3)基于新疆通航短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀,新疆通航短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)應(yīng)按照差異化原則,對(duì)通勤航空+低空旅游類(lèi)業(yè)務(wù),應(yīng)綜合分析各地的區(qū)位條件、環(huán)境資源和經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ),根據(jù)景區(qū)特點(diǎn)合理選取運(yùn)營(yíng)飛行器的類(lèi)型與機(jī)型,選擇合適的低空旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式,努力降低項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)成本,因地制宜地開(kāi)發(fā)低空旅游市場(chǎng);對(duì)通勤航空+應(yīng)急救援業(yè)務(wù),應(yīng)考慮目前人口相對(duì)較多、有一定客運(yùn)量、條件成熟的支線機(jī)場(chǎng)。未來(lái)根據(jù)運(yùn)輸量、機(jī)場(chǎng)建設(shè)、空域資源等發(fā)展情況,可逐步向通用機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)移,更好的發(fā)揮通用航空的作用。(4)新疆通航應(yīng)從完善航線網(wǎng)絡(luò)布局、合理配置人力資源、加強(qiáng)機(jī)隊(duì)建設(shè)、完善機(jī)票銷(xiāo)售模式、優(yōu)化成本管理以及爭(zhēng)取政策支持六個(gè)方面優(yōu)化現(xiàn)有短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)策略。
【圖文】：