【摘要】： 高速公路是交通運輸體系中陸路運輸?shù)闹饕?體現(xiàn)了一個國家和地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平和實力。我國自1988年修建第一條高度公路以來,經(jīng)過二十年的不懈努力,至2008年我國的通車里程達到了6.03萬公里,位居世界第二,僅次于美國。我國高速公路建設事業(yè)的崛起,為我國社會建設和經(jīng)濟騰飛作出了巨大的貢獻。但是在高速公路發(fā)展過程中也面臨著一些困境,特別是偷逃通行費行為的出現(xiàn),不僅擾亂了高速公路的正常運營秩序,也阻礙了我國經(jīng)濟社會的良性運行和協(xié)調(diào)發(fā)展,因此分析和探討高速公路的偷逃通行費有重要的現(xiàn)實意義。 本文通過對河南省高速公路偷逃通行費行為的演變歷程的分析,探討了偷逃公路通行費的現(xiàn)狀和主要表現(xiàn)形式,運用典型案列分析了假冒免征車輛偷逃通行費、技術性偷逃車輛通行費和管理缺失導致的偷逃通行費等行為;進而利用科爾曼的理性選擇理論從收費人員、收費公路管理、國家體制和經(jīng)濟社會四個層面對河南省偷逃高速公路通行費狀況進行探析,得出偷逃通行費行為系統(tǒng)中的行動者以“最大限度的獲取效益”為行動原則的結論。 本文緊扣偷逃高速公路通行費行為的研究主題,層層深入的分析研究,對偷逃通行費行為的現(xiàn)狀以及河南省偷逃高速公路通行費狀況進行了系統(tǒng)地論述。在研究上即注意宏觀和微觀的結合,拓寬了研究視角,又便于實際操作,提高了研究深度。在偷逃通行費行為研究的領域彌補了現(xiàn)有研究的不足和空白,力圖在工作實踐過程中發(fā)揮作用。
【學位授予單位】：華中科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2009
【分類號】：F542

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本文編號：2674130