【摘要】：創(chuàng)新是企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益增長的基本源泉。在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)全球化、信息網(wǎng)絡(luò)化的大背景下,企業(yè)要健康發(fā)展就必須持續(xù)不斷地創(chuàng)新。 航空業(yè)是高成本、高風(fēng)險(xiǎn)、低收益的行業(yè),航空公司面臨的國際、國內(nèi)競爭壓力日益增強(qiáng)。要在嚴(yán)峻的商業(yè)競爭環(huán)境中保持不敗,航空公司必須要實(shí)現(xiàn)持續(xù)創(chuàng)新。 在傳統(tǒng)數(shù)字化架構(gòu)模式下,航空公司戰(zhàn)略管理與信息化建設(shè)分立,其數(shù)字化與業(yè)務(wù)在戰(zhàn)略上并沒有得到很好融合,難以驅(qū)動(dòng)公司持續(xù)創(chuàng)新。航空公司持續(xù)創(chuàng)新需要其數(shù)字化建設(shè)具備快速體現(xiàn)業(yè)務(wù)價(jià)值的能力,為敏捷業(yè)務(wù)提供支撐。新的市場和技術(shù)環(huán)境下,航空公司的生存與發(fā)展與其持續(xù)創(chuàng)新息息相關(guān)。市場環(huán)境的快速變化要求航空公司保持持續(xù)的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力,并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、服務(wù)、流程、商業(yè)模式的持續(xù)創(chuàng)新,從而具備持續(xù)的競爭能力和競爭優(yōu)勢。航空公司的持續(xù)創(chuàng)新,需要其業(yè)務(wù)模式具備高度的靈活性,而業(yè)務(wù)的靈活性需要數(shù)字化的靈活性。 為航空公司的持續(xù)創(chuàng)新提供具有高度靈活性的數(shù)字化支持,已成為航空公司IT系統(tǒng)建設(shè)面臨的重大挑戰(zhàn)性問題�；谄髽I(yè)持續(xù)創(chuàng)新理論和SOA(service oriented architecture)研究的最新進(jìn)展,本文提出了航空公司持續(xù)創(chuàng)新導(dǎo)向的SOA研究和應(yīng)用的理論指導(dǎo)思想,并指出持續(xù)創(chuàng)新是持續(xù)創(chuàng)新動(dòng)力、能力、機(jī)遇共同作用的結(jié)果。企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益的持續(xù)增長需要企業(yè)持續(xù)創(chuàng)新,持續(xù)創(chuàng)新要求企業(yè)具備靈活性,企業(yè)的靈活性依賴于業(yè)務(wù)的靈活性,而靈活的業(yè)務(wù)由靈活的IT來保證�；赟OA的IT環(huán)境,能夠讓企業(yè)具備更強(qiáng)的、持續(xù)的創(chuàng)新動(dòng)力、能力。首先,基于SOA的IT應(yīng)用系統(tǒng)集群,具有業(yè)務(wù)靈活性(動(dòng)態(tài)性)和積累性,這兩個(gè)特性使企業(yè)具備持續(xù)創(chuàng)新能力。其次,基于SOA的IT應(yīng)用系統(tǒng)集群,具有全員參與性和變革性,這兩個(gè)特性使企業(yè)具備持續(xù)創(chuàng)新動(dòng)力,SOA能夠提高企業(yè)績效,而企業(yè)績效的提高會(huì)增強(qiáng)企業(yè)創(chuàng)新的根本動(dòng)力。第三,基于SOA的IT應(yīng)用系統(tǒng)集群能夠帶來外部的技術(shù)環(huán)境機(jī)遇,SOA能夠幫助企業(yè)更快速、更深入掌握行業(yè)和市場結(jié)構(gòu)的變化、人口狀況、觀念和認(rèn)識的變化、新知識、新技術(shù)的情況,促進(jìn)企業(yè)更高效地了解消費(fèi)者的個(gè)性化需求,從中捕捉持續(xù)創(chuàng)新機(jī)遇。此外,論文明確提出SOA應(yīng)用架構(gòu)的研究和實(shí)施本身就是航空公司持續(xù)創(chuàng)新過程中一項(xiàng)重大的基礎(chǔ)性創(chuàng)新。 基于上述理論指導(dǎo)思想,論文從航空公司競爭環(huán)境變化的復(fù)雜性、不確定性和動(dòng)態(tài)性以及環(huán)境變化的不可預(yù)見性出發(fā),對航空公司業(yè)務(wù)的基本特點(diǎn)、航空公司信息化的新定位、航空公司信息化的目標(biāo)和內(nèi)容、航空公司構(gòu)建信息驅(qū)動(dòng)型企業(yè)的途徑進(jìn)行了系統(tǒng)分析,在此基礎(chǔ)上,建構(gòu)了基于SOA的航空公司IT應(yīng)用系統(tǒng)架構(gòu)模型、數(shù)據(jù)管理模型和組織結(jié)構(gòu)模型。航空公司持續(xù)創(chuàng)新導(dǎo)向的應(yīng)用系統(tǒng)架構(gòu)包括商務(wù)、機(jī)務(wù)、航務(wù)、管控四大體系,體系內(nèi)部和體系間通過企業(yè)服務(wù)總線(ESB)進(jìn)行串聯(lián),形成SOA架構(gòu)。通過這四個(gè)系統(tǒng)建設(shè),實(shí)現(xiàn)：(1)提高銷售業(yè)績與客戶服務(wù)滿意度,(2)增強(qiáng)產(chǎn)品管理,(3)提升業(yè)務(wù)管理的能力�；诤娇展竞诵臉I(yè)務(wù)的需要確立了SOA的航空公司數(shù)字化環(huán)境架構(gòu)的5個(gè)目標(biāo)：(1)IT與業(yè)務(wù)充分融合,觀念上轉(zhuǎn)變被動(dòng)的“后臺(tái)”意識,將關(guān)注的重點(diǎn)從單純技術(shù)創(chuàng)新與IT應(yīng)用轉(zhuǎn)向業(yè)務(wù)戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)目標(biāo)。(2)建立統(tǒng)籌考慮的總體技術(shù)架構(gòu)和管控體系,使未來的IT工作從全局出發(fā),在跨系統(tǒng)和跨業(yè)務(wù)的共享、重用的框架內(nèi)開展,同時(shí)實(shí)現(xiàn)大大降低重復(fù)部署成本和體現(xiàn)業(yè)務(wù)價(jià)值。(3)充分利用已有IT投資和資源,將IT導(dǎo)入持續(xù)進(jìn)化的軌道,而不是頻繁地破舊立新。(4)以標(biāo)準(zhǔn)化、松耦合、組件式、重用性、開放性為特點(diǎn),追求IT架構(gòu)的靈活和業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新。(5)理順應(yīng)用系統(tǒng)間的邏輯關(guān)系,基于骨干支撐系統(tǒng)組織業(yè)務(wù)系統(tǒng)群,并實(shí)現(xiàn)靈活的業(yè)務(wù)流程重構(gòu)和商業(yè)模式創(chuàng)新。以上SOA應(yīng)用系統(tǒng)架構(gòu)模型的建立,為航空公司實(shí)施以持續(xù)創(chuàng)新導(dǎo)向的SOA具體實(shí)施方案的設(shè)計(jì)奠定了堅(jiān)實(shí)的應(yīng)用基礎(chǔ)。 運(yùn)用以上理論研究成果,本文根據(jù)某航空公司面臨的挑戰(zhàn)和業(yè)務(wù)戰(zhàn)略,完成了該公司基于SOA的信息化總體架構(gòu)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案設(shè)計(jì)、企業(yè)服務(wù)總線(ESB)設(shè)計(jì)、業(yè)務(wù)流程集成(BPM)以及軟件和硬件的配置、軟件開發(fā)接口設(shè)計(jì)、系統(tǒng)實(shí)施方案的應(yīng)用研究,并結(jié)合上述應(yīng)用研究實(shí)際運(yùn)營效果,對該公司基于SOA的信息化架構(gòu)這一基礎(chǔ)性創(chuàng)新產(chǎn)生的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行了定性和定量評價(jià)。
【圖文】：

高運(yùn)行效率，加快市場反應(yīng)靈敏度，構(gòu)建信息驅(qū)動(dòng)型企業(yè)，才能與競爭對手區(qū)別開來，并獲得競爭優(yōu)勢�；赟OA的航空公司總體信息化技術(shù)框架如圖4一7所示，航空公司持續(xù)創(chuàng)新導(dǎo)向的數(shù)字化架構(gòu)基礎(chǔ)為統(tǒng)一的基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)，其整合所有的主機(jī)和系統(tǒng)，并由信息技術(shù)管理部門提供統(tǒng)一的綜合服務(wù)管理平臺(tái)、集中提供各類業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)、基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)維服務(wù)的管理和監(jiān)控。應(yīng)用系統(tǒng)架構(gòu)是以商務(wù)、機(jī)務(wù)、航務(wù)、管控四大體系為核心進(jìn)行構(gòu)建。體系內(nèi)部和體系間通過企業(yè)服務(wù)總線(ESB)進(jìn)行串聯(lián)，形成SOA架構(gòu)，并由統(tǒng)一的決策支持系統(tǒng)支撐四大應(yīng)用體系的建設(shè)。同時(shí)建立的數(shù)據(jù)倉庫以及數(shù)據(jù)中心，集中了四大體系的數(shù)據(jù)，為決策提供信息支持。架構(gòu)的用戶接口為統(tǒng)一的企業(yè)信息門戶，，提供各種接入途徑以及安全認(rèn)證機(jī)制使企業(yè)內(nèi)外的用戶安全高?

使信息、流程保持一致性，在靈活的IT架構(gòu)下，帶來最大的業(yè)務(wù)靈活性。在這一思路下，IT不再意味著破舊立新，而成為不斷進(jìn)化的過程。SOA對創(chuàng)持續(xù)創(chuàng)新的效用模型如圖4一8所示。圖4一 8SOA對持續(xù)創(chuàng)新的效用模型圖基于以上思路，以航空公司業(yè)務(wù)為核心的數(shù)字化環(huán)境架構(gòu)目標(biāo)如下:(l)IT與業(yè)務(wù)充分融合，觀念上轉(zhuǎn)變被動(dòng)的“后臺(tái)”意識，將關(guān)注的重點(diǎn)從單純技術(shù)創(chuàng)新與IT應(yīng)用轉(zhuǎn)向業(yè)務(wù)戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)目標(biāo)。(2)建立統(tǒng)籌考慮的總體技術(shù)架構(gòu)和管控體系，使未來的IT工作從全局出發(fā)，在跨系統(tǒng)和跨業(yè)務(wù)的共享、重用的框架內(nèi)開展，同時(shí)實(shí)現(xiàn)大大降低重復(fù)部署成本和體現(xiàn)業(yè)務(wù)價(jià)值。(3)充分利用已有IT投資和資源，將IT導(dǎo)入持續(xù)進(jìn)化的軌道，而不是頻繁地破!日立新。(4)以標(biāo)準(zhǔn)化、松禍合、組件式、重用性、開放性為特點(diǎn)
【學(xué)位授予單位】：昆明理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號】：F562;F270.7

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本文編號：2671444