【摘要】：全球經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入金融化的階段,航運(yùn)業(yè)金融化的趨勢(shì)非常明顯。2008年美國(guó)金融危機(jī)引發(fā)的金融危機(jī),給航運(yùn)市場(chǎng)帶來(lái)了巨大的沖擊。金融危機(jī)后,國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)面臨著各種難以控制和預(yù)測(cè)的不確定性。 巴拿馬型船隊(duì)一直是干散貨船隊(duì)的重要組成部分之一,它的噸位數(shù)在6-10萬(wàn)噸之間,船型主要受到巴拿馬運(yùn)河的限制,是由大西洋通過(guò)巴拿馬運(yùn)河到太平洋的最佳船型,也是世界船隊(duì)中和市場(chǎng)操作中最有代表性的船型,在煤炭、礦石、糧食、化肥等干散貨以及集裝箱和石油運(yùn)輸中都得到廣泛的應(yīng)用。反應(yīng)市場(chǎng)行情走勢(shì)的BPI價(jià)格指數(shù)自2005年7月以來(lái)幾經(jīng)波動(dòng),至今經(jīng)歷了震蕩走高、高位震蕩、急劇下跌、地位徘徊調(diào)整的四個(gè)階段,于2007年10月30日,達(dá)到了歷史的最高點(diǎn)11713點(diǎn),而2010年7月30日僅為2632點(diǎn)。如何在后危機(jī)時(shí)代應(yīng)對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì),確定今后一段時(shí)間的發(fā)展方向也就成了我國(guó)從事巴拿馬型船舶營(yíng)運(yùn)的企業(yè)最關(guān)注的問(wèn)題。 本文主要站在企業(yè)的角度,針對(duì)巴拿馬型船隊(duì)對(duì)其經(jīng)營(yíng)策略進(jìn)行研究。文中運(yùn)用定性和定量相結(jié)合的方法,首先,分析世界巴拿馬型船隊(duì)的現(xiàn)狀并對(duì)其市場(chǎng)進(jìn)行回顧。其次對(duì)某國(guó)有航運(yùn)企業(yè)巴拿馬型船隊(duì)的現(xiàn)狀進(jìn)行分析,歸納出其在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中存在的主要問(wèn)題,準(zhǔn)確判斷其發(fā)展面臨的內(nèi)外部發(fā)展環(huán)境。再次對(duì)巴拿馬型船舶主要貨種(煤炭、糧谷和鐵礦石)供需情況進(jìn)行分析并運(yùn)用組合預(yù)測(cè)法對(duì)海運(yùn)量進(jìn)行預(yù)測(cè)。在此基礎(chǔ)上提出企業(yè)經(jīng)營(yíng)巴拿馬型船隊(duì)的策略和建議。最后,對(duì)全文進(jìn)行總結(jié)。
【圖文】：

6663922242111218885444311170444224111111666777427774488822888555532227199923577711900042555448882277755553111719992353331186664011145777245555444333372777237444119000447775166626222544430007499925744413099911145000550002600052223lll7655526588813433348000573332699955553000776662756661407775166661999265556OOO29998155529233314899958777660002733368883111873333152221619996588868888273337888311190000331666172888721117299929000799930009522235300018499978111772223033384443222987773731111972228400080000323338666311198888386222208000(e)))90777792223133366661999876663765552097775大國(guó)際干散貨來(lái)看，2009年5大貨種占世界干散貨海運(yùn)量的比例

歐洲地區(qū)的鐵礦石航線。1999年至 2009年國(guó)際干散貨船運(yùn)力及四種主要船型運(yùn)力情況如表2.2所示，其變化趨勢(shì)如圖2.2所示、表 2.21999一2009年干散貨船運(yùn)力單位:MDwt腸 b.2.2Bu玫ea幣 erfleetfrom1999to2009Unit:MDwt小 小小靈便型 型大靈便型 型巴拿馬型 型好望角型 型合計(jì) 計(jì)平均載重噸噸一 一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一(DWT/艘)))艘 艘艘數(shù)數(shù)載重 重艘數(shù) 數(shù)載重 重艘數(shù) 數(shù)載重 重艘數(shù)數(shù)載重 重艘數(shù)數(shù)載重 重 重噸 噸 噸噸 噸 噸噸 噸 噸噸 噸 噸噸 噸 噸 噸 噸 噸 1119999929722278.5559888845.0009033362.8884855577.777534888264.0004936444 2220000029011176.8889955545.3339388865.4444900079.444532444266.9995013777 2220011128444475.44410177746.3339944469.8885122283.444536777274.8885120444 2220022227688873.33311011150.66610744476.0005322287.111547555286.9995240000 2220033327166671.99911799954.55511088878.8885422289.444554555294.7775314333 2220044426811171.00012311157.33311233380.1115644493.666559999301.9995392444 2220055527222272.44413088861.33312055586.44461000102.333584555322.3335514888 2220066627555573.44414100066.88812999993.77765777111，， 000612111344.9995634444 2220077727666673.77715011171.777139999101.77771333121.111637999368
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號(hào)】：F551

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前7條

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本文編號(hào)：2670818