【摘要】： 為使“業(yè)主負(fù)責(zé)制、招標(biāo)投標(biāo)制、合同管理制、質(zhì)量監(jiān)理制”這一套獨特的物資管理機制,在實現(xiàn)優(yōu)化資源配置、確保供貨質(zhì)量、降低采購成本、控制項目單耗、提高勞動效率、節(jié)約工程造價等方面發(fā)揮其巨大的效益,建立“優(yōu)質(zhì)、高效、低耗”的鐵路基建工程物資管理工作流程。本文從物資管理工作流程的角度研究鐵路基建工程。首先對現(xiàn)行組織機構(gòu)所存在的指令路徑過長、運行困難等弊端進(jìn)行了研究分析,得出其產(chǎn)生的原因為:物資設(shè)備分離、科長任命制等;然后對現(xiàn)行鐵路基建物資管理工作流程進(jìn)行分析,得出其存在C類物資管理失控、物資管理人員脫離現(xiàn)場、無反饋機制等諸多問題;緊接著運用管理學(xué)原理,采用理論與實際相結(jié)合的方法進(jìn)行了分析研究,提出在各部門之間建立橫向聯(lián)系、物資設(shè)備合并、C類物資集中采購、物資管理貫穿工程始終、建立并運行PDCA循環(huán)等優(yōu)化方案,建立了全新的鐵路基建工程項目物資管理工作流程,以改正現(xiàn)行工作流程的種種弊端。最后以南倉編組站東端疏解工程項目物資管理工作流程為例,研究并討論了新的工作流程對基建工程物資管理所起到的作用。 最終得出結(jié)論:優(yōu)化的工作流程完全能達(dá)到預(yù)期的效果,可為其他工程所借鑒。
【圖文】：

形成運力強大、組織先進(jìn)、功能完善的煤炭運輸系統(tǒng)，煤運通道總能力達(dá)到巧億噸以上�！笆晃濉逼陂g，我國鐵路建設(shè)預(yù)計投資1.25萬億元，大大超過了以往的投資規(guī)模(見圖1一1)。由此可見，“十一五”期間我國鐵路建設(shè)規(guī)模之大，任務(wù)之重。由于在鐵路基建工程中物資成本占工程總造價的60%至70%，是工程成本構(gòu)成的重要環(huán)節(jié)，所以控制好物資供應(yīng)成本是降低工程總成本的關(guān)鍵，，對我國鐵路“十一五”規(guī)劃起著舉足輕重的作用。因此開展鐵路基建工程項目部物資管理工作流程的研究，建立優(yōu)質(zhì)、高效的物資供應(yīng)工作流程，具有十分重要的現(xiàn)實意義。(2)適應(yīng)鐵路基建工程的獨特特點鐵路基建工程一般具有里程長、任務(wù)重、工期緊、運距遠(yuǎn)的特點。能否將物資及時、低耗、保質(zhì)、保量地送達(dá)施工現(xiàn)場，直接影響工程的進(jìn)度、質(zhì)量和造價，做好項目部物資管理工作，是鐵路基建工程提高質(zhì)量、縮短工期、降低成本的重要保證。因此，開展鐵路大型基建工程物資供應(yīng)工作流程的研究，建立優(yōu)質(zhì)、高效的項目部物資管理工作流程

PDCA循環(huán)
【學(xué)位授予單位】：天津工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號】：F530;F252

【共引文獻(xiàn)】

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本文編號：2669994