發(fā)布時間：2020-05-18 13:30

【摘要】： 公路網(wǎng)與國民經(jīng)濟(jì)之間能夠?qū)Ρ舜诉M(jìn)行影響、制約,并能夠相互影響。國民經(jīng)濟(jì)要良好發(fā)展,就需要公路網(wǎng)發(fā)展與國民經(jīng)濟(jì)應(yīng)相互適應(yīng)。鑒于此,就有必要對公路網(wǎng)與經(jīng)濟(jì)的適應(yīng)性狀況進(jìn)行研究。本文對目前有關(guān)公路網(wǎng)和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展適應(yīng)性的相關(guān)研究進(jìn)行了系統(tǒng)的綜述,從適應(yīng)性的概念及特征著手,對公路網(wǎng)和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相互作用進(jìn)行了機(jī)理分析,對公路網(wǎng)和國民經(jīng)濟(jì)相互影響的因素進(jìn)行了重點分析;確定了公路網(wǎng)發(fā)展與國民經(jīng)濟(jì)適應(yīng)性概念與目標(biāo)體系劃分;并通過對運輸需求與運輸供給均衡性的分析,對公路網(wǎng)與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的適應(yīng)性進(jìn)行分析。從適應(yīng)性概念出發(fā),確定了適應(yīng)性分析的指標(biāo)體系,并將其分為公路指標(biāo)體系和國民經(jīng)濟(jì)指標(biāo)體系,對指標(biāo)體系進(jìn)行了評述,通過研究確定了標(biāo)準(zhǔn)值。 隨后,論文在詳細(xì)分析常用的多種評價方法的優(yōu)缺點后,確定使用DEA綜合評價法,選擇了合適的模型。在建立公路建設(shè)與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展適應(yīng)性評價模型的過程中,提出了帶有偏好約束錐的DEA綜合評價方法。 最后,以陜西省咸陽市為例,進(jìn)行實證分析。
【圖文】：

才圖5.1咸陽市行政區(qū)劃分圖5.1.2交通運輸現(xiàn)狀咸陽素有交通要沖之稱，秦代著名的秦直道是由咸陽通往蒙古的“絲綢之路，，，，從咸陽經(jīng)過，東西通達(dá)。經(jīng)過改革開放三十年的建設(shè)發(fā)展，咸陽市交通運輸業(yè)取得了巨大的成就，初步形成了干線公路為依托，以公路站場、鐵路樞紐和國際機(jī)場相配套，擁有一定運輸規(guī)模能力，公路、鐵路和航空為一體的綜合運輸體系。咸陽通過發(fā)揮區(qū)域性運輸通道的作用，通過東—西、南—北、西北—東南三條運輸走廊將我國東部、中部35

007年咸陽市公路技術(shù)等級統(tǒng)計
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號】：F224;F540

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 趙曄;城市軌道交通車站火災(zāi)安全疏散能力評價研究[D];北京交通大學(xué);2011年

2 宋金城;港口集疏運系統(tǒng)適應(yīng)性評價研究[D];河北工業(yè)大學(xué);2010年

本文編號：2669791