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海運(yùn)強(qiáng)國戰(zhàn)略下的人力資源發(fā)展研究

發(fā)布時(shí)間:2020-05-18 10:18
【摘要】: 作為國民經(jīng)濟(jì)的中堅(jiān)力量和重要保障,交通運(yùn)輸行業(yè)特別是航運(yùn)業(yè),近年來取得了長足的進(jìn)步和跨越式的發(fā)展。我國在交通運(yùn)輸整體規(guī)劃中明確提出要建成世界海運(yùn)強(qiáng)國的目標(biāo),但目前我國交通運(yùn)輸業(yè)在整體水平上,尤其是在航運(yùn)人力資源方面,與發(fā)達(dá)國家相比尚存在較大差距。為實(shí)現(xiàn)這一既定的目標(biāo),交通部明確提出了“科教興交”的戰(zhàn)略決策。要實(shí)現(xiàn)科教興交,歸根結(jié)底還是要培養(yǎng)造就一大批高素質(zhì)的航運(yùn)技術(shù)人才。目前,我國航運(yùn)人才的培養(yǎng)還不能適應(yīng)形勢發(fā)展的需要,海運(yùn)人力資源的開發(fā)成為制約交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的瓶頸。 隨著全球經(jīng)濟(jì)的高速增長,人力資源日益成為航運(yùn)企業(yè)競爭的核心因素。在航運(yùn)業(yè)競爭日趨激烈的今天,誰占據(jù)了人力資本的優(yōu)勢地位,誰就在這場優(yōu)勝劣汰的游戲中掌控了主動權(quán)。本文以航運(yùn)業(yè)主要的從業(yè)人群——船員的素質(zhì)培養(yǎng)為重點(diǎn),通過對船員培養(yǎng)過程的經(jīng)濟(jì)性問題進(jìn)行分析,探討海運(yùn)強(qiáng)國戰(zhàn)略下的人力資源開發(fā)與發(fā)展等問題,進(jìn)而對航運(yùn)人力資源的開發(fā)與發(fā)展對策提出建議,以期望能對我國實(shí)現(xiàn)從海運(yùn)大國轉(zhuǎn)變成海運(yùn)強(qiáng)國的理想提供參考意見。
【圖文】:

水運(yùn)貨運(yùn)量,港口


圖2.22001年一2006年全國港口水運(yùn)貨運(yùn)量Fig.2.2thewatertransPortcargoofnationalPorts近年來,“中國因素”越來越多的吸引著全球海運(yùn)業(yè)的目光,在“中國因素動下,國內(nèi)航運(yùn)企業(yè)及相關(guān)機(jī)構(gòu)參與國際竟?fàn)幣c合作的動作頻頻:海運(yùn)企他國家或地區(qū)的戰(zhàn)略合作頻見報(bào)端。巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建工程中,也有我國海參建的碼頭項(xiàng)目;海運(yùn)企業(yè)以發(fā)展的戰(zhàn)略眼光審視世界經(jīng)濟(jì)格局的變化,、巴西等新興經(jīng)濟(jì)體崛起的過程中,謀求發(fā)展空間;海事相關(guān)機(jī)構(gòu)參與更際相關(guān)法律、法規(guī)制定,使我國海運(yùn)企業(yè)國際地位得以提升,中國船級社(C《油輪和散貨船共同結(jié)構(gòu)規(guī)范》的制定,并于2006年5月開始,作為國際協(xié)會(工ACS)的主席單位,以“和諧理念”在國際海事界刮起“中國旋風(fēng)”了CCS乃至我國海運(yùn)業(yè)在國際海事組織中的地位。自1989年以來,,我國已屆當(dāng)選為國際海事組織A類理事國,在國際事務(wù)中發(fā)揮了重要作用,較好

中遠(yuǎn),有限公司,船員


是隸屬于中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司的大型國際干散貨海上運(yùn)輸?shù)膶I(yè)化公司,以中散公司為例,其人員組成分為三個(gè)部分:公司本部管理人員、船員、陸上產(chǎn)業(yè)人員。截止目前,中遠(yuǎn)散運(yùn)共有人員10095人,具體分類如圖3.1所示:70006000500040003000200010000筆筆筆筆筆筆筆筆筆筆筆爪爪 場 場場 場 獷 獷獷 獷 -------廠廠 -----‘ ‘‘ ‘ ~~~~~~~·········· ····娜娜 33321-----.............廠廠獲不1, , , , ,,崖鉚鉚}口人數(shù)}公司本部在冊船員社會船員陸產(chǎn)在冊陸產(chǎn)在聘其他圖3.1中遠(yuǎn)散貨運(yùn)輸有限公司員工分布 Fig.3.1theStaffofCOSCObulkearrierco.Ltd以上海為例,隨著上海國際航運(yùn)中心建設(shè)的全面推進(jìn),上海港的貨物吞吐量不斷增長,貨種結(jié)構(gòu)也在進(jìn)行大幅度調(diào)整,這種調(diào)整對港口的設(shè)施、裝卸技術(shù)以及專門人才
【學(xué)位授予單位】:大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2008
【分類號】:F552

【相似文獻(xiàn)】

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1 賈大山;;“海運(yùn)強(qiáng)國”和“第一造船大國”戰(zhàn)略互動[A];2005年中國船舶工業(yè)發(fā)展論壇論文集[C];2005年

2 張紅敏;;建立健全培訓(xùn)體系 為企業(yè)發(fā)展培養(yǎng)高素質(zhì)員工[A];2001中國電子教育研究論文集[C];2001年

3 凌剛;徐雪霞;;體育信息技術(shù)人才培養(yǎng)模式初探[A];第七屆全國體育科學(xué)大會論文摘要匯編(二)[C];2004年

4 曹福余;;加強(qiáng)醫(yī)學(xué)繼續(xù)教育 提高醫(yī)療隊(duì)伍素質(zhì)[A];2004年中華醫(yī)院管理學(xué)會學(xué)術(shù)年會論文集[C];2004年

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2 王希譚(作者單位:蘭州師專宣傳部);為社會發(fā)展培養(yǎng)優(yōu)秀人才[N];甘肅日報(bào);2001年

3 丁杰;八六三○部隊(duì) 著眼部隊(duì)發(fā)展培養(yǎng)新戰(zhàn)士[N];人民武警;2005年

4 趙家宏 郭小水;巨資投入海上運(yùn)輸[N];中國水運(yùn)報(bào);2003年

5 胡士祥;中國打撈二次創(chuàng)業(yè)做大做強(qiáng)[N];中國交通報(bào);2005年

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8 記者 周波;公交公司學(xué)習(xí)經(jīng)營“雙豐收”[N];桂林日報(bào);2005年

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10 記者 沈雅屏;教育是民族地區(qū)發(fā)展根本大計(jì)[N];新疆日報(bào)(漢);2005年

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4 花永春;A廣播電視大學(xué)薪酬方案再設(shè)計(jì)[D];西南財(cái)經(jīng)大學(xué);2003年

5 多桑(貝寧);貝寧航運(yùn)業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展研究[D];大連海事大學(xué);2004年

6 張洪峰;大學(xué)生能力培養(yǎng)的研究與思考[D];東北師范大學(xué);2005年



本文編號:2669569

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