【摘要】： 伴隨社會經(jīng)濟的發(fā)展、人口數(shù)量的增加、人類生活標(biāo)準(zhǔn)的提高,全世界能源消費量不斷上升,作為社會經(jīng)濟服務(wù)性子系統(tǒng)的物流業(yè)是能源消耗的主要領(lǐng)域之一。 物流活動與社會經(jīng)濟的發(fā)展相輔相成�，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟發(fā)展的支柱,經(jīng)濟的發(fā)展又會引起物流總量的增加。頻繁的物流活動會增加能源消耗、加重空氣污染和廢棄物污染、引起交通堵塞等,因此,對社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展也產(chǎn)生了消極影響。進入21世紀(jì)以來,資源短缺、能源過度消耗、環(huán)境惡化等重大危機更加凸現(xiàn),作為大量消耗能源、也以噪音、廢氣等嚴(yán)重破壞環(huán)境的道路物流業(yè),在發(fā)展上必然面臨著很強的制約。 本文在可持續(xù)發(fā)展思想指導(dǎo)下,運用現(xiàn)代科學(xué)理論和技術(shù)方法對道路物流能源消耗進行結(jié)構(gòu)分析、系統(tǒng)優(yōu)化、動態(tài)模擬與仿真調(diào)控、灰關(guān)聯(lián)評價等方面的工作,從而完成物流能源消耗系統(tǒng)理論的研究。主要研究內(nèi)容包括： (1)緒論及相關(guān)現(xiàn)狀概述。確立論文的研究背景、研究框架以及研究方法,并對國內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的研究和發(fā)展現(xiàn)狀進行檢索分析,體現(xiàn)在論文的第一章和第二章。 (2)道路物流能源消耗系統(tǒng)分析�；诮y(tǒng)計數(shù)據(jù)揭示中國物流能源消耗結(jié)構(gòu)和消費情況,得出物流能源消耗相關(guān)分析結(jié)構(gòu)圖；依據(jù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)辯識技術(shù)確定道路物流能源消耗的結(jié)構(gòu)模型并完成模型辯識與相關(guān)性研究,體現(xiàn)在論文的第三章。 (3)道路物流能源消耗系統(tǒng)優(yōu)化研究。在系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上,建立宏觀層次、規(guī)劃階段和應(yīng)用環(huán)節(jié)三個不同目標(biāo)要求的物流能源消耗系統(tǒng)優(yōu)化模型,構(gòu)建算法并進行模型應(yīng)用；基于系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模型和優(yōu)化模型,進行道路物流能源消耗的系統(tǒng)動力學(xué)理論研究與模擬仿真；構(gòu)建道路物流能源消耗系統(tǒng)運行的調(diào)控模型,并實現(xiàn)模型的運行響應(yīng)和分析,體現(xiàn)在論文的第四章和第五章。 (4)道路物流能源消耗關(guān)聯(lián)研究。構(gòu)建基于現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的道路物流能源消耗評價指標(biāo)體系；確定道路物流能源消耗決策管理方案。以全國和河南為例,對物流能源消耗量和相關(guān)物流指標(biāo)的關(guān)聯(lián)度進行排序計算與分析。 (5)最后,論文對物流能源在建模、控制和政策實施等方面研究趨勢進行了展望。 本文的應(yīng)用性理論研究,希望能從節(jié)約能源的角度重構(gòu)物流理論基礎(chǔ),完善效率、效益、節(jié)能的基本準(zhǔn)則和目標(biāo),協(xié)助指導(dǎo)物流工程規(guī)劃與設(shè)計、物流作業(yè)與物流管理方法、技術(shù)創(chuàng)新,并希望最終能協(xié)助規(guī)范全社會物流活動行為,以促進物流業(yè)的健康發(fā)展。
【圖文】：

徐廣印:道路物流能源消耗系統(tǒng)分析及運行調(diào)控研究3一2)。而各種能源在該行業(yè)的比重分別為8.38%，0.08%，1.16%，14.61%，4.88%2736%，7.38%，0.05%，3.12%(圖3.3)。由此可知物流平臺建設(shè)中消耗的主要能源種類為油和電�！γ禾肯M量….焦炭消費量…口原油消費量一口汽油消費量22%一煤油消費量一圈柴油消費量一燃料油消費量一口天然氣消費量巨-電力2直夔量__圖3.3各類能源在本行業(yè)的比重Fig.3.3energyProPotionindifferentindustry(2)物流社會運作的能源消耗物流社會運作的能源消耗是指在物流平臺上進行物流運作的能源消耗。主要是在鐵路、公路、航運等各種運輸方式以及和這些運輸方式直接相關(guān)的倉儲、裝卸和搬運等方面的能源消耗。①運輸系統(tǒng)能源消耗物流運輸是主要用能要素之一，其能源消費包括兩個部分:一是由完成運輸活動的各種運輸工具或設(shè)施直接消耗的能源即能源使用方面;二是由各運輸組織或管理部門服務(wù)于運輸生產(chǎn)活動對能源的消耗。本文的運輸能源消耗是指前者，而后者則可歸于其他用能部門。中國汽油的80%以上都消耗在運輸業(yè)上，而道路運輸系統(tǒng)的能源消耗量占整個交通運輸部門能源消費量的50%以上。交通運輸是目前能源消耗量最大和增長最快的一個部門，世界主要發(fā)達國家交通運輸業(yè)的能源消耗占國家總消耗的30%左右，交通運輸?shù)陌l(fā)展需要能源的支撐。有效節(jié)約和合理利用不可再生的能源，既關(guān)系交通運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)

圖3.31970一1994美國貨運能源消耗圖Fig.3.3EnergyeonsumPtionofthefreightinUSA222.50，-一一—-一一—一-一一一—習(xí)一一一-—-一一
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號】：F540;F252

【參考文獻】

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本文編號：2669464