發(fā)布時間：2020-05-18 07:10

【摘要】：本文在對有關海上客運的文獻進行綜述的基礎上，，結合中�？洼喌膶嶋H狀況確定了研究路線與研究思路及主要研究內(nèi)容。全文分為六章： 第一章為緒論部分，主要論述了本論文的研究背景和研究意義，并對相關研究文獻進行了綜述。第二章分析了中�？洼嗊\輸市場環(huán)境分析，包括宏觀環(huán)境和微觀環(huán)境分析，在此基礎上得到SWOT矩陣分析。第三章為客貨運量預測部分。在這一章對環(huán)渤海航線規(guī)劃布局和航線運力進行分析，然后分別對環(huán)渤海和中�？洼喌目蛙囘\量進行預測，找到未來發(fā)展的趨勢。第四章為中�？洼喛拓涍\輸市場細分、目標市場選擇及市場定位部分。依據(jù)第三章的預測，客車運量按照客流和貨流生成的原因，采用不同細分標準將環(huán)渤海運輸市場細分成不同部分。最終確定中�？洼喣軌蚍⻊盏募毞质袌鲆约爸泻？洼喸谀繕耸袌錾纤峁┑倪\輸產(chǎn)品與競爭者的區(qū)別。第五章為中�？洼喌倪\輸發(fā)展規(guī)劃部分。在這一章，提出了公司發(fā)展的戰(zhàn)略措施、戰(zhàn)略目標、戰(zhàn)略重點，并重點提出客戶產(chǎn)品策略、客戶價格策略、客戶渠道策略和客戶促銷策略，最后提出了可行性建議。第六章為結論部分，對本文的創(chuàng)新點與不足之處進行了總結，并對未來的研究進行展望。
【圖文】：

渤海灣內(nèi)各港口及城市的地理位置如圖2.1所示。(2)航線分布密集渤海灣客滾運輸航線承擔著溝通東北、華北、華東、華南地區(qū)物資交流的重要任務，被譽為海上“黃金航線”。目前中�？洼喗�(jīng)營的主要航線有大連一煙臺(包括蓬萊一大連灣)、大連一威海和大連一天津，這主要得益于其港口卓越的地理位置。就其相對環(huán)渤海灣地區(qū)的客貨滾裝物流影響而言，大連和煙臺的地理位置為最佳。歷史上大連和煙臺就以作為遼東半島和山東半島的跨海旅客集散地而聞名，兩地間的海上距離只有89海里，有悠久的通航歷史。九十年代初期開始，一種新的水上運輸方式出現(xiàn)在環(huán)渤海灣地區(qū)，那就是客貨汽車客滾船。隨著十多年的市場檢驗，這種新的運輸方式較以往的單純以旅客為主體的常規(guī)客船更適合于環(huán)渤海灣地區(qū)。

萬人次的規(guī)模。3.3.3客運量預測結果分析根據(jù)1990一一.2010年21年的數(shù)據(jù)得到客運量發(fā)展趨勢如圖3.1所示，從預測結果可以看出，環(huán)渤海地區(qū)今后五年的客運量不會有太大的變化。主要由于渤海灣的客運市場的封閉性較強，如果沒有客觀因素的影響，全年的客運t相對穩(wěn)定，基本維持在580萬人左右，年波動幅度在2%一3%之間，大幅度超出此波動范圍，一定有突發(fā)的客觀因素影響，如在2003年
【學位授予單位】：大連海事大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2006
【分類號】：F552

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本文編號：2669357