【摘要】： 當今世界的國際航運市場,集裝箱班輪運輸行業(yè)競爭激烈。在金融危機背景下,各企業(yè)紛紛追求成本控制、服務差異化等方面的競爭優(yōu)勢。 集裝箱成本作為班輪運輸企業(yè)的一項主要運營成本,成為企業(yè)成本控制的目標之一。但對于班輪運輸企業(yè)來說,集裝箱成本分攤規(guī)則的制定可能較集裝箱總成本的控制意義更為重大,因為這決定了企業(yè)的集裝箱資源配置效率,不僅會影響成本控制的效果,還會影響到企業(yè)的產(chǎn)品設計與客戶管理�，F(xiàn)有的成本分攤方法存在一些缺陷,尋求一套更科學合理的集裝箱成本分攤方法成為本文所關注的焦點。 本文采用管理會計中的“作業(yè)成本法”來解決集裝箱成本分攤問題。按照“作業(yè)成本法”的要求,對集裝箱成本分攤所涉及的若干要素進行分析。這些要素包含:集裝箱載貨運輸與空箱調(diào)配的詳細流程及其包含的集裝箱動作、構(gòu)成集裝箱成本的各種費用、分攤集裝箱成本的班輪運輸企業(yè)的產(chǎn)品(運輸服務)、最終為集裝箱成本分攤金額買單的客戶。 作業(yè)成本法的基本思路是:產(chǎn)品消耗作業(yè),作業(yè)消耗資源。在要素齊備,思路明確后,我們開始進行各項費用的分攤處理。將各種集裝箱有關的費用首先對應到集裝箱動作或由幾個集裝箱動作所確定的時間段,再將這些集裝箱動作或動作確定的時間段對應到消耗這些作業(yè)的單號,進而將各種費用精確分攤到單號。這其間,將載貨運輸期間的費用和空箱調(diào)配期間的費用分開處理,將動作性費用和區(qū)間性費用分開處理。分攤到單號的集裝箱成本可以進一步按需要進行歸集。可以歸集到航向,或航線航次,或客戶,為班輪運輸企業(yè)不同層面的決策需求提供準確可靠的數(shù)據(jù)。 運用作業(yè)成本法解決集裝箱成本分攤問題較現(xiàn)有方法更為科學合理。這一方法對企業(yè)信息化要求很高,難度較大,但這一方法會給企業(yè)帶來顯著的競爭優(yōu)勢,并且代表著行業(yè)發(fā)展的趨勢,也許在未來將會給班輪運輸業(yè)帶來重要的變革。
【學位授予單位】：復旦大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2009
【分類號】：F551

【引證文獻】

相關期刊論文 前1條

1 徐生吉;宋玲玲;;海運物流中集裝箱滯留成本估計[J];物流技術;2014年13期

相關碩士學位論文 前2條

1 談華鎮(zhèn);基于生命周期理論的班輪集裝箱空箱調(diào)運研究[D];大連海事大學;2015年

2 陳瑤;A班輪公司集裝箱滯箱費管理優(yōu)化研究[D];大連海事大學;2013年

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本文編號：2668739