【摘要】： 隨著城市化進程的加快,城市公交系統(tǒng)日益完善,出租車作為公共交通的重要補充,近年來行業(yè)得到了迅速發(fā)展,但目前的出租車“兜客式”的經(jīng)營方式和乘客可單獨使用的特點,造成了“空車”和低實載率現(xiàn)象,同時增加了城市的交通擁堵和環(huán)境污染,尤其在高峰時期,打車難、坐車難的問題尤為突出。因此,如何提高城市道路占有率相對較高的出租車的運輸效率,減小城市交通壓力和環(huán)境污染,方便居民出行,是目前我國城市出租車需要解決的重要問題。 本論文主要對出租車的運輸效益、共乘形式、共乘費率及共乘管理組織四個問題進行了研究。出租車運輸效率是指出租車活動中所消耗的勞動量與所得勞動效果的比率,即要素投入與有效產(chǎn)出之比率。本論文運用數(shù)據(jù)包容分析的方法,通過對出租車相關(guān)投入與產(chǎn)出的分析,得出了運輸效率較低的結(jié)論,進一步通過搜客時間成本在高峰時期和非高峰時期的對比分析,經(jīng)推導得出了提高運輸效率的途徑。在出租車共乘形式問題上,通過概念的闡述,在分析國內(nèi)外共乘繁榮發(fā)展的基礎(chǔ)之上,總結(jié)了實施共乘的經(jīng)驗,從管理機制、乘客和從業(yè)者三角度分析了我國實施共乘的障礙,進而分析了在國內(nèi)實施出租車共乘的可行性。對于共乘費率確定問題,建立了基于行程最短的最小費率模型,實現(xiàn)了從業(yè)者和乘客的雙贏,并通過算例采用LINGO軟件進行論證,解決了共乘費率分攤的問題。在出租車共乘管理政策方面,論文針對共乘開行這一新生運營方式,從管理模式、營運管理和配套基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備選擇三方面進行了研究,提出了在我國現(xiàn)有運輸環(huán)境下如何開展出租車共乘。 目前國內(nèi)大陸地區(qū)對出租車共乘這種新型的開行形式的研究和管理方法很少。通過本論文的研究,豐富了出租車的開行方式,完善了出租車價格規(guī)制理論,最終目的是倡導實施出租車共乘,建議行業(yè)管理部門對這一新營運模式的管理做出相應的調(diào)整,對城市公共交通的完善和發(fā)展具有現(xiàn)實指導意義。
【圖文】：

圖 4－1 城區(qū)拼車車主信息圖圖 4－2 城際拼車車主信息圖乘客發(fā)布信息輸入出行的起訖地點、行車路線、有效日期、拼車方式、費率分擔及個人等信息。如圖 4－3 所示：

圖 4－2 城際拼車車主信息圖）乘客發(fā)布信息輸入出行的起訖地點、行車路線、有效日期、拼車方式、費率分擔及個人等信息。如圖 4－3 所示：圖 4－3 乘客拼車信息圖
【學位授予單位】：長沙理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2008
【分類號】：F572

【引證文獻】

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本文編號：2663630