【摘要】： 港口是各種運(yùn)輸方式的匯合點(diǎn)。現(xiàn)代海港是水陸運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸以及航空運(yùn)輸?shù)臉屑~。在整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)中，港口占有越來越重要的地位。隨著我國《港口法》和《全國沿海港口布局規(guī)劃》的出臺(tái)、港口市場(chǎng)的開放，我國沿海港口面臨著更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。而全國五大沿海港口群之一的西南沿海港口群是由粵西、廣西沿海和海南省的港口組成。作為環(huán)北部灣的港口群，由于其自然環(huán)境、腹地、商品物流、市場(chǎng)都極其相似，其競(jìng)爭(zhēng)愈來愈明顯，競(jìng)合是港口群內(nèi)港口競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展的必然趨勢(shì)。湛江港是廣東省唯一被規(guī)劃在西南沿海港口群之內(nèi)的樞紐港，其發(fā)展有利于改善廣東省貿(mào)易口岸的環(huán)境，促進(jìn)粵西地區(qū)和環(huán)北部灣經(jīng)濟(jì)圈經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。本文以湛江港在西南沿海港口群內(nèi)博弈競(jìng)爭(zhēng)為實(shí)證，探討沿海港口群內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)合作策略具有現(xiàn)實(shí)意義。 本文主要分為三個(gè)部分。第一部分分析了國內(nèi)外港口群內(nèi)港口競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展現(xiàn)狀。因港口群系統(tǒng)的演變規(guī)律影響群內(nèi)港口競(jìng)爭(zhēng)策略的制定，所以本文首先介紹了港口群系統(tǒng)的演變規(guī)律，接著介紹了目前國內(nèi)外港口群內(nèi)港口競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展現(xiàn)狀，指出目前我國沿海港口群內(nèi)港口仍以競(jìng)爭(zhēng)為主，合作意識(shí)仍需加強(qiáng)；最后介紹了國外港口群的發(fā)展對(duì)我國港口群建設(shè)的啟示。 第二部分主要分析了港口群內(nèi)港口競(jìng)爭(zhēng)博弈。首先分析了港口競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)涵、特征和表現(xiàn)形式；指出了影響港口群內(nèi)港口競(jìng)爭(zhēng)力的兩大因素，即顧客需求因素和相關(guān)因素如地理位置、港口服務(wù)質(zhì)量因素等，并在此基礎(chǔ)上建立了港口競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力模型；對(duì)博弈論進(jìn)行了闡述，介紹了博弈論的基本要素、非合作博弈的分類以及合作競(jìng)爭(zhēng)博弈論解釋；其次，通過對(duì)港口群內(nèi)港口競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)行分析，并綜合考慮影響港口群港口競(jìng)爭(zhēng)力的各個(gè)因素，建立了港口競(jìng)爭(zhēng)博弈模型，在闡明各博弈方利益關(guān)系的基礎(chǔ)上，結(jié)合模型的基本假設(shè)，建立了港口群內(nèi)港口利潤模型、成本模型，并進(jìn)一步考慮港口群內(nèi)港口能力的約束條件，建立了港口群內(nèi)港口非合作動(dòng)態(tài)博弈模型，并得出其納什均衡解，分析了博弈模型的納什均衡及其算法；最后，對(duì)港口群內(nèi)港口競(jìng)爭(zhēng)合作發(fā)展進(jìn)行了博弈論解釋。 第三部分重點(diǎn)論述了西南沿海港口群的發(fā)展?fàn)顩r以及在我國港口群中的地位，同時(shí)指出了當(dāng)前西南沿海港口群發(fā)展存在的問題是港口競(jìng)爭(zhēng)策略的缺位；結(jié)合港口群內(nèi)港口競(jìng)爭(zhēng)的理論以及博弈理論方法，對(duì)湛江港在西南沿海港口群內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)行實(shí)證分析。主要內(nèi)容包括西南沿海港口群內(nèi)各港口SWOT分析，博弈模型的數(shù)字模擬與結(jié)果分析。最后給出了湛江港的競(jìng)爭(zhēng)策略。
【圖文】：

(2)經(jīng)濟(jì)腹地。湛江港經(jīng)濟(jì)腹地包括廣東、廣西、海南、云南、貴州、四少11、重慶、湖南、湖北、江西等地區(qū)。其直接經(jīng)濟(jì)腹地包括云南、貴州、四川、廣西、湘西及粵西地區(qū)，間接中轉(zhuǎn)腹地主要為海南省。腹地內(nèi)物產(chǎn)資源十分豐富，礦藏儲(chǔ)量大，開采容易。腹地內(nèi)物產(chǎn)資源十分豐富，經(jīng)過40多年的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，采掘工業(yè)、冶金工業(yè)、石化工業(yè)、水泥制造業(yè)等都具備了雄厚的基礎(chǔ)，磷化工品、有色金屬、黑色金屬、能源、水泥、機(jī)械產(chǎn)品、糖、煙、酒等在國內(nèi)占有重要的地位。經(jīng)湛江港中轉(zhuǎn)的大宗貨物主要有石油、金屬礦石、化肥、非金屬礦石、化工產(chǎn)品、煤炭、糧食等。(3)臨港工業(yè)發(fā)展情況2003年4月10日，胡錦濤總書記視察湛江時(shí)深刻地指出，要發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，湛江經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最大優(yōu)勢(shì)是港口優(yōu)勢(shì);要抓住機(jī)遇，湛江面臨的機(jī)遇是港口與西部大開發(fā)的結(jié)合;要理清思路，湛江港是湛江發(fā)展臨港工業(yè)的前提。湛江港近年來積極實(shí)施”前港后廠、前港后庫”發(fā)展戰(zhàn)略，大力發(fā)展臨港工業(yè)。優(yōu)越的區(qū)位

(4)投資優(yōu)勢(shì)①交通優(yōu)勢(shì)。臨港工業(yè)園毗鄰湛江港，，通過湛江港可直通我國沿海和世界各港(見圖4一2)。臨港工業(yè)園區(qū)外部交通系統(tǒng)發(fā)達(dá)，水路、鐵路、公路、航空、管道五種交通運(yùn)輸方式俱全，是本園區(qū)最大的特色，可為園區(qū)內(nèi)的工廠企業(yè)提供最方便快捷的物流通道。②土地優(yōu)勢(shì)。臨港工業(yè)園東、南兩面臨海，區(qū)內(nèi)海岸線長達(dá)10.5公里，水深一10至一12米，已規(guī)劃建造大型現(xiàn)代化集裝箱碼頭。區(qū)內(nèi)地形平坦，具備良好的土地開發(fā)成本優(yōu)勢(shì)。③配套設(shè)施優(yōu)勢(shì)。臨港工業(yè)園區(qū)內(nèi)水電充足，通訊發(fā)達(dá)，完全可以滿足大工業(yè)發(fā)展需要。④人力資源優(yōu)勢(shì)。湛江擁有大學(xué)數(shù)量居廣東省第二位，集聚了大量高素質(zhì)人才
【學(xué)位授予單位】：武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號(hào)】：F552;F224.32

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前3條

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本文編號(hào)：2662789