【摘要】： 目前，國(guó)際海運(yùn)業(yè)發(fā)生了重大的變革，船公司和貨主的實(shí)力日漸增強(qiáng)，港口的自然壟斷力日漸減弱，港口所面臨的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。知識(shí)經(jīng)濟(jì)的到來(lái)使數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和信息化成為時(shí)代的主要特征，供應(yīng)鏈的思想充分的體現(xiàn)了這些特征，供應(yīng)鏈環(huán)境也成為現(xiàn)代港口所處的新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。 在新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，如何應(yīng)對(duì)海運(yùn)業(yè)的變革帶來(lái)的嚴(yán)峻考驗(yàn)，成為國(guó)內(nèi)港口的當(dāng)務(wù)之急。在大港聚集的環(huán)渤海地區(qū)，港口間的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，難以做到充分利用資源實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，更難以談及港口與供應(yīng)鏈上其他企業(yè)的深入合作。但國(guó)內(nèi)港口采取競(jìng)爭(zhēng)合作的聯(lián)盟策略已成為必然的趨勢(shì)，環(huán)渤海地區(qū)的港口企業(yè)可以通過與區(qū)域內(nèi)港口企業(yè)的聯(lián)合及供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)的企業(yè)之間的聯(lián)合，構(gòu)建戰(zhàn)略聯(lián)盟，以團(tuán)體的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)尋求進(jìn)一步發(fā)展。 本文從環(huán)渤海地區(qū)港口的競(jìng)爭(zhēng)和合作現(xiàn)狀入手，分析了港口在供應(yīng)鏈環(huán)境下所扮演的重要角色，指出了環(huán)渤海地區(qū)構(gòu)建港口戰(zhàn)略聯(lián)盟的必要性和可行性。并在此基礎(chǔ)上搭建了如何構(gòu)建港口戰(zhàn)略聯(lián)盟的理論模型，包括聯(lián)盟可采取的模式，聯(lián)盟的伙伴選擇及聯(lián)盟的效益分析。最后，本文針對(duì)環(huán)渤海地區(qū)港口戰(zhàn)略聯(lián)盟管理中的關(guān)鍵問題，如聯(lián)盟的收益分配、聯(lián)盟盟約的訂立及聯(lián)盟信任機(jī)制的建立問題，提出了相關(guān)措施和建議。
【圖文】：

企業(yè)可以此作為選擇合作伙伴的依抓之一。如果某一企業(yè)的大部分指標(biāo)都在中間圓之外，說(shuō)}歸聯(lián)盟的效果較好，聯(lián)盟成員間的互補(bǔ)性較強(qiáng)，起到了聯(lián)盟優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的目的，如圖8所示;否則，說(shuō)明聯(lián)盟的整合效果不好，，沒有起到“1+l>2”的目的，企業(yè)可重新選擇聯(lián)盟伙伴。圖8戰(zhàn)略聯(lián)盟能力增長(zhǎng)輻射圖 Figtlre8Tlleradiatiozlfigt!reoftheeaPabilityg一 owingofstrategicallianee3.4港口戰(zhàn)略聯(lián)盟的效益分析4.1定性分析(l)構(gòu)建，，婦咯聯(lián)盟可以限制惡性競(jìng)爭(zhēng)-環(huán)渤海地區(qū)的港「}}lJ一}一腹地范圍的重疊，一些貨主可以在幾個(gè)港口之間走貨，造成了港口惡性競(jìng)爭(zhēng)的局面。例如，山東港I]群中的日照港、青島港和威海
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號(hào)】：F552;F274

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 孫曉琳;戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴選擇模型[J];西安財(cái)經(jīng)學(xué)院學(xué)報(bào);2004年05期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前4條

1 王禹濤;戰(zhàn)略聯(lián)盟的理論研究與實(shí)證分析[D];武漢理工大學(xué);2002年

2 尹衛(wèi)兵;戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系管理研究[D];武漢理工大學(xué);2004年

3 解曉玲;運(yùn)輸企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2002年

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本文編號(hào)：2661403