【摘要】： 公交優(yōu)先,是目前國家層面高度重視的大城市交通發(fā)展戰(zhàn)略。但大城市公交優(yōu)先在城市政府層面還存在很多的問題,集中表現(xiàn)在一些城市在公交方面口號多、投入少和一些城市投入策略的不得當(dāng):不管城市流量與城市財力,都要修地鐵或花費(fèi)大量經(jīng)費(fèi)降低票價,但城市交通擁堵、公交乘客對公交服務(wù)依然存在諸多不滿。 論文從政府職能討論開始,對政府職能、政府公共服務(wù)要求、公共服務(wù)的績效評價進(jìn)行了剖析,提出了基于政府職能、公共服務(wù)和績效評角度的政府公交優(yōu)先角色、措施;基于公交特點(diǎn)和發(fā)展需求,分析了當(dāng)前公交發(fā)展與政府職能的關(guān)系,提出了當(dāng)前地方政府在公交優(yōu)先發(fā)展中應(yīng)負(fù)有主導(dǎo)作用的結(jié)論;基于乘客對公交出行需求分析,分析了當(dāng)前公交優(yōu)先應(yīng)采取的關(guān)鍵措施、政府公交優(yōu)先的要點(diǎn);基于績效評價原理,分析了政府公交投入的績效評價方法;提出了政府公交優(yōu)先在政策、規(guī)劃與運(yùn)營方面的相關(guān)要點(diǎn);并以廣州市城市綜合改善項目公交子項目為例,說明了政府公交優(yōu)先在路權(quán)、智能交通、保養(yǎng)場方面采取措施所獲得的顯著績效,說明了本文對公交優(yōu)先方法研究所得的正確性。
【圖文】：

韓國公交信息化投入系統(tǒng)及關(guān)系

AP無線局域網(wǎng)分中心 電車分中心ITS共用信息平臺樞紐站、加氣站、電車總站internet載終端車載終端部署在加氣/油站或公交樞紐站部署在加氣/油站或公交樞紐站
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號】：U491.17;F572.88

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 王海燕;唐潤;于榮;鄭繼媛;;城市公交行業(yè)績效評價體系研究[J];中國工業(yè)經(jīng)濟(jì);2011年03期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前3條

1 劉樹蔭;城市公交優(yōu)先政策研究[D];華東政法大學(xué);2012年

2 侯建林;包頭市公交優(yōu)先政策研究[D];內(nèi)蒙古大學(xué);2013年

3 張健俊;城市公交優(yōu)先戰(zhàn)略實施的瓶頸制約及對策研究[D];福建農(nóng)林大學(xué);2013年

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本文編號：2660625