【摘要】： 在整個(gè)深圳機(jī)場物流園區(qū)的運(yùn)作中,信息流一直伴演著各項(xiàng)港口物流活動(dòng)及其它行政支持活動(dòng)的重要角色。如何規(guī)劃出物流中心信息系統(tǒng)的功能需求,并建立其功能架構(gòu)是物流中心規(guī)劃與實(shí)踐的關(guān)鍵。在完成港口物流流程分析及設(shè)備規(guī)劃選用程序后,可依各項(xiàng)流程的功能特性,及物流中心業(yè)者對管理策略運(yùn)用的需求程度,規(guī)劃物流中心信息系統(tǒng)的功能需求,并建立其功能架構(gòu)。 深圳機(jī)場物流園區(qū)的信息化建設(shè)一般以業(yè)務(wù)流程重組(優(yōu)化)為基礎(chǔ),在一定的深度和廣度上利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和數(shù)據(jù)庫技術(shù),自動(dòng)控制技術(shù)和集成化管理運(yùn)營活動(dòng)中的所有信息,實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外部信息的共享和資源有效利用,以提高空港物流園區(qū)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和市場競爭能力。隨著經(jīng)濟(jì)全球化、貿(mào)易自由化和信息現(xiàn)代化的飛速發(fā)展,由信息技術(shù)、電子商務(wù)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和管理技術(shù)相結(jié)合而產(chǎn)生的現(xiàn)代物流生產(chǎn)力——第N方物流,正以空前無比的生命力推動(dòng)著行業(yè)經(jīng)濟(jì)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)、國民經(jīng)濟(jì)和全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,從根本上改變了傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和市場的運(yùn)作方式。這個(gè)系統(tǒng)管理、處理和使用的對象是企業(yè)在生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售等經(jīng)營過程中的一系列信息,這些信息的收集、整理、存儲(chǔ)、加工和傳輸,只有在企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化之后才能實(shí)現(xiàn)。因此,園區(qū)企業(yè)信息化平臺(tái)建設(shè)是為第N物流提供信息的重要渠道。物流中心的信息化建設(shè)規(guī)劃需要從長遠(yuǎn)的角度來考慮建立綜合性電子商務(wù)運(yùn)營模式。
【圖文】：

珠江三角洲五大機(jī)場位置分布圖

由于機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，同時(shí)伴隨科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，尤其是計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)日益廣泛應(yīng)用在社會(huì)各界，這些技術(shù)也促使物流的發(fā)展。機(jī)場物流園區(qū)通過信息平臺(tái)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)利潤以年20%的速度增長，只有不斷完善園區(qū)服務(wù)功能才能確保各項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)的完成。園區(qū)企業(yè)對效益的追求，以及對成本降低的要求是持續(xù)的，只有機(jī)場物流園區(qū)不斷加強(qiáng)自身建設(shè)，提升服務(wù)質(zhì)量，完成既定的經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)。空港物流發(fā)展形勢迅猛，，僅從園區(qū)企業(yè)成長情況來看，順豐速運(yùn)公司實(shí)現(xiàn)園區(qū)產(chǎn)業(yè)效益以年25%的增長。2.提升空港服務(wù)能效深圳機(jī)場空港服務(wù)涉及范圍越來越廣，從以運(yùn)送旅客到貨物，從被動(dòng)服務(wù)到主動(dòng)服務(wù)，從承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)到包括旅游、房產(chǎn)、物流等方面的業(yè)務(wù)升級任務(wù)。而機(jī)場空港更是物流業(yè)發(fā)展的見證者:提升空港物流價(jià)值鏈圖見4:口紹幣熨縣幼公決性貨主翎要更加可翁的供應(yīng)班方案0⑦④0。④0④
【學(xué)位授予單位】：蘭州大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號(hào)】：F562

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 李克忠;基于MySAP套件的遼魯海鐵物流信息平臺(tái)的研究[D];大連海事大學(xué);2010年

本文編號(hào)：2660523