【摘要】：交通是城市群形成和發(fā)展的先決條件之一,而公共交通則是城市群交通的核心組成部分。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,城市群內(nèi)部出現(xiàn)了很多問題,其中最為引人注目的是城市群公共交通問題,這不僅使得居民出行困難,也在很大程度上已經(jīng)制約了城市群的進(jìn)一步發(fā)展。許多發(fā)達(dá)國家的政府和相關(guān)部門對此問題相當(dāng)重視,并且從各個方面開展了富有成效的工作,但往往只從技術(shù)的層面上引導(dǎo)交通流,對城市的本質(zhì)和城市交通問題產(chǎn)生的內(nèi)在機(jī)理沒有進(jìn)行分析�；诔鞘薪煌▎栴}的嚴(yán)重性及解決的必要性和緊迫性,我們必須從另一角度來重新進(jìn)行問題的審視,把握城市群交通問題的內(nèi)在屬性,進(jìn)而從本質(zhì)上進(jìn)行問題的解決,從而促進(jìn)城市群的可持續(xù)發(fā)展。 雖然我國城市群的發(fā)展還處在一個初級階段,但其發(fā)展已經(jīng)成為一種趨勢,因此有必要對城市群的公共交通進(jìn)行探討。 本文從當(dāng)今世界城市群日益發(fā)展的大背景出發(fā),以公共交通模式為研究對象,理論聯(lián)系實際,通過實例研究對長株潭城市群公共交通的發(fā)展模式進(jìn)行論證,主要內(nèi)容可以概括為五個部分： 第一部分是緒論部分。概括了在城市群日益興起的背景下城市群公共交通發(fā)展的基本情況以及論文的研究背景、意義和方法等； 第二章,主要介紹城市群公共交通的相關(guān)概念,并通過對城市群與交通系統(tǒng)的相互作用來對城市群公共交通發(fā)展模式進(jìn)行闡述； 第三章,通過國內(nèi)外城市群公共交通現(xiàn)狀的參照對比,尋找論文的創(chuàng)新點和突破點； 第四章,通過對城市群軌道交通、高速公路客運系統(tǒng)與交通結(jié)構(gòu)一體化的論述研究,總結(jié)出城市群快速交通模式的發(fā)展策略； 第五章,則對長株潭城市群公共交通的特征進(jìn)行了分析,并探討了軌道交通和高速公路客運交通對長株潭城市群的適應(yīng)性。
【圖文】：

伐不斷加快。由于城市化進(jìn)程的加快、城市規(guī)模的擴(kuò)大，城市群在世界范圍內(nèi)出現(xiàn)并興起(圖1.1、圖1.2)，，城市群、城市之間各種物質(zhì)流與文化科技方向的交流不斷增強，構(gòu)成了城市內(nèi)部與外部組織的緊密化與動態(tài)化系統(tǒng)高度復(fù)雜化[l]。如果我們對城市群的發(fā)展不加以引導(dǎo)的話，其極有可能在更廣泛的區(qū)域內(nèi)使得城市問題擴(kuò)大化和嚴(yán)重化。而另一方面，伴隨著城市群的興起，城市群問題也變的越來越嚴(yán)重了，如城市貧困問題、交通擁擠及環(huán)境惡化等。其最引人注目的是城市群交通擁擠問題，這不僅使得居民出行困難，也在很大程度上己經(jīng)制約了城市群的進(jìn)一步發(fā)展。盡管我們努力地從很多方面來試圖解決城市群交通問題，但收效甚微，這就迫使我們必須從另一角度來重新審視城市群交通問題產(chǎn)生的內(nèi)在機(jī)理

伐不斷加快。由于城市化進(jìn)程的加快、城市規(guī)模的擴(kuò)大，城市群在世界范圍內(nèi)出現(xiàn)并興起(圖1.1、圖1.2)，城市群、城市之間各種物質(zhì)流與文化科技方向的交流不斷增強，構(gòu)成了城市內(nèi)部與外部組織的緊密化與動態(tài)化系統(tǒng)高度復(fù)雜化[l]。如果我們對城市群的發(fā)展不加以引導(dǎo)的話，其極有可能在更廣泛的區(qū)域內(nèi)使得城市問題擴(kuò)大化和嚴(yán)重化。而另一方面，伴隨著城市群的興起，城市群問題也變的越來越嚴(yán)重了，如城市貧困問題、交通擁擠及環(huán)境惡化等。其最引人注目的是城市群交通擁擠問題，這不僅使得居民出行困難，也在很大程度上己經(jīng)制約了城市群的進(jìn)一步發(fā)展。盡管我們努力地從很多方面來試圖解決城市群交通問題，但收效甚微，這就迫使我們必須從另一角度來重新審視城市群交通問題產(chǎn)生的內(nèi)在機(jī)理
【學(xué)位授予單位】：湖南大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號】：F572

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本文編號：2658247