【摘要】： 技術(shù)是鐵路創(chuàng)新發(fā)展、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的基礎(chǔ)和不竭動(dòng)力。一項(xiàng)新技術(shù)的應(yīng)用往往會(huì)帶來(lái)工作方式、業(yè)務(wù)流程的改變，從而相應(yīng)地要求管理體制、組織結(jié)構(gòu)等方面的變革。本文引入哲學(xué)思想中的生產(chǎn)力—生產(chǎn)關(guān)系理論對(duì)我國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和運(yùn)營(yíng)管理體系及其兩者相互之間的關(guān)系進(jìn)行了研究和分析。 本文首先對(duì)我國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的基本特征、主要形式、重點(diǎn)領(lǐng)域進(jìn)行了定性描述，明確提出當(dāng)前我國(guó)鐵路技術(shù)創(chuàng)新的關(guān)鍵技術(shù)在列車提速、重載運(yùn)輸、信息化技術(shù)和行車安全控制技術(shù)等四個(gè)方面。然后對(duì)我國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)現(xiàn)階段的的運(yùn)輸工作組織、運(yùn)營(yíng)管理模式、管理體制和組織形式進(jìn)行了深入的分析。在此基礎(chǔ)上就技術(shù)創(chuàng)新對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理的影響進(jìn)行了分析和總結(jié)，確認(rèn)了技術(shù)創(chuàng)新對(duì)鐵路企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理的影響是全方位、深層次、大范圍的。最后，就鐵路運(yùn)營(yíng)管理模式、管理體制以及組織結(jié)構(gòu)在技術(shù)創(chuàng)新條件下提出相關(guān)的應(yīng)對(duì)措施和方法研究。 本文初步形成了技術(shù)創(chuàng)新和企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理之間關(guān)系的基本理論，對(duì)全面提高鐵路運(yùn)輸企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的應(yīng)用水平，促進(jìn)我國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)管理水平的提高具有積極的意義。
【圖文】：

其組織結(jié)構(gòu)可以這樣設(shè)計(jì):①按照“集中決策、分散經(jīng)營(yíng)”的原則，明確公司總部和事業(yè)部各自的定位。具體定位如圖5一2所示。圖5一2事業(yè)部制的總部/事業(yè)部定位②根據(jù)定位設(shè)計(jì)相應(yīng)的部門。在明確總部與事業(yè)部的定位后，需要設(shè)計(jì)有關(guān)的部門實(shí)現(xiàn)職責(zé)定位，具體部門設(shè)計(jì)如圖5一3所示。③明確各個(gè)部門的工作職責(zé)。即編寫各個(gè)部門詳細(xì)的《部門職責(zé)說(shuō)明書》，以明確各個(gè)部門具體的工作內(nèi)容。④設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)部門職責(zé)的崗位。即該部門內(nèi)的定崗定編工作，通過(guò)崗位設(shè)計(jì)完成部門的工作職責(zé)。

其組織結(jié)構(gòu)可以這樣設(shè)計(jì):①按照“集中決策、分散經(jīng)營(yíng)”的原則，明確公司總部和事業(yè)部各自的定位。具體定位如圖5一2所示。圖5一2事業(yè)部制的總部/事業(yè)部定位②根據(jù)定位設(shè)計(jì)相應(yīng)的部門。在明確總部與事業(yè)部的定位后，需要設(shè)計(jì)有關(guān)的部門實(shí)現(xiàn)職責(zé)定位，具體部門設(shè)計(jì)如圖5一3所示。③明確各個(gè)部門的工作職責(zé)。即編寫各個(gè)部門詳細(xì)的《部門職責(zé)說(shuō)明書》，以明確各個(gè)部門具體的工作內(nèi)容。④設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)部門職責(zé)的崗位。即該部門內(nèi)的定崗定編工作，通過(guò)崗位設(shè)計(jì)完成部門的工作職責(zé)。
【學(xué)位授予單位】：貴州大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2006
【分類號(hào)】：F532

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本文編號(hào)：2656732