【摘要】： 根據(jù)國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,到2020年,全國鐵路運(yùn)輸能力滿足國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要,主要技術(shù)裝備達(dá)到或接近國際先進(jìn)水平。隨著綜合運(yùn)輸體制改革的深入、鐵路生產(chǎn)力布局調(diào)整的持續(xù)推進(jìn)以及運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,以突出快捷、準(zhǔn)時(shí)為特征的貨物運(yùn)輸將是貨物運(yùn)輸組織改革發(fā)展的重要方向。然而,受到現(xiàn)行運(yùn)輸組織模式的制約,鐵路貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性和計(jì)劃性較差,已嚴(yán)重影響鐵路在快運(yùn)及高附加值貨物運(yùn)輸市場(chǎng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。從整體上研究運(yùn)輸組織模式的發(fā)展機(jī)理及其組織方法,借鑒國外發(fā)展運(yùn)輸組織模式的經(jīng)驗(yàn)、總結(jié)中國鐵路發(fā)展的實(shí)踐,對(duì)中國鐵路事業(yè)的發(fā)展有著十分重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。 把鐵路運(yùn)輸企業(yè)開展的以客戶為中心的市場(chǎng)營銷與以鐵路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)為中心的運(yùn)輸組織工作在相應(yīng)的運(yùn)輸組織模式下緊密的結(jié)合起來,是本文研究的重點(diǎn)。本文通過對(duì)鐵路行車組織體制的研究,結(jié)合市場(chǎng)營銷和調(diào)度指揮在鐵路運(yùn)輸企業(yè)中的重要性,認(rèn)為應(yīng)該將行車組織工作納入到運(yùn)輸組織這個(gè)大的框架下討論。由此認(rèn)為生產(chǎn)型的運(yùn)輸組織模式和營銷型的運(yùn)輸組織模式的劃分更符合現(xiàn)實(shí)狀況,并分析了這兩個(gè)運(yùn)輸組織模式的特點(diǎn),總結(jié)了建立營銷型運(yùn)輸組織模式需要滿足的幾個(gè)重要條件。最后結(jié)合中國鐵路運(yùn)輸組織的現(xiàn)狀,分析了鐵路運(yùn)輸企業(yè)客戶關(guān)系的類型,提出了中國建立營銷型運(yùn)輸組織模式的措施。
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號(hào)】：F532;U294.1

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 王如義;編組站貨物列車發(fā)車模式分析及策略優(yōu)化研究[D];西南交通大學(xué);2009年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前7條

1 唐曉龍;客貨分線條件下鐵路快捷貨運(yùn)產(chǎn)品體系研究[D];西南交通大學(xué);2011年

2 李靜;基于現(xiàn)代物流系統(tǒng)的鐵路貨物運(yùn)輸組織優(yōu)化研究[D];西南交通大學(xué);2011年

3 尹健;鐵路列車運(yùn)行圖編制管理模式研究[D];西南交通大學(xué);2010年

4 付強(qiáng);鐵路快捷貨物運(yùn)輸系統(tǒng)分析及其列車開行方案研究[D];西南交通大學(xué);2010年

5 藍(lán)丹;基于協(xié)同論的鐵路重載運(yùn)輸集疏運(yùn)一體化研究[D];中南大學(xué);2012年

6 胡波;昆明鐵路局TFDS系統(tǒng)集中作業(yè)研究[D];西南交通大學(xué);2012年

7 張孝法;集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)研究[D];西南交通大學(xué);2013年

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本文編號(hào)：2654584